Сообщений в теме: 30

[ГриДобри]

1) треснули оба стёкла на противотуманках. заехал с разгона в лужу с горячими фарами. больше так не ныряю.
год искал стёкла именно Бош. нашёл бэушные. пока искал - через трещины забрызгались отражатели и корпус фары изнутри.
2) фара разбирается отлично.
3) чтобы изнутри хорошо промыть корпус с мылом и губкой надо снять отражатели.
4) отражатели отлично протираются СУХИМИ ватными дисками.
5) над лампами есть металлические колпачки. от времени они стали чёрными. отсюда имеем две проблемы :
а) они перегреваются. из-за повышенной температуры отражатели над ними "подгорают". становятся матовыми
б) снижается отражение света ламп
решение: никакая краска таких температур не выдержит. поэтому оборачиваем их фольгой для запекания. глянцевой стороной внутрь.
6) смазать машинным маслом из маслёнки надо :
а) все резьбы регулировочных винтов(изнутри)
б) соприкосновение рег. ручек с корпусом фары(с наружи)
в) места езды регулировочных пластмассовых салазок(изнутри).
г) шаровые шарниры крепления отражателей(изнутри)
7) ставим фары на место и наслаждаемся!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал ГриДобри: 16 February 2015 - 07:30

[ГриДобри]

если треснуло стекло фары предлагаю вот такое антикризисное решение. снимаем стекло. чистим - моем - убираем. стыки трещины обильно смазываем силиконом. собираем. как временное решение пойдёт.

Прикрепленные изображения

• 

[ГриДобри]

если выталкивая поворотник вы его не придерживали и в итоге он выскочил и покатившись по бетону получил травму не отчаивайтесь. возьмите спирт ватный диск силикон и всё исправьте.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[ГриДобри]

если старинный пластик кое-где уже не так пластичен или это вы перегнули палку тоже не стоит посыпать голову пеплом. возьмите паяльник тонкие проволочки или скобы от степлера и впаяйте их по разные стороны от трещины а с обратной стороны загните их. и будет вам счастье безо всякого клея.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[ГриДобри]

и результат обёртывания колпачков фольгой превзошёл все ожидания.
фары стали заметно белее днём а ночью получил + 30% света (как пишут на лампочках )

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[ЕГОР]

Неоднократно трогал стёкла фар после длительных поездок со светом, всегда были холодные, хотя лампы стоят 90/100Вт.
Какие у тебя стоят лампы, что стёкла греются?

[Chek7392]

Неоднократно трогал стёкла фар после длительных поездок со светом, всегда были холодные, хотя лампы стоят 90/100Вт.
Какие у тебя стоят лампы, что стёкла греются?

Так же и у меня. Ни разу не замечал чтоб стекла горячими(или теплыми) были.

[ГриДобри]

Неоднократно трогал стёкла фар после длительных поездок со светом, всегда были холодные, хотя лампы стоят 90/100Вт.
Какие у тебя стоят лампы, что стёкла греются?

везёт тебе.
а лампочки лучше поменяй на правильные.

[ЕГОР]

везёт тебе.
а лампочки лучше поменяй на правильные.

А, что не правильного в моих?

[eurosan202]

Так же и у меня. Ни разу не замечал чтоб стекла горячими(или теплыми) были.

 

Если попадает камень в стекло, то образуется скол. И когда попадает вода, то может развиться трещина. У меня так и случилось. На ровном месте. Стал протирать фары от грязи и стекло просто лопнуло (может и от старости, 16 лет им. ). А, стёкла не горячие, они тёплые когда фара включена. При выключении быстро остывают. Лампы и всё остальное стоит родное или меняется по каталогу. Так что, просто стечение обстоятельств... Ну или не повезло...

[ГриДобри]

трогал свои фары они тоже тёплые.
походу ситуация такая : если для руки стекла тёплые значит они имеют температуру около 50 градусов по Цельсию. а вода в луже весной или зимой имеет температуру около +2 градусов. разница температур очевидна... и виной не сколы в стёклах и не года.
Пару примеров :
1) у меня на стодвадцатьчетвёрке синхронно лопнули стёкла фар на противотуманках.
в Саратове начало всё таять а город на холмах и в низинах скапливались огромные лужи. ну я молодой был. горячий. думал что дизель не бензин - провода не зальёт. и поливал... это хорошо что только стёкла фар треснули. а некоторые в этих лужах ловили гидроудар на новеньких Фольксвагенах и т.д.
2) ехали весной на грузовике японском и на нём были установлены русские противотуманки. остановились у колонки фары помыть. я одну тряпочкой протираю а друган тем временем набрал воды и на другую полил из бутылки. сразу треснула.

[romancik]

Слушай а фольгой просто колпачки обернул и все что в перый раз такое слышу реально лучше светит и еще где ближний и дальний отражатель на колпачке дырдочка полностью шапочку делал

Сообщение отредактировал romancik: 30 March 2015 - 22:03

[ГриДобри]

внатуре

[romancik]

внатуре

А на отрожателе где ближний дальний на колпаке дырка закрывал ее

[ГриДобри]

не-а. проковырял. подумал пусть будет. если есть дырка то значит надо. мож. для вентиляции...
а светит реально ярче. попробуй. ведь не долго. если фары не депо...

[ЕГОР]

трогал свои фары они тоже тёплые.
походу ситуация такая : если для руки стекла тёплые значит они имеют температуру около 50 градусов по Цельсию. а вода в луже весной или зимой имеет температуру около +2 градусов. разница температур очевидна... и виной не сколы в стёклах и не года.
Пару примеров :
1) у меня на стодвадцатьчетвёрке синхронно лопнули стёкла фар на противотуманках.
в Саратове начало всё таять а город на холмах и в низинах скапливались огромные лужи. ну я молодой был. горячий. думал что дизель не бензин - провода не зальёт. и поливал... это хорошо что только стёкла фар треснули. а некоторые в этих лужах ловили гидроудар на новеньких Фольксвагенах и т.д.
2) ехали весной на грузовике японском и на нём были установлены русские противотуманки. остановились у колонки фары помыть. я одну тряпочкой протираю а друган тем временем набрал воды и на другую полил из бутылки. сразу треснула.

Не буду спорить, но как быть с фаромойками? Пользуюсь в любую погоду. Поток жидкость конечно не большой, но тем не менее.

[kit123]

По поводу отколотых и треснутых пластмасс.
Сейчас есть замечательный суперклей. Прежде чем загонять скобки в пластмассу, я сначала склеиваю детали клеем, чтобы они приняли правильное положение в пространстве. Клей зачастую не способен их надёжно закрепить, но для того, чтобы вплавить скобу нужна некая целостность детали. Вот это и даёт клей. Не пытаться же скреплять скобой два разъезжающих осколка! Так я делаю уже много лет. Хотя запасной комплект фар сделал из колотых корпусов только секундным клеем. Эта пластмасса отлично им склеивается! Изнутри швы упрочнил клеем-гелем.
Например, у хорошей фары, какой-нибудь уголок или ушко обломано. Так выпиливал из коцаного корпуса фары и вклеивал недостающее. Получилось просто на ура.

[kit123]

Неоднократно трогал стёкла фар после длительных поездок со светом, всегда были холодные, хотя лампы стоят 90/100Вт.
Какие у тебя стоят лампы, что стёкла греются?

У меня после покупки машины в птф были лампочки 100 вт. Корпуса внутри все поплавились. Для получения большего света просто ставлю лампы с повышенной отдачей +30, +50%. Ток в норме, света больше. Ну спираль выгорает быстрее, зато проводка не горит.

[ГриДобри]

всегда был уверен что эти +30 +50% на лампах чистая замануха. надо будет попробовать.
а как это они делают?

[kit123]

всегда был уверен что эти +30 +50% на лампах чистая замануха. надо будет попробовать.
а как это они делают?

Вольфрам работает в перекальном режиме. Нить быстрее испаряется. Я пользуюсь недорогими, но качественными лампами фирмы Koito. Свет дают хороший. Имеют разную цветовую температуру. От 3500 К до 4300 К. Лампы Koito

Сообщение отредактировал kit123: 31 March 2015 - 13:36