Сообщений в теме: 74

[Naikercooler]

В общем всем, здрасте!!!
Сегодня решил по ковыряться в тачке, бывший владелец из-за вэбасты на зиму достал из клапанов печки маленькие конусные со штырьком фиговины, чтоб при её работе салон тоже прогревался! (с его слов)
В общем я почитал, что это и как. Снял аккум, снял яйца, разобрал, почистил, поставил эти клапана обратно. Поставил аккум все собрал.
Так как с принципом работы ке знаком еще по ауди, решил провести ревизию шлангов проводочков, снял рхх почистил его, протер тарелку расходомера подтянул хомутики и все собрал обратно. Все было ОК! Машину завел, прогрел, проверил что печка стала температуру регулировать. И решил прокатиться до ларька и обратно, купив что нужно поехал обратно, и тут бац! Заглохла! На ровном месте! Давай заводить, она схватит обороты поднимутся и сразу глохнет! На педаль газа не реагирует, топливо есть, искра тоже.... Свечи и провода меняные недавно.
До этого машинка работала как часики, тихо, ровно, обороты не плавали, в сиденье вжимала!
Пы. Сы. Стиль вождения спокойный, но иногда (редко) жму до отсечки)))))

 

Уважаемые господа Мерсоводы! Подскажите куда копать? В фак прошу не посылать, ке настроен и крутить его смысла нет! А по 104му мотору инфы мало....

[Garick]

[quote name='Naikercooler' date='9.3.2015, 20:31' post='2114130']
В общем всем, здрасте!!!
Сегодня решил по ковыряться в тачке, бывший владелец из-за вэбасты на зиму достал из клапанов печки маленькие конусные со штырьком фиговины, чтоб при её работе салон тоже прогревался! (с его слов)
В общем я почитал, что это и как. Снял аккум, снял яйца, разобрал, почистил, поставил эти клапана обратно. Поставил аккум все собрал.
Так как с принципом работы ке знаком еще по ауди, решил провести ревизию шлангов проводочков, снял рхх почистил его, протер тарелку расходомера подтянул хомутики и все собрал обратно.

 

Ответ скорее всего таитсья в твоем вопросе. Где то что то не до собрал или отвалился патрубок....

[Naikercooler]

Ответ скорее всего таитсья в твоем вопросе. Где то что то не до собрал или отвалился патрубок....

 

В том то и дело, все на месте. И заводится хорошо! Если нажать на лопату при включенном насосе форсунки пищат! Но тут же глохнет!
на 104ом моторе как я понимаю электроники больше, и трамблера нет, что там могло гакнуться?
Ну или с чего хоть начать?
Пы.Сы. Сегодня лазал под капотом, решил проверить реле перегрузки (окисленное пропаял и заменил пред) а вот реле бензонасоса не нашел!!! На моём движке оно вообще есть?
И такое ощущение что машина заводится на пусковой форсунке... А основные не алё....

[alex2]

Была такая байда один в один правда на 102 двигле, дело было в плохом контакте ДТОЖ

[Naikercooler]

Была такая байда один в один правда на 102 двигле, дело было в плохом контакте ДТОЖ

ДТОЖ как может повлиять на запуск?

[1263D]

В том то и дело, все на месте. И заводится хорошо! Если нажать на лопату при включенном насосе форсунки пищат! Но тут же глохнет!
на 104ом моторе как я понимаю электроники больше, и трамблера нет, что там могло гакнуться?
Ну или с чего хоть начать?
Пы.Сы. Сегодня лазал под капотом, решил проверить реле перегрузки (окисленное пропаял и заменил пред) а вот реле бензонасоса не нашел!!! На моём движке оно вообще есть?
И такое ощущение что машина заводится на пусковой форсунке... А основные не алё....

коса где скорее всего. а может комутатар

[Naikercooler]

коса где скорее всего. а может комутатар

Если б коммутатор, то не заводилась бы... А если смотреть косу, то к каким датчикам? Или может есть возможность померять токи на фишках датчиков, чтоб понять жива ли проводка?

Сообщение отредактировал Naikercooler: 10 March 2015 - 20:25

[alex2]

ДТОЖ как может повлиять на запуск?

Холодный двигатель не зоведешь, в моем случае был теплый двигатель и не заводился

Сообщение отредактировал alex2: 10 March 2015 - 20:28

[x-calibr]

Больше похоже на неисправность Реле бензанасосов! А где оно на 104ом не знаю

[x-calibr]

ДТОЖ как может повлиять на запуск?

При его неисправности не срабатывает пусковая форсунка! и двиг. не заведешь когда он холодный, в Вашем случае это не ДТОЖ. в чем могу ошибаться.
Возможно ЭГРД. забит, надо промыть.

[x-calibr]

ДТОЖ как может повлиять на запуск?

Упс!

Сообщение отредактировал x-calibr: 10 March 2015 - 20:58

[Naikercooler]

При его неисправности не срабатывает пусковая форсунка! и двиг. не заведешь когда он холодный, в Вашем случае это не ДТОЖ. в чем могу ошибаться.
Возможно ЭГРД. забит, надо промыть.

Вот и я думаю, что ДТОЖ не причем, пусковая отрабатывает и двиг заводится. Эгрд забит врятли, система работала исправно до последнего момента. А забится в один момент он как мне кажется не мог... НО промыть его реально сняв с дозатора?

[x-calibr]

забится в один момент он как мне кажется не мог...

Я то-же так когдато думал! Приехал домой на обед а уехать не смог... Все перерыл пересмотрел, месяц без машины был. Денег потратил около 15-ки, это 5ть лет назад, в сервисе МБ.
Промывай карбклинером! весь баллон надо пролить, сперва немного с перекурами а потом пока газ из баллона не пойдет.

[Naikercooler]

Я то-же так когдато думал! Приехал домой на обед а уехать не смог... Все перерыл пересмотрел, месяц без машины был. Денег потратил около 15-ки, это 5ть лет назад, в сервисе МБ.
Промывай карбклинером! весь баллон надо пролить, сперва немного с перекурами а потом пока газ из баллона не пойдет.

Кстати по логике, если снять фишку с эгрд то машина должна завестись и не заглохнуть? А если заглохне сразу после заводки то дело не в нём, получается так?

[x-calibr]

получается так?

Нет ни так! Я как то брал здесь на форуме дозатор в сборе, у провереных людей! но как говорится закон подлости работает исправно
В общем подклинивал ЭГРД. и машина глохла а то и не заводилась вовсе. Помогла промывка.

[Naikercooler]

В общем, сегодня промыл эгрд. Результата ноль! Заводится и тут же глохнет.... Проверил еще раз все патрубки, подсоса нет. При включении зажигания, насос работает пару секунд и отключается (накачивает) если в этот момент нажать на лопату срабатывают форсунки (пищат). Кхх еще раз проверил не подклинивает ли, все норм.

[alex2]

Вот и я думаю, что ДТОЖ не причем, пусковая отрабатывает и двиг заводится. Эгрд забит врятли, система работала исправно до последнего момента. А забится в один момент он как мне кажется не мог... НО промыть его реально сняв с дозатора?

Я говорил про то что ДТОЖ не контачил, просто у меня заводилась как бы пока крутился стартер и работала 1 сек, я механически обогатил винтом Со она завелась,потом я подрубил мультик в КД и увидел там код ошибки похожий на ДТОЖ, пошевелил фишку она как то жидко стояла на датчике и усе) Ну у меня так было на 102 дригле)))

[alex2]

В общем подклинивал ЭГРД. и машина глохла а то и не заводилась вовсе. Помогла промывка.

 

Тож как вариант промой, проверь сопротивления. Из за ЭГРД такой же глюк будет(но даже с отключенным эгрд машин будет заводится (при условии что двигатель будет хотя бы теплый)

[Naikercooler]

Тож как вариант промой, проверь сопротивления. Из за ЭГРД такой же глюк будет(но даже с отключенным эгрд машин будет заводится (при условии что двигатель будет хотя бы теплый)

Уже, промыл... Результат тот же... А клеммы на ДТОЖ чистенькие и хорошо сидят.
А почему могут не срабатывать форсунки? Авто ведь заводится! И как я полагаю топливо просто отрубается и двиг глохнет... А не срабатывают они из-за малого давления бензина, или отсутствия вакуума и лопата просто не опускается...
И еще обратил внимание на то что тахометр не шивелится ВООБЩЕ. Или изредка подёргивается...
Может хлопнул датчик какой?

[mersomaus]

Уже, промыл... Результат тот же... А клеммы на ДТОЖ чистенькие и хорошо сидят.
А почему могут не срабатывать форсунки? Авто ведь заводится! И как я полагаю топливо просто отрубается и двиг глохнет... А не срабатывают они из-за малого давления бензина, или отсутствия вакуума и лопата просто не опускается...
И еще обратил внимание на то что тахометр не шивелится ВООБЩЕ. Или изредка подёргивается...
Может хлопнул датчик какой?

если тахо не показывает померяй напряжение в диагностической колодке на левом брызговике. убедись что + питания идёт на мозг, заводится она у тебя одинаково и на холодную и на горячую, прогревочные обороты есть или нет? как варант мог неаккуратно обойтись с реле перегрузки когда яйца ремонтировал и аккум снимал одевал, может массу какую нибудь отодрал , на РХХ правильно клему надел? не перепутал проводочки?

 

не помню есть ли у 104.980 резинка в KE под лопатой как на 102-м, может резинка порвалась и воздух мимо лопаты идёт, отсюда неправильная стехиометрия, может насос 2-ой накрылся? и рабочего давления не хватает?
или это пока во дворе газовал глушак запенили?