Сообщений в теме: 17

[Стасенко Николай]

Ребята хелп! катался сегодня на 104 моторе расход и динамика все было гуд, потом в один прекрасный момент завожу двигло проехал 10метров заглох мотор, заводить ноль, смотрю искру с катушки тоже нет, на катушку когда мослаешь стартером идет 1.12 вольт бред какой то, что делать мужики помогите пожалуйста.

[KOTYARA]

Ребята хелп! катался сегодня на 104 моторе расход и динамика все было гуд, потом в один прекрасный момент завожу двигло проехал 10метров заглох мотор, заводить ноль, смотрю искру с катушки тоже нет, на катушку когда мослаешь стартером идет 1.12 вольт бред какой то, что делать мужики помогите пожалуйста.

а при включении зажигания + 12 есть на толстой ноге (15)? если есть а потом пропадает временно кинь прямо провод от аккума для проверки ....и смотри на этот мотор коммутатор золотой почти ..если внешне что-то плохо - гнилое или подозрительное (типа провода катушка крышка бегунок) то меняй срочно

[Стасенко Николай]

а при включении зажигания + 12 есть на толстой ноге (15)? если есть а потом пропадает временно кинь прямо провод от аккума для проверки ....и смотри на этот мотор коммутатор золотой почти ..если внешне что-то плохо - гнилое или подозрительное (типа провода катушка крышка бегунок) то меняй срочно

Спасибо большое гляну напругу, а коммутатор золотой это что? если он накрылся попал на бабульки?

[KOTYARA]

Спасибо большое гляну напругу, а коммутатор золотой это что? если он накрылся попал на бабульки?

104.980 большая редкость и коммутаторы к ним тоже

[Стасенко Николай]

104.980 большая редкость и коммутаторы к ним тоже

поставил катушку от рабочего мерса, эффекта ни какого, значит дело не в катушке куда рыть дальше?

[Skamarch]

Ответ, Вас, расстроит. Симптомы очень похожи на выход из строя коммутатора. Обычно они так сгорают. Очень редко, но именно так. Только двигатель работал и вдруг замолк. Одна из причин отсутствие (высыхание) термопасты между подошвой коммутатора и кузовом авто. Когда снимите коммутатор, то почти на 100% увидите снизу белую твердую похожую на высохшую замазку старую пасту.Лечение, к сожалению, только замена с разборки. Коммутатор ремонту не подлежит. Керамическая пластина с наплавленными элементами. Грубо говоря - большая микросхема.

[Стасенко Николай]

Ответ, Вас, расстроит. Симптомы очень похожи на выход из строя коммутатора. Обычно они так сгорают. Очень редко, но именно так. Только двигатель работал и вдруг замолк. Одна из причин отсутствие (высыхание) термопасты между подошвой коммутатора и кузовом авто. Когда снимите коммутатор, то почти на 100% увидите снизу белую твердую похожую на высохшую замазку старую пасту.Лечение, к сожалению, только замена с разборки. Коммутатор ремонту не подлежит. Керамическая пластина с наплавленными элементами. Грубо говоря - большая микросхема.

это пипец! купарь постоял 45 дней без езды и начались сюрпризы, сразу перестал работать дворник, потом в доме меняли окна упал камень на лобовину лобовина чуть ли не в дребезги, теперь контрольный выстрел-КОММУТАТОР. А как можно убедиться что это именно он? а то я его выдеру а окажется что дело не в нем.

[qwertyz]

это пипец! купарь постоял 45 дней без езды и начались сюрпризы, сразу перестал работать дворник, потом в доме меняли окна упал камень на лобовину лобовина чуть ли не в дребезги, теперь контрольный выстрел-КОММУТАТОР. А как можно убедиться что это именно он? а то я его выдеру а окажется что дело не в нем.

Проверь датчик положения коленвала .

[Skamarch]

Кстати, да- датчик положения коленвала тоже может быть причиной.При его неисправности от него не будет сигнала на коммутатор, а тот, соответстсвенно, не будет выдавать ток на катушку. На катушке при включенном зажигании должно быть примерно +12 вольт.

[Стасенко Николай]

Кстати, да- датчик положения коленвала тоже может быть причиной.При его неисправности от него не будет сигнала на коммутатор, а тот, соответстсвенно, не будет выдавать ток на катушку. На катушке при включенном зажигании должно быть примерно +12 вольт.

А как его правильно проверить? и он находится я так понимаю в раене шкива коленвала?

[Стасенко Николай]

Кстати, да- датчик положения коленвала тоже может быть причиной.При его неисправности от него не будет сигнала на коммутатор, а тот, соответстсвенно, не будет выдавать ток на катушку. На катушке при включенном зажигании должно быть примерно +12 вольт.

датчик коленвала прозванивается, значит остается коммутатор

[Стасенко Николай]

Кстати, да- датчик положения коленвала тоже может быть причиной.При его неисправности от него не будет сигнала на коммутатор, а тот, соответстсвенно, не будет выдавать ток на катушку. На катушке при включенном зажигании должно быть примерно +12 вольт.

сегодня был в гараже включил зажигание накинул контрольку на катушку, на обеих ногах она горела, сколько поступало вольт не измерил так как не было под рукой тестера. Так если на катушке есть напруга значит коммутатор жив? если да что делать дальше?

[Стасенко Николай]

Кстати, да- датчик положения коленвала тоже может быть причиной.При его неисправности от него не будет сигнала на коммутатор, а тот, соответстсвенно, не будет выдавать ток на катушку. На катушке при включенном зажигании должно быть примерно +12 вольт.

сегодня проверил напругу на катушке, на включенном зажигании на обеих ногах показало 11.78 вольт АКБ было 11.88. Каммутатор значит жив? что делать дальше?

[McCleod]

датчик коленвала прозванивается, значит остается коммутатор

Датчик коленвала должен иметь определённое сопротивление. Ситать матчасть https://www.dropbox....___EZL.doc?dl=0

[Стасенко Николай]

Датчик коленвала должен иметь определённое сопротивление. Ситать матчасть https://www.dropbox....___EZL.doc?dl=0

огромное спасибо! завтра гляну этот датчик

[Стасенко Николай]

Датчик коленвала должен иметь определённое сопротивление. Ситать матчасть https://www.dropbox....___EZL.doc?dl=0

померел сегодня сопративление датчика на разьеме в коммутатор показало 725 Ом получается что он живой. До самого датчика еще не добрался нужна яма. Потом стукнуло в башню проверить провод идущий с катушки в распределитель тестером звоню показывает обрыв, я и обрадовался думал нашел поломку, ставлю другой провод искра так и не появилась.

[alex2]

Ответ, Вас, расстроит. Симптомы очень похожи на выход из строя коммутатора. Обычно они так сгорают. Очень редко, но именно так. Только двигатель работал и вдруг замолк. Одна из причин отсутствие (высыхание) термопасты между подошвой коммутатора и кузовом авто. Когда снимите коммутатор, то почти на 100% увидите снизу белую твердую похожую на высохшую замазку старую пасту.Лечение, к сожалению, только замена с разборки. Коммутатор ремонту не подлежит. Керамическая пластина с наплавленными элементами. Грубо говоря - большая микросхема.

А мона ли использавать термопасту например преднозначенную для компьютеров?

[larryh]

А мона ли использавать термопасту например преднозначенную для компьютеров?

 

Нуна! Берешь большую банку КПТ-8, убираешь старую и наносишь новую.