Сообщений в теме: 33

[Лось13]

Вообщем ставлю питбург 175 вместо к-джета на 102 двиган, машина гелик
мотор 2.0
возникло туча вопросов
вообщем что куда соединять?
откуда брать питание для проводки? с карбом достались обрезки проводки с клемами, как соеденить и откуда запитать? также на фото непопало подогрев колектора снизу и клапан снизу карба, также под номером 8 вакумная трубка куда?
питание что вход что обратка?

 

 

Также впрос по датчикам слева что за что отвечает?
электро муфты помпы небудет будет вискамуфта

 

и у трамблера два выхода, что куда?
или менять?

 

Знаю что обсасывалось нераз немогу все собрать все в кучу...

[dviktor52]

Вообщем ставлю питбург 175 вместо к-джета на 102 двиган, машина гелик
мотор 2.0
возникло туча вопросов
вообщем что куда соединять?
откуда брать питание для проводки? с карбом достались обрезки проводки с клемами, как соеденить и откуда запитать? также на фото непопало подогрев колектора снизу и клапан снизу карба, также под номером 8 вакумная трубка куда?
питание что вход что обратка?

 

 

Также впрос по датчикам слева что за что отвечает?
электро муфты помпы небудет будет вискамуфта
и у трамблера два выхода, что куда?
или менять?

 

Знаю что обсасывалось нераз немогу все собрать все в кучу...

 

тебе сюда http://www.w201club....showtopic=26940 потом пару слов по нюансам

Сообщение отредактировал dviktor52: 31 March 2015 - 21:23

[Лось13]

это уже читал... конец у истории плачевный вышел) больше задаюсь вопросом откуда питание брать? тамже реле должно быть?

[surkov]

а инжектор от таза не проще поставить? и ломацца не будет и запчасти на любом дереве?!
Трамблер лучше поставить без вакума с езл надежней и лучшей угол зажигания от куммутатора
вот схема полноценного зажигания ЕЗЛ, есть трамблер и коммутаторы и провода всякие могу спаять и собрать комплект и поменять на что нибудь для G,
датчики слева- где два контакта включает вентилятор муфту(тупо замыкаются эти 2 контакта при 100С)
одно контактный сбоку относительно всех остальных - показывает температуру на приборке
одно контактный на общей площадке - не знаю наверно для карба такие идут, для КЕ там стоит зеленый с двумя контактами(онже замерят температуру для ЕЗЛ и КЕ "два датчика в одном")

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал surkov: 01 April 2015 - 21:25

[Лось13]

нехочу я этот январь))) ненравица ни январь ни февраль вообще зиму нелюблю)
карб уже стоит в машине 9фото моего движка)
если достанет поставлю себе 617 турбо. над только собрать а щас чтоб ездить вот хочу карбюратор поставить
+ у меня нет магистралей от бака там всё сгнило в труху, выбросил все у меня щас всё на пластике а его диаметра нехватет под электро насос стоит 8 а для ке над 10

[dviktor52]

нехочу я этот январь))) ненравица ни январь ни февраль вообще зиму нелюблю)
карб уже стоит в машине 9фото моего движка)
если достанет поставлю себе 617 турбо. над только собрать а щас чтоб ездить вот хочу карбюратор поставить
+ у меня нет магистралей от бака там всё сгнило в труху, выбросил все у меня щас всё на пластике а его диаметра нехватет под электро насос стоит 8 а для ке над 10

может пригодиться, датчики.
http://www.w201club....h...=23896&st=0

[davidson]

может пригодиться, датчики.
http://www.w201club....h...=23896&st=0

это непригодится ему,это про инжектор,я писал
Аффтару вопрос---
Ты уверен что у тебя промвал стоит для карбового бензонасоса?бензонасос хорошо прикрутили,а чем качать буит?
заглушку на голове центральную вынули для воды?
нужен датчик-реле на 50градусов для подачи 12 вольт на спираль
в идеале канешна с к-джета на ке переделать было!
Даунгрейд непонятен

Сообщение отредактировал davidson: 03 April 2015 - 00:21

[Лось13]

это непригодится ему,это про инжектор,я писал
Аффтару вопрос---
Ты уверен что у тебя промвал стоит для карбового бензонасоса?бензонасос хорошо прикрутили,а чем качать буит?
заглушку на голове центральную вынули для воды?
нужен датчик-реле на 50градусов для подачи 12 вольт на спираль
в идеале канешна с к-джета на ке переделать было!
Даунгрейд непонятен

увереню. мерсов много было
мотор карбовый был изначально на него поставили к-джет я теперь ставлю обртано карб мотор 102.920. промвал посмотрел специально сначало. насос прикрутил хорошо
пробку вынул

 

про датчик реле поподробней нашел у форумчанина реле хх от 102 моторо это оно?
с к-джета на ке не перешолбы та как колектор от легкового на гелике упирается в кронштейн амортизатора. найти живой ке на гелик
а) дорого
б) не целесобразно как писалось выше лучше переделать на январь...
скорее всего так и буду делать, сегодня достался по случаю коллектор с остатками мотора
(Спасибо Биперу!)

 

щас нужна машина передвигатся, надо чтобы ездило и непарило мозги ну и денег как всегда нет особо.
в дальнейшем буду ставить 2.3 или может если смогу найти достойный вариант 2.5 v16 но это мечты...

 

еще минус ке в том что у меня сгнили все магистрали. были поменяны на пластик а такое давление над переделывать их, это время и деньги... пока не катит..

[dviktor52]

Вообщем ставлю питбург 175 вместо к-джета на 102 двиган, машина гелик
мотор 2.0
возникло туча вопросов
вообщем что куда соединять?
откуда брать питание для проводки? с карбом достались обрезки проводки с клемами, как соеденить и откуда запитать? также на фото непопало подогрев колектора снизу и клапан снизу карба, также под номером 8 вакумная трубка куда?
питание что вход что обратка?
Также впрос по датчикам слева что за что отвечает?
электро муфты помпы небудет будет вискамуфта
и у трамблера два выхода, что куда?
или менять?

http://www.oldmerin....73899_thumb.jpg

[Лось13]

ооооооооо! благодарствую! рылся ена форуме но невидел схемы этой

[Лось13]

ток вот описание фиг прочтеш)

[dviktor52]

ток вот описание фиг прочтеш)

а сейчас?
http://www.oldmerin....c...t&id=215766

Сообщение отредактировал dviktor52: 04 April 2015 - 20:58

[Лось13]

вот другое дело! куда пива передать?) Спасибо!

[surkov]

Я летом буду 103 или 117 ставить с мкпп пока думаю)))со 102 2.3 едет нормально до 60км, потом всё медленней и медленней. 2л на 2.3л менять смысла нет разницы почти не будет. И расход пока по ощущениям не маленький, потому что газ минимум на половину всегда нажат

[dviktor52]

вот другое дело! куда пива передать?) Спасибо!

тебе еще понадобится инструкция по наладке
1сообщение - инструкция
5сообщение - схема
49сообщение -как настроить карб
http://www.w201club.....php?sh...?????
http://faq.saabnet.r...rg_repair.shtml

[Лось13]

ну вопервых у меня коротыш и машина не для гонок) разница между 2.0 и 2.3 есть поверь
большой движок нехочу так как он слишком тяжелый да и я и нежду что машина с 100 сильным мотором будет литать при почти 2 тонах веса. если она будет передвигатся нормально в потоке и у неё будет крейсерская хотябы 110. то меня это вполне устраивает. по расходу безразницы, опятьже не те задачи, машина не на каждый день

 

мне кстате интересно что ты решил с м117 за механику состыковать

[Лось13]

вообщем сегодня все собрал кроме тапрубка на помпу и проводов карба, прокачал попробывал завести. маслать маслает но несхватывает, ради проверки пшикнул быстрый старт, мотор сразу схватил и порабоав на быстром заглох. свечи новые сухие. неидет топливо я так понял. попробывал подать + на датчик вентиляции щелкает а вот тот что стоит снизу карба тишина но искра есть какбутто есть напруга. оно должно быть так или он должен щелкать тоже? заводить пробывал с плюсом там и там незаводится даж вспышек нет. вообщем думаю что может быть. почитал форум так и непонял(

 

помогайте други завтра поеду за штуцерем в помпу тягами на газ и реле попробую найти оба чтоб схему собрать...
ну и антифриз заливать надо и пробывать ещё

Сообщение отредактировал Лось13: 05 April 2015 - 23:18

[dviktor52]

вообщем сегодня все собрал кроме тапрубка на помпу и проводов карба, прокачал попробывал завести. маслать маслает но несхватывает, ради проверки пшикнул быстрый старт, мотор сразу схватил и порабоав на быстром заглох. свечи новые сухие. неидет топливо я так понял. попробывал подать + на датчик вентиляции щелкает а вот тот что стоит снизу карба тишина но искра есть какбутто есть напруга. оно должно быть так или он должен щелкать тоже? заводить пробывал с плюсом там и там незаводится даж вспышек нет. вообщем думаю что может быть. почитал форум так и непонял(

 

помогайте други завтра поеду за штуцерем в помпу тягами на газ и реле попробую найти оба чтоб схему собрать...
ну и антифриз заливать надо и пробывать ещё

подогрев коллектора улучшает пуск на холодную. подай плюс без релюхи (должна завестись)и отключишь при 60 градусах
еще раз проверь свечи,при таком пуске мог и засрать, поэтому она у тебя и заглохла. снизу карба при подачи + перекрывает подачу топлива,двигательможет работать и без него.

[surkov]

ну вопервых у меня коротыш и машина не для гонок) разница между 2.0 и 2.3 есть поверь
большой движок нехочу так как он слишком тяжелый да и я и нежду что машина с 100 сильным мотором будет литать при почти 2 тонах веса. если она будет передвигатся нормально в потоке и у неё будет крейсерская хотябы 110. то меня это вполне устраивает. по расходу безразницы, опятьже не те задачи, машина не на каждый день

 

мне кстате интересно что ты решил с м117 за механику состыковать

мне тоже не для гонок и скорость 110 вполне хватит, больше мотор для- буксовать легче и быстрее вклиниваться в поток машин
тоже смотрел что на 126 с 117 мкпп не было, тогда остается только 103, инжектор уже есть, воткнуть теперь другой двиг не проблема. Скоро мкпп надо будет мутить, пока с педалями разбераюсь . Ты говорил у тебя есть какая то для гелика скоростная?! она и на 102 и 103 подойдет?

Сообщение отредактировал surkov: 06 April 2015 - 18:55

[Лось13]

подойдет, только продана=) как соберешся пиши можт чего ещё найду постоянно какоето железо появляется..

 

по карбу вообщем такая ситуация, крутил вертел сегодня немог понять, плюнул думаю дай сниму заслонку с мембраной.
вообщем вскрыл, мембрана цела, вроде даже нерастянута весьма бодрая (ремкомплект всеравно уже заказал)

 

под мембарной было куча песка и грязи, всё отмыл протер с карбклинером, собрал обратнор, залил АТФки

 

стал крутить, и очудо появились вспышки, ппосле 10 минут упражнений со стартером машина завелась и держала ровные и чесные 600 оборотов правда дыма от меня сизего было заволокло весь двор и так как нет глушителя(только приемная на меня стали шикать месные бабульки. вообщем заглушил. мин через 20 попробывал пустить снова заводится несразу над покрутить но заводица, впринципе даже реагирует на газ. завтра откачусь подальше от дома(есть промзона рядом) и прогрею какследует авто и прогазуюсь

 

есть подозрение что незаводился и дым сизый из за солярки в бензине(так как машина раньше была дизельной)
я слил всё из бака как смог продул трубки и залил 30 литров 92... думаю в магистралях осталась солярка и недавала завестить мотору. вообщем завтра прогреюсь и будет видно.

 

проверил сегодня пока работал ещё сапун двигателя, был удевлен что там всё шикарно нет ни дымка ни запыха при закрытии пальцем на минутку а потом открытие непроисходит ничего ни пшика ни масленого пятна на пальце.

 

ещё вопрос есть у кого фото привода газа от 123 мерседеса тягами? немогу понять как сделать и что искать на разборке. переколхаживать педаль газа на трос весьма геморно в моём случаи... пока рассматриваю поис качалок с колектора но нужно знать что искать а по каталогу непонятно нефига