нет,с датчика на адсорберВакумная трубка идущая к мутатору должна проходить через него(типа на холодную вакум пропускать не будет)
Сообщение отредактировал davidson: 11 March 2015 - 19:03
Отправлено 11 March 2015 - 19:02
нет,с датчика на адсорберВакумная трубка идущая к мутатору должна проходить через него(типа на холодную вакум пропускать не будет)
Сообщение отредактировал davidson: 11 March 2015 - 19:03
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193
W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde
Volvo S60 2.4 AT FWD
Отправлено 11 March 2015 - 19:54
Ну еще там есть 4ех контактный датчик (смотря какой год авто у тя), 2 идет на ЭБУ и по моему 2 на ЕЗЛа на зажигание тогда какой?? Такое ощение,что зажигание раннее-стреляет в воздухан и пытается завестись назад.
Отправлено 11 March 2015 - 19:57
Ну еще там есть 4ех контактный датчик (смотря какой год авто у тя), 2 идет на ЭБУ и по моему 2 на ЕЗЛ
Есшо попробуй крутнуть корректор зажигания
А могет тупо стробоскопом провериться?
Отправлено 11 March 2015 - 20:00
и что это за байда но головке с трубками от КЕ? Просто эти трубки я подключал в слепую все было разобрано.
Бывает такое, этот датчик два рожка один рожок ломается и эти трубочки соединяют между собой и не чего криминального здесь нет
Отправлено 11 March 2015 - 20:06
ну и чё?клапан 5 и идет в систему вентиляцииСмотрим
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193
W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde
Volvo S60 2.4 AT FWD
Отправлено 11 March 2015 - 20:08
из под дроссельной толстый идет в клапан и с датчика тонкий в клапанА потом по идее пары в дроссельную заслонку уходют?
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193
W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde
Volvo S60 2.4 AT FWD
Отправлено 12 March 2015 - 16:10
Сегодня решил поменять свечи, но в наличии нигде родных или аналогов нет, хотя сейчас стоят простые десяточные 16 клап.. Теперь вопрос к знатокам: такая хрень может быть из-за свечей??
Мерседес w124 230E KE-Jetronic МКПП 1992 г.в. EZL
Отправлено 12 March 2015 - 16:17
стробоскопа нет, метки коленвала-распред вала-траблера на месте.Если он у него есть, но в ЕЗЛ там все автоматом+корректор (если не сбит трамб)
Мерседес w124 230E KE-Jetronic МКПП 1992 г.в. EZL
Отправлено 12 March 2015 - 21:07
Свечи надо ставить такие по Фэн шую Обрати внемание:::Сегодня решил поменять свечи, но в наличии нигде родных или аналогов нет, хотя сейчас стоят простые десяточные 16 клап.. Теперь вопрос к знатокам: такая хрень может быть из-за свечей??
Сообщение отредактировал alex2: 12 March 2015 - 21:08
Отправлено 18 March 2015 - 07:04
В общем поменял катушку, свечи ничего не помогло заводится так же и когда завевдется рокотит как раннее зажигание. Нужна помощь срочно
Мерседес w124 230E KE-Jetronic МКПП 1992 г.в. EZL
Отправлено 18 March 2015 - 07:05
звук мотора как у дизеляВ общем поменял катушку, свечи ничего не помогло заводится так же и когда завевдется рокотит как раннее зажигание. Нужна помощь срочно
Мерседес w124 230E KE-Jetronic МКПП 1992 г.в. EZL
Отправлено 18 March 2015 - 07:08
какой зазор должен быть на датчике положения колен вала? Может здесь собака зарыта??
Мерседес w124 230E KE-Jetronic МКПП 1992 г.в. EZL
Отправлено 18 March 2015 - 07:11
Если я правильно понял, то от этого датчика идет инфа на тахометр, а он у меня при запуске ничего не показывает первое время потом секунд через 30 начинает показыватькакой зазор должен быть на датчике положения колен вала? Может здесь собака зарыта??
Мерседес w124 230E KE-Jetronic МКПП 1992 г.в. EZL
Отправлено 18 March 2015 - 07:28
Для начало проверь рядом с колодкой диагностики есть Винт к нему провода, так вот проверь контакты -это и есть к датчику коленвала провадаЕсли я правильно понял, то от этого датчика идет инфа на тахометр, а он у меня при запуске ничего не показывает первое время потом секунд через 30 начинает показывать
Отправлено 18 March 2015 - 07:36
хорошо проверю, но там вроде все нормально. Когда я забрал машину датчик колен вала был откручен. Я его прикрутил без шайб. Может быть неправильный сигнал из-за неправильного зазора?Для начало проверь рядом с колодкой диагностики есть Винт к нему провода, так вот проверь контакты -это и есть к датчику коленвала провада
Мерседес w124 230E KE-Jetronic МКПП 1992 г.в. EZL
Отправлено 21 March 2015 - 19:59
Короче проверил все что можно было, провода новые крышку менял, сопротивление датчика коленвала в норме, свечи новые оригинал, на положение октан корректора не реагирует вообще. У кого какие идеи?? Как его сделать попозже?? Может сам комутатор барахлит?? На доноре у меня система тсз есть ли смысл его переставлять?
Мерседес w124 230E KE-Jetronic МКПП 1992 г.в. EZL
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных