Сообщений в теме: 17

[misterX]

Суть вопроса такова у другана на 202 полетела 5кпп вместо нее поставили 4кпп со 190-ка. и теперь машина более 140 ехать не хотит ну ни в какую... какой там редуктор не понятно (там заржавелли поработал основательно) есть редуктор 3,07 если его туда поставить будет ли толк??? и не скажется ли это как нить пагубно на двс или на чем нить еще???

[SSergeich]

Сдается мне, надо посмотреть, какой редуктор в данный момент стоит на 202... А в чём выражается, что"не хочет ехать"? 6000 оборотов на 4 передаче и дальше крутить страшно?

 

ЗЫ. по идее, к 190-й 4-ступке надо и редуктор, ставившийся на соответствующую машину. У меня 124 с такой же коробкой и 2-литровым 102-м двиглом. Редуктор стоит 3,23 (неродной), больше 160 трудно разгоняться, а с родным 3,46 должно быть норм. Может инфа тебе поможет =) Короче, хочешь больше скорости - редуктор с бОльшим П.Ч. надо ставить, но не переборщи главное

 

ЗЗЫ. ток я хз подойдет ли вообще редуктор от 190 на 202 по креплениям...

Сообщение отредактировал SSergeich: 23 December 2014 - 12:35

[Rebor]

Какой двигатель и год W202? Проще всего напишите первые шесть цифр кузова (WDB202.xxx)?

Сообщение отредактировал Vasa77: 23 December 2014 - 12:42

[misterX]

Какой двигатель и год W202? Проще всего напишите первые шесть цифр кузова (WDB202.xxx)?

1,8 Двигатель

[misterX]

Сдается мне, надо посмотреть, какой редуктор в данный момент стоит на 202... А в чём выражается, что"не хочет ехать"? 6000 оборотов на 4 передаче и дальше крутить страшно?

 

ЗЫ. по идее, к 190-й 4-ступке надо и редуктор, ставившийся на соответствующую машину. У меня 124 с такой же коробкой и 2-литровым 102-м двиглом. Редуктор стоит 3,23 (неродной), больше 160 трудно разгоняться, а с родным 3,46 должно быть норм. Может инфа тебе поможет =) Короче, хочешь больше скорости - редуктор с бОльшим П.Ч. надо ставить, но не переборщи главное

 

ЗЗЫ. ток я хз подойдет ли вообще редуктор от 190 на 202 по креплениям...

я думал наоборот чем меньше число тем больше скорость разве не так

[cargobull]

я думал наоборот чем меньше число тем больше скорость разве не так

 

если 202018, то
5мкп редуктор 3,91/3,92
4акп (что примерно равно 4мкп)3,23 ABS и 3,27 ASD

 

т.е. 3,07 длинноват, но это лучше , чем 3,92, если нужна максималка...
динамика естественно ухудшится

 

з.ы. разница между 3,07 и 3,23 практически незаметна

Сообщение отредактировал cargobull: 24 December 2014 - 10:37

[SSergeich]

То есть секундочку... Если я поменяю свой засунутый прежним хозяином 3,23 на положенный производителем 3,46, то потеряю в максималке и выиграю в динамике? Так получается?

Сообщение отредактировал SSergeich: 24 December 2014 - 12:46

[Rebor]

То есть секундочку... Если я поменяю свой засунутый прежним хозяином 3,23 на положенный производителем 3,46, то потеряю в максималке и выиграю в динамике? Так получается?

 

Все правильно, и спидометр начнет работать корректно.

[SSergeich]

Все правильно, и спидометр начнет работать корректно.

"эвона как" (с)

 

ну спасибо, обрадовал... поглядим, что из этого выйдет... ближе к весне...

 

ЗЫ. печальбеда, я-то расчитывал на максималку, ну ладно, посмотрим, как выглядела мысль немецких инженегров!

[misterX]

спасибо. вот последний теперь вопрос. редуктор который ставить хотим он от 124... на 202 по креплениям гемора както избежать можно?????

[Rebor]

Они теоретически одинаковые, но вы не дали полной информации чтобы сказать точно.

[misterX]

Они теоретически одинаковые, но вы не дали полной информации чтобы сказать точно.

Какой именно? 202 двигатель 1,8 барабан, а с какого 124 редуктор - так это история умалчивает.

[SSergeich]

сдается мне, намёк был на то, что надо было указать VIN машины и номер детали (редуктора) и будет счастье тебе

[thunderbird]

Коль тема с довольно общим названием "вопрос про редуктор", задам вопрос тут
Впервые закопался сегодня в снегу, колесо одно в ямку со льдом попало и всё, возникла идея, а возможно ли воткнуть редуктор с блокировкой какой? M102.982+722.408
P.S. Сам спросил, сам нашел ответ про ASD, гидравлику и прочее-прочее. Грусть-печаль-тоска, я надеялся что этакий "снять редуктор-поставить другой с самоблоком" прокатит.

Сообщение отредактировал thunderbird: 13 January 2015 - 16:46

[Rebor]

... Грусть-печаль-тоска, я надеялся что этакий "снять редуктор-поставить другой с самоблоком" прокатит.

 

Зачем грустить? Берем редуктор с LSD, снять - поставить, залить специальное масло и кататься. Блокировка на 35%. Т.е. полуоси на встречу руками не провернуть, даже за колесо.

 

Единственные хлопоты - все бу редуктора с LSD обычно с изношенными фрикционами и их нужно разбирать. Минимум регулировать, максимум менять фрикционы.

[misterX]

Зачем грустить? Берем редуктор с LSD, снять - поставить, залить специальное масло и кататься. Блокировка на 35%. Т.е. полуоси на встречу руками не провернуть, даже за колесо.

 

Единственные хлопоты - все бу редуктора с LSD обычно с изношенными фрикционами и их нужно разбирать. Минимум регулировать, максимум менять фрикционы.

чем отличается лсд редуктор от обычного. Как его распознать?

[SSergeich]

чем отличается лсд редуктор от обычного. Как его распознать?

собсна поддержу вопрос, сам хочу блокировку замутить по той же причине

[Rebor]

чем отличается лсд редуктор от обычного. Как его распознать?

1. если исправен, то руками нельзя провернуть фланцы полуосей в разные стороны, навстречу друг другу.
2. под одним из болтов крышки прикручена маленькая табличка с надписью Ахтунг, спесиаль ёль.
3. на задней стенке, где набито передаточное число редуктора, набито LSD.
4. со снятой задней крышкой под шестернями полуосей видны наборы фрикционов.