Сообщений в теме: 23

[Except2]

Уважаемые соклубники и любители Мерседеса, очень прошу не проходите мимо, я столкнулся с такой проблемой как компьютер в машине, я не могу найти родной комп на него, и моя машина стоит на ремонте уже достаточно долгое время, я к Вам обращался с помощью, но особого ответа я не получил, С ремонтом я мучаюсь уже очень долго, мне уже хочется поездить на своей машине. Ппожалуйста не проходите мимо помогите пожалуйста советом. Мне нужна кодировка блока управления двигателем Е 280 2000 ГОД, МКПП, 112 двигатель с продувкой катализаторов ну или без.. Номер ЭБУ я в инете не нашел на свою машину, VIN WDB2100631B153640. проблема такая что там стоял комп от 3.2 и двигатель постоянно заливало, на холодную выключался 5й цилиндр, теперь цилиндр вообще не работает из - за того, что слишком большой впрыск. А комп от 2.8у нас в стране почти нету и найти тяжело. Поэтому я обращаюсь к Вам.

Сообщение отредактировал Except2: 26 September 2013 - 08:27

[Misha190E]

ты действительно веришь что тут тебе кто нить кодировку скажет? она примерно 40 байт (у меня МЕ2.8, мотор 2.6) и ее мало кто в глаза видел..
насколько я помню стар дает варианты кодировки сам, и ты там выбираешь, а уже дальше можно чуток под себя ковырнуть, например задние лямбды отключить (Сделать ЕВРО 2), но это я лично видел и игрался на своей машине с МЕ 2.8 (после 06.2000), если МЕ 2.1 (до 06.2000) то не знаю как там...

 

вообще твоя история похожа на бред - вот сам подумай как это у тебя одна форсунка льет от 3.5, а остальные от 3.2 .... даже если на 2.8 поставить ЭБУ от 3.2 то мотор будет работтать только коррекции уплывут, ну и может где-то мелкие глюки вылезут. но это никак не будет связано с пропуском и отключением цилиндра...

 

на холодную у тебя цилиндр не работает - а компрессия на холодную есть? может там ее просто нет или она мала...
ищи нормального мастера, который будет искать проблему, а не менять прошивки туда сюда...
и кстати наблюдение - у меня 2.6, а у товарища был 3.2, так вот у нас номера ЭБУ были одинаковые...

[Except2]

ты действительно веришь что тут тебе кто нить кодировку скажет? она примерно 40 байт (у меня МЕ2.8, мотор 2.6) и ее мало кто в глаза видел..
насколько я помню стар дает варианты кодировки сам, и ты там выбираешь, а уже дальше можно чуток под себя ковырнуть, например задние лямбды отключить (Сделать ЕВРО 2), но это я лично видел и игрался на своей машине с МЕ 2.8 (после 06.2000), если МЕ 2.1 (до 06.2000) то не знаю как там...

 

вообще твоя история похожа на бред - вот сам подумай как это у тебя одна форсунка льет от 3.5, а остальные от 3.2 .... даже если на 2.8 поставить ЭБУ от 3.2 то мотор будет работтать только коррекции уплывут, ну и может где-то мелкие глюки вылезут. но это никак не будет связано с пропуском и отключением цилиндра...

 

на холодную у тебя цилиндр не работает - а компрессия на холодную есть? может там ее просто нет или она мала...
ищи нормального мастера, который будет искать проблему, а не менять прошивки туда сюда...
и кстати наблюдение - у меня 2.6, а у товарища был 3.2, так вот у нас номера ЭБУ были одинаковые...

да я поменял комп, вся причина была в компе, то ли он глюканул то ли что. поставил другой комп тоже от 3.2 двигатель работает нормально, цилиндры не выключаются только немного подкидывает потому что заливает его, сравнивал свой комп который отключает цилиндр и новый. вообщем старый ставишь цилиндр неработает,новый ставишь все прекрасно работает. выехал и проехался но новом компе машина едет нормально тяги особой нету! Мне теперь просто нужна кодировка ЭБУ от 2.8 на МКПП. На холодную коспрессия есть у него я смотрел в 3х цилиндрах с 4 по 6й. Везде 10.5 - 11 очков.

Сообщение отредактировал Except2: 26 September 2013 - 07:36

[Except2]

ты действительно веришь что тут тебе кто нить кодировку скажет? она примерно 40 байт (у меня МЕ2.8, мотор 2.6) и ее мало кто в глаза видел..
насколько я помню стар дает варианты кодировки сам, и ты там выбираешь, а уже дальше можно чуток под себя ковырнуть, например задние лямбды отключить (Сделать ЕВРО 2), но это я лично видел и игрался на своей машине с МЕ 2.8 (после 06.2000), если МЕ 2.1 (до 06.2000) то не знаю как там...

 

вообще твоя история похожа на бред - вот сам подумай как это у тебя одна форсунка льет от 3.5, а остальные от 3.2 .... даже если на 2.8 поставить ЭБУ от 3.2 то мотор будет работтать только коррекции уплывут, ну и может где-то мелкие глюки вылезут. но это никак не будет связано с пропуском и отключением цилиндра...

 

на холодную у тебя цилиндр не работает - а компрессия на холодную есть? может там ее просто нет или она мала...
ищи нормального мастера, который будет искать проблему, а не менять прошивки туда сюда...
и кстати наблюдение - у меня 2.6, а у товарища был 3.2, так вот у нас номера ЭБУ были одинаковые...

Мне просто очень нужна кодировка на мою машину, двигатель М112, а то она не поедет еще очень долго, если у вас есть то помогите пожалуйста скиньте в личку или на мыло если не жалко.

Сообщение отредактировал Except2: 26 September 2013 - 08:19

[9000-124]

Так машина едет даже со сброшенным ЭБУ. Просто мотор не крутится и работает, скажем так, нештатно. Если надо 9 цифр для М104........

 

Блин. В капсе не увидел, что 112 мотор. Распинаюсь про 104.
Мужики, прекратите писать заглавными, а. Нечитабельно же.

Сообщение отредактировал 9000-124: 26 September 2013 - 08:22

[Misha190E]

очень странно, тогда должна быть причина в родном блоке которая видна осцилографом либо на катушке, либо на форсунке.
почему не можете взять кодировку с родного блока и перенести в новый?

 

моя кодировка, вот тебе 3 варианта, это я когда-то игрался и прошивал разными вариантами, но думаю тебе это не поможет... хотя щас попробую может у меня от 2.8 что-то есть, было несколько машин таких но не знаю читалась она или нет...

 

машина у меня в подписи, на ней стоит система ME2.8 - визуальное отличие от прошлых в том что есть на ней кроме расходомера еще и датчик давления во впуске (MAP). Если у тебя машина до сентября 2000 года, то у тебя все по другому, ИМХО.
да, еще визуально если МЕ2.8 то она диагностится DASом, а если более старая, то запускается HHT эмулятор и там такое мелкое квадратное окошечко....

 

в общем мои кодировки вот.

 

была:
Кодировка: 5F7B5F7B020C262B38022B4A5FA79100, 0305455832010011, сканер: 93905000
установил 918 код (без кат)
Кодировка, установить: 5F 7B 5F 7B 02 0C 26 21 38 00 2B 40 7B A7 91 00, 0000000000000000, сканер: 02902710
потом вернул свою:
Кодировка, установить: 5F 7B 5F 7B 02 0C 26 2B 38 02 2B 4A 5F A7 91 00, 0000000000000000, сканер: 02902710
кодировка нац версии, автомат, переменное ограничеие скорости (07/2010):
Кодировка, установить: 5F 7B 5F 7B 02 0C 26 2B 38 02 29 5B 5F A7 91 00, 0000000000000000, сканер: 02902710

 

но смею тебя уверить что тебе это не поможет...

 

вот еще нашел машину, эта E280 мотор как нужен, то там изначально кодировка БЕЗ КАТ, и был пропуск по одному из цидиндров. Мы его отправили в сервис на Стар чтобы закодировали правильно Euro2 либо 3 - проблема ушла, человек больше не появллся

 

*************************************************
Module: ME2.8
Supplier: Bosch
ECU Nr: 030 545 58 32
Hardware version: 08/00
Software version: 15/00
Diagnosis index: 01/02
info: 00251000
*************************************************

 

Кодировка: 5F7B5F7B0207262138002B407B915100, 0305455832010005, сканер: 03310510

 

да, и вот еще что - у меня, у этого 2.8, и еще у товарища на 3.2 - у всех один и тот же ЭБУ с номером 030 545 58 32...

 

Ежели чего то сама кодировка это строка 5F 7B 5F 7B 02 07 26 21 38 00 2B 40 7B 91 51 00, остальное мона нулями бить, ну и код сканера не знаю вроде стар сам проставляет, и эти байты мона быить только если открыта инженерка и там есть пункт "кодирование по указанию завода". Все сказанное выше справедливо ТОЛЬКО для системы ME2.8

Сообщение отредактировал Misha190E: 26 September 2013 - 08:51

[Except2]

очень странно, тогда должна быть причина в родном блоке которая видна осцилографом либо на катушке, либо на форсунке.
почему не можете взять кодировку с родного блока и перенести в новый?

 

моя кодировка, вот тебе 3 варианта, это я когда-то игрался и прошивал разными вариантами, но думаю тебе это не поможет... хотя щас попробую может у меня от 2.8 что-то есть, было несколько машин таких но не знаю читалась она или нет...

 

машина у меня в подписи, на ней стоит система ME2.8 - визуальное отличие от прошлых в том что есть на ней кроме расходомера еще и датчик давления во впуске (MAP). Если у тебя машина до сентября 2000 года, то у тебя все по другому, ИМХО.
да, еще визуально если МЕ2.8 то она диагностится DASом, а если более старая, то запускается HHT эмулятор и там такое мелкое квадратное окошечко....

 

в общем мои кодировки вот.

 

была:
Кодировка: 5F7B5F7B020C262B38022B4A5FA79100, 0305455832010011, сканер: 93905000
установил 918 код (без кат)
Кодировка, установить: 5F 7B 5F 7B 02 0C 26 21 38 00 2B 40 7B A7 91 00, 0000000000000000, сканер: 02902710
потом вернул свою:
Кодировка, установить: 5F 7B 5F 7B 02 0C 26 2B 38 02 2B 4A 5F A7 91 00, 0000000000000000, сканер: 02902710
кодировка нац версии, автомат, переменное ограничеие скорости (07/2010):
Кодировка, установить: 5F 7B 5F 7B 02 0C 26 2B 38 02 29 5B 5F A7 91 00, 0000000000000000, сканер: 02902710

 

но смею тебя уверить что тебе это не поможет...

 

Вот в том то и прикол что у меня небыло родного ЭБУ, у меня стоял там комп от 3.2, в момент покупки я об этом не знал, родного компа небыло, потом я долго мучался буквально года 2 не мог понять почему отключались цилиндры и двигатель подкидывало, пока я не узнал что там стоит обычный комп от 3.2, я его заменил вот на новый сейчас но тоже от 3.2 цилиндры не выключаются у меня щас но его заливает. Мне теперь нужны кодировки блока управления от 2.8. По вин коду у меня машина выпуска до сентября 2000 года (22.05.2000). Запускается диагностика Dasom, но если надо более точно продиагностировать двигатель, то есть посмотреть показания расходомера температуры масла в двигателе или лямбды, то вылазиет маленькое серое окошечко. И еще сказали мне что кодировка у меня состоит из 9 цифр.

Сообщение отредактировал Except2: 26 September 2013 - 09:01

[Misha190E]

так пусть мастер по номеру ЭБУ залезет в EPC (прога запчастей) и там определит по таблице кодировку, там было, во всяком случае для старых авто точно было...
но я тебе еще раз говорю - если машина рулит по лямбдам то не должно быть пропусков, ибо смесь в норме и заливать не будет, на горячей уж точно, а на холодной надо глядеть...

[Misha190E]

вот же все кодировки, в ЕПЦ все есть...

 

тупо для 210063 мождельный год 99, блок управления MSG

 

A 020 545 04 32 БЛОК УПР. MSG
Replaced_By: A 026 545 96 32 001
60 A 023 545 96 32 БЛОК УПР. ME.
Replaced_By: A 026 545 65 32 [429]
-
60 A 026 545 65 32 БЛОК УПР. MSG
БЛОК УПРАВЛ.ДВИГАТ. [002], [133], [881], [697]
001
60 A 024 545 58 32 БЛОК УПР. MSG
Replaced_By: A 025 545 85 32 [890]
Code: -925
-
60 A 025 545 85 32 БЛОК УПР. MSG
Replaced_By: A 026 545 65 32 [890]
Code: -(922/925)
-
60 A 026 545 65 32 БЛОК УПР. MSG
БЛОК УПРАВЛ.ДВИГАТ. [007], [139], [890], [697]
Code: -(922/925)
001
60 A 024 545 59 32 БЛОК УПР. MSG
Replaced_By: A 025 545 86 32 [138], [622], [890]
Code: 925
-
60 A 025 545 86 32 БЛОК УПР. MSG
Replaced_By: A 026 545 66 32 [890]
Code: 925-922
-
60 A 026 545 66 32 БЛОК УПР. MSG
Replaced_By: A 112 153 04 79 [106], [890]
Code: 925-922
-
60 A 112 153 04 79 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
БЛОК УПРАВЛ.ДВИГАТ. [007], [138], [697], [890]
Code: 925-922
001

 

и его фусноты

:AFTER INSTALLATION IN VEHICLE,CONTROL UNIT SHOULD BE CODED WITH HAND-HELD TESTER AS SPECIFIED IN FOLLOWING TABLE:

133	==============================================================================================================================

133	VERSION	 !	  KAT			  KAT			   ---			   MG	   NAG	   CODE-NR.	   TYPE/MODEL

133	CODE		!	  620	  625/836/817L/835/823	  828			  ---	   423

133	------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

133						X												   X				   002 002 006   210 061

133						X												   X				   002 002 007   210 063

133										 X								  X				   002 042 006   210 061

133										 X								  X				   002 042 007   210 063

133														   X				X				   002 022 006   210 061

133														   X				X				   002 022 007   210 063

133	------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

133						X															 X		 002 005 006   210 061

133						X															 X		 002 005 007   210 063

133						X															 X		 002 005 008   210 065

133						X															 X		 002 005 013   210 070

133						X															 X		 002 008 007   210 081

133						X															 X		 002 008 008   210 082

133										 X											X		 002 045 006   210 061

133										 X											X		 002 045 007   210 063

133										 X											X		 002 045 008   210 065

133										 X											X		 002 045 013   210 070

133										 X											X		 002 048 007   210 081

133										 X											X		 002 048 008   210 082

133														   X						  X		 002 025 006   210 061

133														   X						  X		 002 025 007   210 063

133														   X						  X		 002 025 008   210 065

133														   X						  X		 002 025 013   210 070

133	==============================================================================================================================

697	PART IS ONLY OR ALSO SUPPLIED AS RECONDITIONED PART

881	До идентификационного номера

881	A 698507

881	X 012425

881	EXCEPT CODE 809

881	ALSO INSTALLED IN VEHICLE FROM A 698508, X 012426 WITH CODE 808

 

 

ссылка на онлайн ЕПЦ http://www.auto-part...p;client=dr2000

Сообщение отредактировал Misha190E: 26 September 2013 - 09:07

[Except2]

так пусть мастер по номеру ЭБУ залезет в EPC (прога запчастей) и там определит по таблице кодировку, там было, во всяком случае для старых авто точно было...
но я тебе еще раз говорю - если машина рулит по лямбдам то не должно быть пропусков, ибо смесь в норме и заливать не будет, на горячей уж точно, а на холодной надо глядеть...

Заливает сильно только на холодную, на горячую нет, только на холостых подкидывает двигатель.

[Except2]

вот же все кодировки, в ЕПЦ все есть...

 

тупо для 210063 мождельный год 99, блок управления MSG

 

A 020 545 04 32 БЛОК УПР. MSG
Replaced_By: A 026 545 96 32 001
60 A 023 545 96 32 БЛОК УПР. ME.
Replaced_By: A 026 545 65 32 [429]
-
60 A 026 545 65 32 БЛОК УПР. MSG
БЛОК УПРАВЛ.ДВИГАТ. [002], [133], [881], [697]
001
60 A 024 545 58 32 БЛОК УПР. MSG
Replaced_By: A 025 545 85 32 [890]
Code: -925
-
60 A 025 545 85 32 БЛОК УПР. MSG
Replaced_By: A 026 545 65 32 [890]
Code: -(922/925)
-
60 A 026 545 65 32 БЛОК УПР. MSG
БЛОК УПРАВЛ.ДВИГАТ. [007], [139], [890], [697]
Code: -(922/925)
001
60 A 024 545 59 32 БЛОК УПР. MSG
Replaced_By: A 025 545 86 32 [138], [622], [890]
Code: 925
-
60 A 025 545 86 32 БЛОК УПР. MSG
Replaced_By: A 026 545 66 32 [890]
Code: 925-922
-
60 A 026 545 66 32 БЛОК УПР. MSG
Replaced_By: A 112 153 04 79 [106], [890]
Code: 925-922
-
60 A 112 153 04 79 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
БЛОК УПРАВЛ.ДВИГАТ. [007], [138], [697], [890]
Code: 925-922
001

 

и его фусноты

:AFTER INSTALLATION IN VEHICLE,CONTROL UNIT SHOULD BE CODED WITH HAND-HELD TESTER AS SPECIFIED IN FOLLOWING TABLE:

133	==============================================================================================================================

133	VERSION	 !	  KAT			  KAT			   ---			   MG	   NAG	   CODE-NR.	   TYPE/MODEL

133	CODE		!	  620	  625/836/817L/835/823	  828			  ---	   423

133	------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

133						X												   X				   002 002 006   210 061

133						X												   X				   002 002 007   210 063

133										 X								  X				   002 042 006   210 061

133										 X								  X				   002 042 007   210 063

133														   X				X				   002 022 006   210 061

133														   X				X				   002 022 007   210 063

133	------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

133						X															 X		 002 005 006   210 061

133						X															 X		 002 005 007   210 063

133						X															 X		 002 005 008   210 065

133						X															 X		 002 005 013   210 070

133						X															 X		 002 008 007   210 081

133						X															 X		 002 008 008   210 082

133										 X											X		 002 045 006   210 061

133										 X											X		 002 045 007   210 063

133										 X											X		 002 045 008   210 065

133										 X											X		 002 045 013   210 070

133										 X											X		 002 048 007   210 081

133										 X											X		 002 048 008   210 082

133														   X						  X		 002 025 006   210 061

133														   X						  X		 002 025 007   210 063

133														   X						  X		 002 025 008   210 065

133														   X						  X		 002 025 013   210 070

133	==============================================================================================================================

697	PART IS ONLY OR ALSO SUPPLIED AS RECONDITIONED PART

881	До идентификационного номера

881	A 698507

881	X 012425

881	EXCEPT CODE 809

881	ALSO INSTALLED IN VEHICLE FROM A 698508, X 012426 WITH CODE 808

ссылка на онлайн ЕПЦ http://www.auto-part...p;client=dr2000

Это все на Е280? я немного не разобрался)))

[Misha190E]

номер ЭБУ у тебя какой? вин какой?

[Except2]

номер ЭБУ у тебя какой? вин какой?

Номер эбу не знаю. Вин код WDB2100631B153640

[Except2]

номер ЭБУ у тебя какой? вин какой?

И номер эбу щас позвонил узнал A0255458532 вроде такой

Сообщение отредактировал Except2: 26 September 2013 - 09:18

[Misha190E]

по вину получается вот список кодировок

 

007	SEE FOOTNOTES : 002 / 525

138	IMPORTANT:AFTER INSTALLATION IN VEHICLE,CONTROL UNIT SHOULD BE CODED WITH HAND-HELD TESTER AS SPECIFIED IN FOLLOWING TABLE:

138	==============================================================================================================================

138	VERSION	 !	  EU3	 FTPE3	 MG			   NAG			 VGB				  CODE-NR.	   TYPE/MODEL

138	CODE		!	  EU4			  ---			   423

138	------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

138						X				X								  X				   002 110 006   210 061

138						X								  X				X				   002 105 006   210 061

138								  X	  X								  X				   002 170 006   210 061

138								  X						X				X				   002 165 006   210 061

138	------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

138						X				X								  X				   002 110 007   210 063

138						X								  X				X				   002 105 007   210 063

138								  X	  X								  X				   002 170 007   210 063

138								  X						X				X				   002 165 007   210 063

138	------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

138						X								  X				X				   002 105 008   210 065

138								  X						X				X				   002 165 008   210 065

138	------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

138						X								  X				X				   002 108 007   210 081

138								  X						X				X				   002 168 007   210 081

138	------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

138						X								  X				X				   002 108 008   210 082

138								  X						X				X				   002 168 008   210 082

138	==============================================================================================================================

697	PART IS ONLY OR ALSO SUPPLIED AS RECONDITIONED PART

890	Начиная с идентификационного номера

890	A 698508

890	X 012426

890	EXCEPT CODE 808

890	ALSO INSTALLED IN VEHICLE TO A 698507, X 012425 WITH CODE 809

 

я бы попробовал вбить эту 002 170 007 она для ручки и ЕВРО2

[Misha190E]

ну видишь, а эти кодировки справедливы для блоков

 

60 A 024 545 59 32 БЛОК УПР. MSG
Replaced_By: A 025 545 86 32 [138], [622], [890]
Code: 925
-
60 A 025 545 86 32 БЛОК УПР. MSG
Replaced_By: A 026 545 66 32 [890]
Code: 925-922
-
60 A 026 545 66 32 БЛОК УПР. MSG
Replaced_By: A 112 153 04 79 [106], [890]
Code: 925-922
-
60 A 112 153 04 79 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
БЛОК УПРАВЛ.ДВИГАТ. [007], [138], [697], [890]
Code: 925-922
001

 

нет тут твоего номера... попробовать конечно мона (записать только родную кодировку) но не факт что получится что-то... в общем я не имею в этом опыта - думайте сами, решайте сами

[Except2]

по вину получается вот список кодировок

 

007	SEE FOOTNOTES : 002 / 525

138	IMPORTANT:AFTER INSTALLATION IN VEHICLE,CONTROL UNIT SHOULD BE CODED WITH HAND-HELD TESTER AS SPECIFIED IN FOLLOWING TABLE:

138	==============================================================================================================================

138	VERSION	 !	  EU3	 FTPE3	 MG			   NAG			 VGB				  CODE-NR.	   TYPE/MODEL

138	CODE		!	  EU4			  ---			   423

138	------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

138						X				X								  X				   002 110 006   210 061

138						X								  X				X				   002 105 006   210 061

138								  X	  X								  X				   002 170 006   210 061

138								  X						X				X				   002 165 006   210 061

138	------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

138						X				X								  X				   002 110 007   210 063

138						X								  X				X				   002 105 007   210 063

138								  X	  X								  X				   002 170 007   210 063

138								  X						X				X				   002 165 007   210 063

138	------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

138						X								  X				X				   002 105 008   210 065

138								  X						X				X				   002 165 008   210 065

138	------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

138						X								  X				X				   002 108 007   210 081

138								  X						X				X				   002 168 007   210 081

138	------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

138						X								  X				X				   002 108 008   210 082

138								  X						X				X				   002 168 008   210 082

138	==============================================================================================================================

697	PART IS ONLY OR ALSO SUPPLIED AS RECONDITIONED PART

890	Начиная с идентификационного номера

890	A 698508

890	X 012426

890	EXCEPT CODE 808

890	ALSO INSTALLED IN VEHICLE TO A 698507, X 012425 WITH CODE 809

 

я бы попробовал вбить эту 002 170 007 она для ручки и ЕВРО2

Блягодарю Вас. Спасибо большое еще раз))) буду пробовать))))

[Except2]

ну видишь, а эти кодировки справедливы для блоков

 

60 A 024 545 59 32 БЛОК УПР. MSG
Replaced_By: A 025 545 86 32 [138], [622], [890]
Code: 925
-
60 A 025 545 86 32 БЛОК УПР. MSG
Replaced_By: A 026 545 66 32 [890]
Code: 925-922
-
60 A 026 545 66 32 БЛОК УПР. MSG
Replaced_By: A 112 153 04 79 [106], [890]
Code: 925-922
-
60 A 112 153 04 79 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
БЛОК УПРАВЛ.ДВИГАТ. [007], [138], [697], [890]
Code: 925-922
001

 

нет тут твоего номера... попробовать конечно мона (записать только родную кодировку) но не факт что получится что-то... в общем я не имею в этом опыта - думайте сами, решайте сами

по номера блока управлния я нашел щас в интернете вот это http://img0.brains.s...ck/11/53/40.jpg

[Misha190E]

судя по всему блок один и тот же и просто кодировками разруливается версия авто (В том числе и объем мотора) так что есть большая вероятность что если проблема именно в кодировке (с заливанием на холодную) то проблема уйдет...

 

а вообще с завода Евро4, то мона пробовать ишо и это 002 110 007

Сообщение отредактировал Misha190E: 26 September 2013 - 09:27

[Except2]

судя по всему блок один и тот же и просто кодировками разруливается версия авто (В том числе и объем мотора) так что есть большая вероятность что если проблема именно в кодировке (с заливанием на холодную) то проблема уйдет...

 

а вообще с завода Евро4, то мона пробовать ишо и это 002 110 007

По заводу евро 3, но у меня только прямая выхлопная труба и ничего больше даже катов нету)