Сообщений в теме: 9

[tele3]

Проблема такая что если на улице около -10 и больше, то надо чуть ли не минут 5 стоять и пытаться завести автомобиль.Только под конец начинает схватывать,затем глохнет,после этого заводишься.Был раз когда посадил аккумулятор,стартер уже не мог нормально крутить,спустя часа 4,постояв на солнце, автомобиль сразу же завелся. Если машина стоит в гараже (где сегодня было минус 5) сразу завелся. В чем дело?

[Аркадий 2011]

свечи, провода, крышка и бегунок в первую очередь.

[McCleod]

Пусковую форсунку проверьте.

[tele3]

свечи, провода, крышка и бегунок в первую очередь.

свечи нормальные.крышку недавно менял, бегунок менял в позапрошлом году на новый

[McCleod]

Бедная смесь и неработающая ПФ дадут такой результат.

[Mejs]

Проблема такая что если на улице около -10 и больше, то надо чуть ли не минут 5 стоять и пытаться завести автомобиль.Только под конец начинает схватывать,затем глохнет,после этого заводишься.Был раз когда посадил аккумулятор,стартер уже не мог нормально крутить,спустя часа 4,постояв на солнце, автомобиль сразу же завелся. Если машина стоит в гараже (где сегодня было минус 5) сразу завелся. В чем дело?

Когда буш заводить на морозе кинь лампочку на катушку и пусть кто начнет заводить!Если лампочка не горит знач меняй замок зажигания,от старости мороз как то влияет на контакты инфа 100%

[Skamarch]

Как один из вариантов - неработающий клапан дополнительного воздуха, в просторечии "холостого хода"

[tankist]

А как это все влияет на мороз??? На солнце что ПФ начинает воскрешаться?

[Константин174/rus]

Те же проблемы были. Однозначно менять свечи, провода, крышку трамблёра и бегунок. Неплохой вариант проверить замок зажигания, если старый - менять однозначно. Брызнуть антивлагой на все видимые контакты и под крышку трамблёра. Конденсат вещь противная и как правило приводит к таким ситуациям.

[tele3]

Те же проблемы были. Однозначно менять свечи, провода, крышку трамблёра и бегунок. Неплохой вариант проверить замок зажигания, если старый - менять однозначно. Брызнуть антивлагой на все видимые контакты и под крышку трамблёра. Конденсат вещь противная и как правило приводит к таким ситуациям.

Замок стоит старый, я подгинал в нем контакты (круглой части), бегунку 2 года, Beru вроде,но у него сопротивление почему то чуть больше,не знаю как это влияет. А крышка всегда сухая, хоть и какой то неоригинал. Проблема была неизвестно в чем, т.к. при замене катушки и настройки KE, ситуация повторилась через 4 дня. Может быть проблема была в проводке или ДТОЖ, хотя он тоже новый, но тогда я не проверял его на сопротивление