Сообщений в теме: 11

[mcgaki]

На выходных катался на 300Е на ручке. Снова хочу машину с м103, но у меня машина с м102 и вполне живая по кузову.
Что кроме самого мотора потребует замену? Впрыск будет электронный, так как от КЕ ничего в машине не осталось.

[qwertyz]

Если с топливной не заморачиваться , то зажигание (т.е. маховик на 103 другой и коммутатор) . коробку надо смотреть , если палка , то на 102 скорее всего простое сцепление , а на 103 - демпферное . Соответственно и коробки по длине вала отличаются . Дальше пойдёт кардан - передняя часть по длине . На 2.6 идёт маленький подвесной , на 3.0 уже большой , т.е. карданы разные . Задний редуктор для того , чтобы асфальт под колёсами до дыр не протирать и щиток приборов , чтобы стрелку укладывать . Выхлоп , радиатор , лапы . Передний стаб (под 103-й мотор он толще как правило) . Пружины . Шланги системы охлаждения , шланг высокого давления с насоса ГУР на рулевой редуктор . Стартеру от 102-го мотора будет туговато крутить 103-й .

 

Ещё возможно катушка зажигания , если стоит круглая .

Сообщение отредактировал qwertyz: 24 February 2015 - 20:02

[nike0071]

вообщем 104 проще сразу)

[Роменция]

На выходных катался на 300Е на ручке. Снова хочу машину с м103, но у меня машина с м102 и вполне живая по кузову.
Что кроме самого мотора потребует замену? Впрыск будет электронный, так как от КЕ ничего в машине не осталось.

 

Этим же предстоит заняться))) так что гемороя хватит!

[mcgaki]

Если с топливной не заморачиваться , то зажигание (т.е. маховик на 103 другой и коммутатор) . коробку надо смотреть , если палка , то на 102 скорее всего простое сцепление , а на 103 - демпферное . Соответственно и коробки по длине вала отличаются . Дальше пойдёт кардан - передняя часть по длине . На 2.6 идёт маленький подвесной , на 3.0 уже большой , т.е. карданы разные . Задний редуктор для того , чтобы асфальт под колёсами до дыр не протирать и щиток приборов , чтобы стрелку укладывать . Выхлоп , радиатор , лапы . Передний стаб (под 103-й мотор он толще как правило) . Пружины . Шланги системы охлаждения , шланг высокого давления с насоса ГУР на рулевой редуктор . Стартеру от 102-го мотора будет туговато крутить 103-й .

 

Ещё возможно катушка зажигания , если стоит круглая .

У меня все уже потеряно, так что и катушки и проводка - все от волги . С нуля восстанавливать КЕ не думаю, что вариант.
Может реально про m104 подумать.

 

вообщем 104 проще сразу)

Вот я тоже думаю... может сращу 104.
Получается как минимум я влетаю на:
> двигатель со всем навесным
> сцепление и МКПП
> передняя часть кардана
> редуктор и приводы
> выхлоп

 

тыщ 60 же....

Сообщение отредактировал mcgaki: 25 February 2015 - 22:01

[qwertyz]

У меня все уже потеряно, так что и катушки и проводка - все от волги . С нуля восстанавливать КЕ не думаю, что вариант.
Может реально про m104 подумать.
Вот я тоже думаю... может сращу 104.
Получается как минимум я влетаю на:
> двигатель со всем навесным
> сцепление и МКПП
> передняя часть кардана
> редуктор и приводы
> выхлоп

 

тыщ 60 же....

60? Сомневаюсь , что сейчас хороший чистый малопробеговый мотор можно найти с навесом дешевле 50 .

[mcgaki]

60? Сомневаюсь , что сейчас хороший чистый малопробеговый мотор можно найти с навесом дешевле 50 .

При таком раскладе стоит подумать о битом доноре. Вот недавно с 103 продавли за 30. Перекинуть сразу все с него.

[Wolf33]

Почитай мою тему про свап м 104, если ведро денег времени и нервов то гоу. Я тоже раньше мыслил как ты ааааа все херня, я все смогу а в итоге? В итоге это дорога и очень непросто, у меня для свапа была целая машина в придачу, а у тебя будет все по отдельности, а потом тебя того сего хватать не будет и придеться летать по разборам. Правда купи другую машину как и мне в принципе говорили, но почему я пошел может просто дурак влюченый по мерсу. Поверь не так просто это как ты думаешь

[mcgaki]

Почитай мою тему про свап м 104, если ведро денег времени и нервов то гоу. Я тоже раньше мыслил как ты ааааа все херня, я все смогу а в итоге? В итоге это дорога и очень непросто, у меня для свапа была целая машина в придачу, а у тебя будет все по отдельности, а потом тебя того сего хватать не будет и придеться летать по разборам. Правда купи другую машину как и мне в принципе говорили, но почему я пошел может просто дурак влюченый по мерсу. Поверь не так просто это как ты думаешь

Тему твою я вдоль и поперек уже читал .
Все не просто, просто купить целую по кузову сейчас сложно уже. В разумные деньги.

[Wolf33]

Тему твою я вдоль и поперек уже читал .
Все не просто, просто купить целую по кузову сейчас сложно уже. В разумные деньги.

Да кузовы возможно не очень но прикинь стоимость восстанавления кузова и свапа, думаю кузов сделать дешевле. Но тут дело вкуса, каждый др....т как хочет. Если решился то вперед и с песней, я не отговарию, я просто предупреждаю чем это грозит.

[qwertyz]

При таком раскладе стоит подумать о битом доноре. Вот недавно с 103 продавли за 30. Перекинуть сразу все с него.

А только так и надо подходить . Ну плюс ещё наторгуется с него по мелочам немножко , на пиво .

[mcgaki]

А только так и надо подходить . Ну плюс ещё наторгуется с него по мелочам немножко , на пиво .

Сейчас думаю по поводу двухместного гаража, для проведения таких работ. Потому что в сервис отдавать разорительно выйдет.
Кроме как донора - других вариантов даже рассматривать не хочется уже.