Сообщений в теме: 22

[qwertyz]

Суть басни . На своём 124 4матик 300Е имел отремонтированный ДВС , колено пилено по тысячным , поршневая новая , распред новый , его постель без износа , натяжитель новый . Масляный насос был отмыт , редукционному клапану особое внимание было уделено , однако давление при запуске ДВС на прогретую на масле 10w60 не поднялось выше .8 атм . Проверка механическим датчиком показала то же самое . Принимал давление быстро с газом . Замена фильтра не помогла .
Итог - взят с полки новый оригинальный масляный насос на 300D 3MATIC TURBODIESEL , шестерни 34 мм вместо 30мм у 103-го . Доработан вылет вала и корпус насоса . Геометрическое место маслоприёмника одно и то же , крепёж на все 4 точки тот же . Давление на прогретую на 5w40 BP не падает ниже 2.5 на парке . Холодный пуск -20* первый был - ничего не выдавило в блоке . Так что кому интересно - берём на вооружение . Новый родной оригинальный маслонасос больше 1.5-1.6 не даёт , проверено не на одном ДВС уже .

[Gazzel]

а че. 1,5 не хвататет?

[PampersW126]

А номер насоса можно с дизеля?

[sergey152]

Жень, че правда оригинал давку не дает???
Чет подозрительно.
Помнишь ты кстати насос спрашивал на 4матика.... блин я походу его нашел. вот глянь номер 603 181 09 20 на нем накарябан, он нигде не бьется.... но у меня не было других насосов

Сообщение отредактировал sergey152: 09 April 2015 - 11:46

[uropexa21pyc]

Несколько вопросов:
1) Сколько примерно вышло на з/ч для капиталки?
2) Сколько стоит насос с дизеля
3) Как доработал дизельный насос

[qwertyz]

Несколько вопросов:
1) Сколько примерно вышло на з/ч для капиталки?
2) Сколько стоит насос с дизеля
3) Как доработал дизельный насос

Насос с дизеля стоил с ебея 4 тысячи рублей с доставкой в 2009 году ) Двигатель делался примерно в то же время , на запчасти тогда ушло около 45 тысяч , из которых 4 - на форсунки .
Насос от дизеля доработан примерно так - вал опорная часть ведущей шестерни , который крутится в постели передней крышки , сточена до основного диаметра этого вала , для того , чтобы можно было щестерню напрессовать ближе к звезде . Тем самым "вылет" звезды уменьшил . Далее хвост вала оказался длиннее и был отпилен . Далее передняя крышка была обточена с внешней стороны , со стороны звезды , чтобы звезда да неё не цепляла и цепь . Всё встало на свои места . Размеры уже не помню . Шестерню решил маленькую не ставить и оставил родную с 103-го .
Подбздюхивал за давление при холодном запуске , потом успокоился - на дизеле же такой же блок ) Единственное опасение вызывает поддон . Не просто так у 104-го мотора и у дизеля поддон больше . Этот насос больше масла будет поднимать на скорости . Датчик уровня у меня исправный , ради интереса 5000 оборотов удерживал пару минут , датчик не сработал . Масло 5w40 Mobil заливал для запуска всего этого чуда , залито по максимум .

[qwertyz]

Жень, че правда оригинал давку не дает???
Чет подозрительно.
Помнишь ты кстати насос спрашивал на 4матика.... блин я походу его нашел. вот глянь номер 603 181 09 20 на нем накарябан, он нигде не бьется.... но у меня не было других насосов

Серёга , там на маслоприёмнике должен номер стоять вот этот на 603 , а на самом насоса на передней части , там где вал выходит , вот там номер на 103 для 103-го и на 603 для 603-го )

[qwertyz]

а че. 1,5 не хвататет?

А было 0.7 , насосу плохо , а новый на 4матик накладывает штраф в 25 рублей на карман ) А на дизель он просто был давно у меня , вот и всё .

[qwertyz]

А номер насоса можно с дизеля?

A6031802101 , но он на 4матик такой ставился , с длинной трубой маслоприёмника .

[uropexa21pyc]

Насос с дизеля стоил с ебея 4 тысячи рублей с доставкой в 2009 году ) Двигатель делался примерно в то же время , на запчасти тогда ушло около 45 тысяч , из которых 4 - на форсунки .
Насос от дизеля доработан примерно так - вал опорная часть ведущей шестерни , который крутится в постели передней крышки , сточена до основного диаметра этого вала , для того , чтобы можно было щестерню напрессовать ближе к звезде . Тем самым "вылет" звезды уменьшил . Далее хвост вала оказался длиннее и был отпилен . Далее передняя крышка была обточена с внешней стороны , со стороны звезды , чтобы звезда да неё не цепляла и цепь . Всё встало на свои места . Размеры уже не помню . Шестерню решил маленькую не ставить и оставил родную с 103-го .
Подбздюхивал за давление при холодном запуске , потом успокоился - на дизеле же такой же блок ) Единственное опасение вызывает поддон . Не просто так у 104-го мотора и у дизеля поддон больше . Этот насос больше масла будет поднимать на скорости . Датчик уровня у меня исправный , ради интереса 5000 оборотов удерживал пару минут , датчик не сработал . Масло 5w40 Mobil заливал для запуска всего этого чуда , залито по максимум .

Чет я передумал))
Насос стоит 21000 новый
Думаю с с своим давление поезжу

[Ivansvoi]

Я переделывал по совету Жени от обычного м104,все получилось,за что спасибо Жеке!

[KOTYARA]

Я переделывал по совету Жени от обычного м104,все получилось,за что спасибо Жеке!

ну а шумовая картина так-же или тише стало ?

[uropexa21pyc]

Я переделывал по совету Жени от обычного м104,все получилось,за что спасибо Жеке!

А есть где почитать про это?
Как и откуда?))

[qwertyz]

ну а шумовая картина так-же или тише стало ?

Несмотря на то , что зазоры во вращающихся элементах у меня в идеале , мотор работает мягче . Меня как раз и смущало , что на стандартных зазорах (колено точили по .001 , в головке всё плотно , втулки шатунов в идеальном состоянии , без люфтов , блок старый без смазки основной цепи через успокоитель) такое низкое давление было . И с таким давлением наездил я ок 25 тык . Т.е. не раз фильтр с маслом менял , притом на оригинал пюрфлюкс синий короткий . Сейчас стоит тот же самый пюрфлюкс .

[Pavel86]

На насос м103 звезда от м104 подходит? На 34 зуба хочу поставить

[x-calibr]

То же интересно! можно ли поставить звезду на М.Н. с меньшим количеством зубьев. Вот только вопрос с чего?

На днях поставил новый М.Н. давление с 0.8 поднялось лишь до 1.2 с маслом 5-40.

[qwertyz]

То же интересно! можно ли поставить звезду на М.Н. с меньшим количеством зубьев. Вот только вопрос с чего?

На днях поставил новый М.Н. давление с 0.8 поднялось лишь до 1.2 с маслом 5-40.

Под маленькую звезду ставится короткая цепь маслонасоса .

Вообще 103 на давление больной из-за длинных мёртвых головок . Не раз наблюдал , как давление падает после шлифовки плоскости ГБЦ .

 

На 126 у меня давление полтора было на новом насосе febi , двигатель после ремонта шатунов , перешлифовки коленвала , замены пальцев рокеров и самих рокеров . Нетронутой осталась лишь постель РВ . И пусть плюются , что феби гумно , я лично его открывал и промерял зазоры - отличный насос .

[x-calibr]

А номерки не подскажешь, на короткую цепь и малозубую звезду? мне их все равно менять пора.

[алексей124]

А номерки не подскажешь, на короткую цепь и малозубую звезду? мне их все равно менять пора.

мы на 103 меняли недавно звезду ( брали б.у. от 104) и новое звено под заклепку. было давление 0.8 стало 1.8

[x-calibr]

Спасибо понял!

А цепь я так понимаю тоже от 104го? или натяжителя хватит и от 103го.