Сообщений в теме: 20

[Olaf]

Мужики всем привет ! подскажите по 123ему кто какие салентблоки ставит в передок, меня уже 3 раза брал разных производителей на вид все одинаковые да и на ощупь дерьмо Febi SWAG ещё какая то фирма. хватает на 2-3 месяца потом начинают греметь, на сход развале последний раз сказали что новый свеже вприсованный салентблок уже порван. пресовал с помощью домкрата, может не правильно пресовал, может тонкости какие то есть , а может и правда запчасти дерьмо ... кто что посоветует в моей ситуации ?

[sheremet]

Мужики всем привет ! подскажите по 123ему кто какие салентблоки ставит в передок, меня уже 3 раза брал разных производителей на вид все одинаковые да и на ощупь дерьмо Febi SWAG ещё какая то фирма. хватает на 2-3 месяца потом начинают греметь, на сход развале последний раз сказали что новый свеже вприсованный салентблок уже порван. пресовал с помощью домкрата, может не правильно пресовал, может тонкости какие то есть , а может и правда запчасти дерьмо ... кто что посоветует в моей ситуации ?

 

а что мешает взять один раз оригинал и нормально собрать? там бауманку для этого заканчивать не надо.
единственное, при сборке, пружина ставится в самую последнюю чередь. и всё затягивается в среднем положении.
а феби и иже с ними и правда - полное дерьмо.

[ily9570]

а что мешает взять один раз оригинал и нормально собрать? там бауманку для этого заканчивать не надо.
единственное, при сборке, пружина ставится в самую последнюю чередь. и всё затягивается в среднем положении.
а феби и иже с ними и правда - полное дерьмо.

его стоимость в пять тысяч за штуку...

[sheremet]

его стоимость в пять тысяч за штуку...

 

а каждый раз отдавать по две с полтиной за сход развал и потом покупать новую резину, наверное дешевле?
Иваныч, а как же скажи на милость быть с опрами растяжки, которые стоют по 130 евро за штуку?
как быть с верхними рычагами, которые по 500 долларов? а всё это неоригинал в принципе не работает...

Сообщение отредактировал sheremet: 05 February 2015 - 11:16

[ily9570]

а каждый раз отдавать по две с полтиной за сход развал и потом покупать новую резину, наверное дешевле?
Иваныч, а как же скажи на милость быть с опрами растяжки, которые стоют по 130 евро за штуку?
как быть с верхними рычагами, которые по 500 долларов? а всё это неоригинал в принципе не работает...

У меня вся передняя подвеска перебрана Lemforder-претензий нет,но! пробеги не большие,машина гораздо больше стоит чем ездит...
Понимаю что оригинал это правильный выбор,но финансово на него не тяну(как и 99% публики с Олдмерина)
зы,сход развал в моей деревне стоит от800-до1000руб за пер. ось,и 1600руб за две оси...

[sheremet]

У меня вся передняя подвеска перебрана Lemforder-претензий нет,но! пробеги не большие,машина гораздо больше стоит чем ездит...
Понимаю что оригинал это правильный выбор,но финансово на него не тяну(как и 99% публики с Олдмерина)
зы,сход развал в моей деревне стоит от800-до1000руб за пер. ось,и 1600руб за две оси...

 

Иваныч, ты его когда крайний раз делал? ценники хорошо поменялись...
а лемф имеет смысл, если пробег у машины мизерный. а так перебирать её придётся раз в год и то, при условии что лемф не палёный...
качестве его сильно упало за последние несколько лет...

[ily9570]

Иваныч, ты его когда крайний раз делал? ценники хорошо поменялись...
а лемф имеет смысл, если пробег у машины мизерный. а так перебирать её придётся раз в год и то, при условии что лемф не палёный...
качестве его сильно упало за последние несколько лет...

Сейчас специально позвонил в тех.центр(где всегда делаю сх.развал) 1200 за 1 ось,1600 за две...
по лемфу боюсь что ты прав...

[sheremet]

я уже больше 10 лет делаю развал-схождение в одном месте.
раньше на 124-м стоило за две оси 1600р. потом, примерно год назад, подняли до 2800р, а сейчас 3500р...
контора называется "Дело".

[ily9570]

я уже больше 10 лет делаю развал-схождение в одном месте.
раньше на 124-м стоило за две оси 1600р. потом, примерно год назад, подняли до 2800р, а сейчас 3500р...
контора называется "Дело".

Вполне возможно...но это не значит,что такой ценник везде,видишь у нас в два раза дешевле!,делаю там сх-развал последние лет десять-претензий по качеству этой процедуры не было.

[Olaf]

Оригинал, по цене не гуманнно ! да и думаю что для машины которая выпускаться перестала 30 лет назад в орегинальной коробочке не будет лежать оригенального салентблока, наверняка ведь есть нормальные производители данных запчастей, да слышал мнения что и на феби народ годами ездит, может хитрость какая есть в установке данных деталей ?

[KNJAZ]

Приветствую!У меня на старичке первом,была бита балка,один сайлент сжирало тыс. за 10!У вас случайно не бит?Ставил и феби и лимфер,разницы не было!

[Olaf]

ровный весь, несчего сжирать, посмотрел видюхи помоему я их ставлю не правильно

[ily9570]

ровный весь, несчего сжирать, посмотрел видюхи помоему я их ставлю не правильно

Покаж чего смотришь...интересно что вещают

[sheremet]

Оригинал, по цене не гуманнно ! да и думаю что для машины которая выпускаться перестала 30 лет назад в орегинальной коробочке не будет лежать оригенального салентблока, наверняка ведь есть нормальные производители данных запчастей, да слышал мнения что и на феби народ годами ездит, может хитрость какая есть в установке данных деталей ?

 

как говорится - хозяин барин! можно сделать один раз и ездить. а можно делать постоянно и кормить всех вокруг себя. и продавцов резины и магазины запчастей и контору по установке углов колёс.
кому как удобнее...
а оригинал подразумевает строгое соответствие детали ТУ и ТЗ. естественно если это не китайский "оригинал".

[Rebor]

...какие салентблоки ставит в передок... хватает на 2-3 месяца потом начинают греметь...

 

Не пойму про какие сайлентблоки речь? Спереди можно пресовать только сайлентблок нижнего рычага, который крепиться болтом с эксцентриком. Он должен ходить очень долго независимо от производителя, хоть Беби, хоть оригинал.

 

Затягивать его можно только на собранной машине стоящей на колесах. Если тяните на весу, то на ходу будет сильно скручивать и рвать резину сайлентблока.

 

p.s. по оригиналу придет Лимфердер, если повезет Боже.

[sheremet]

p.s. по оригиналу придет Лимфердер, если повезет Боже.

 

если заказывать в экзисте, то может быть. если покупать в нормальном месте то придёт "Мерседес"...

 

и рвёт говённые сайленты везде, в любом месте подвески, как, чем и где их не тяни. я на это каждый божий день смотрю....

[haligali123]

Все конечно сладко прописали. Но заметил уже давно, т.к когда-то сам так сделал и не один раз, но вот сознаюсь
Нижние сайлены выполнены на 116\123\126-х в виде цилиндрического Овала. Так вот, ставить надо по хорошему , широкой стороной горизонтально авто\дороги. Если поставить перпедикулярно или наискось, то будет рвать внешшнюю обойму и скручивать серцевину. --это из практики. И уже так так давно делаю, после десятилетняя практика изъянов не обнаржила, разве что только с годами говно поставленное ( производитель) приходило в негодность. Если ставился культурный аналог, то многие ну очень долго ездят.

[Zien131]

Извиняюсь что влез.
Менял нижние сайлены два года назад. Друг помогал.
Когда водрузили все на места, дружище не дал затягивать болты.
Заставил на расслабленных почетный круг вокруг гаражей проехать.
После чего все затянул. Сказал что так любые сайлены ищут свое место.
Как-то так...

[sheremet]

haligali123

 

Илюх, у сайлента в рычаге есть чётко прописанное в инструкции положение. и именно так его надо ставить.

Сообщение отредактировал sheremet: 07 February 2015 - 10:58

[sheremet]

Zien131
так конечно тоже можно. но в любом случае, любой нормальный человек, сразу после ремонта подвески едет на развал-схождение. а там в любом случае эти болты распускают и ставят сайлент не в то место, которое он нашёл, а туда куда надо...