Сообщений в теме: 12

[ГриДобри]

как известно сколько не ровняй наливы(хоть три дня подряд) а повесишь форсунки(новые) и на ХХ распыл будет не одновременный. по очереди и вразнобой. а должны ведь открываться одновременно!!!
не надо бегать с баночками. переливать бензин. часами ждать результатов налива. высаживать аккумуляторы. всё это чушь.
предлагаю упрощённую методику.
1) выставить налив 180 мл. мин. при лопате в пол.
2) подключить вывесить в баночки и прокачать новые форсунки
3) поставить перемычку 7-8
4) засунуть под лопату кончик отвёртки
5) выставить ОДНОВРЕМЕННОЕ открывание всех четырёх форсунок уже без замера наливов.
6) проверить п. 1
то есть смотришь на форсунки и регулируешь наливы. добиваясь одновременного их открывания.
вот это будет идеальная и точнейшая настройка.

 

ОПАСНО! кислородный шланг не катит. он растворяется в бензине. разбухает и вааще не стерилен. ещё не хватало занести какой-нибудь мусор в новую форсунку или в топливную систему. в идеале использовать второй комплект топливных трубок.

[Leop]

как известно сколько не ровняй наливы(хоть три дня подряд) а повесишь форсунки(новые) и на ХХ распыл будет не одновременный. по очереди и вразнобой. а должны ведь открываться одновременно!!!
не надо бегать с баночками. переливать бензин. часами ждать результатов налива. высаживать аккумуляторы. всё это чушь.
предлагаю упрощённую методику.
1) выставить налив 180 мл. мин. при лопате в пол.
2) подключить вывесить в баночки и прокачать новые форсунки
3) поставить перемычку 7-8
4) засунуть под лопату кончик отвёртки
5) выставить ОДНОВРЕМЕННОЕ открывание всех четырёх форсунок уже без замера наливов.
6) проверить п. 1
то есть смотришь на форсунки и регулируешь наливы. добиваясь одновременного их открывания.
вот это будет идеальная и точнейшая настройка.

 

После такой настройки предложил бы проверить налив по каналам в режиме ХХ (малой подачи). Момент открытия форсунки зависит в большей мере от самой форсунки.. её состояния. Если подгонять налив под каждую по моменту открытия, то в результате налив по каналам на ХХ может быть разным.

[игорёха]

как известно сколько не ровняй наливы(хоть три дня подряд) а повесишь форсунки(новые) и на ХХ распыл будет не одновременный. по очереди и вразнобой. а должны ведь открываться одновременно!!!
не надо бегать с баночками. переливать бензин. часами ждать результатов налива. высаживать аккумуляторы. всё это чушь.
предлагаю упрощённую методику.
1) выставить налив 180 мл. мин. при лопате в пол.
2) подключить вывесить в баночки и прокачать новые форсунки
3) поставить перемычку 7-8
4) засунуть под лопату кончик отвёртки
5) выставить ОДНОВРЕМЕННОЕ открывание всех четырёх форсунок уже без замера наливов.
6) проверить п. 1
то есть смотришь на форсунки и регулируешь наливы. добиваясь одновременного их открывания.
вот это будет идеальная и точнейшая настройка.
ОПАСНО! кислородный шланг не катит. он растворяется в бензине. разбухает и вааще не стерилен. ещё не хватало занести какой-нибудь мусор в новую форсунку или в топливную систему. в идеале использовать второй комплект топливных трубок.

Так то оно так.но....
Чё изобретать велосипед?Всё изобретено до нас.
Дозатор должен быть промыт обязательно!
Выставляем 180(или кто как желает) при полностью опущенной лопате.
Ставим лопату в среднее положение и смотрим просто налив за мин.5.
Ставим лопату в положение ХХ и снова смотрим налив за 10 минюЕсли разность не более 5% то всё ОК!Если на средних и малых разница больше,то регулируем.
Ставим новые форсы и ездим радуемся!
Ни каких регулировок по форсункам!

[ГриДобри]

игорь бросай курить.

[persona_non_grata]

Согласен, под форсунки сильно подгонять не стоит. Новые форсы льют ровно, в допуске, по крайней мере на рабочих режимах. С лопатой в пол могут быть косяки, но это не важно.

[ГриДобри]

новые форсы вешаешь. под лопату отвёртку засовываешь. а они открываются вразнобой.
а в идеале должны вместе.
я об этом.

[ГриДобри]

или не должны вместе одновременно открываться? поршни ведь тоже не разом ходят

[Leop]

или не должны вместе одновременно открываться? поршни ведь тоже не разом ходят

 

На малых подачах они вообще могут импульсами распылять... подгонять будешь чтоб все синхронно пульсировали?

[froladze]

На ХХ и на полной нагрузке налив не так важен. А вот в трёх-четырёх положениях между ХХ и средним положением лопаты налив по всем каналам с форсунками должен быть ровным. Так как ДВС бОльшую часть времени работает в этих пределах. Я делаю так, ставлю 1000 об/мин и замеряю на каую глубину опускается лопата, потом ставлю 2000 и снова замеряю на сколько опускается лопата, дальше 3000 и опять на сколько опустилась лопата, и так до 4000 об/мин.

 

Итак глубина на которую опускается лопата на разных режимах у нас есть. Теперь ставим перемычку 7-8 и замеряем налив на полученных глубинах опускания лопаты. Наливы не должны отличаться более чем на 5% на канал.

 

Например: в одном из положений у нас получилось, 60мл/мин, 70мл/мин, 65мл/мин, 67мл/мин, явно что здесь эталон это 65мл/мин. 67 в допуске, а вот 60 и 70 нет. Как определить 5%, умножаем эталон 65 на 0,05 равно 3,25 т.е налив должен быть не более 65 на 3,25. Итак 60 надо добавить до 65-68, а 70 надо убавить до тех же 65-68. И так для оставшихся трёх оставшихся трёх положений лопаты.

 

Всё это долго и муторно, но результат того стоит.

[qwertyz]

На ХХ и на полной нагрузке налив не так важен. А вот в трёх-четырёх положениях между ХХ и средним положением лопаты налив по всем каналам с форсунками должен быть ровным. Так как ДВС бОльшую часть времени работает в этих пределах. Я делаю так, ставлю 1000 об/мин и замеряю на каую глубину опускается лопата, потом ставлю 2000 и снова замеряю на сколько опускается лопата, дальше 3000 и опять на сколько опустилась лопата, и так до 4000 об/мин.

 

Итак глубина на которую опускается лопата на разных режимах у нас есть. Теперь ставим перемычку 7-8 и замеряем налив на полученных глубинах опускания лопаты. Наливы не должны отличаться более чем на 5% на канал.

 

Например: в одном из положений у нас получилось, 60мл/мин, 70мл/мин, 65мл/мин, 67мл/мин, явно что здесь эталон это 65мл/мин. 67 в допуске, а вот 60 и 70 нет. Как определить 5%, умножаем эталон 65 на 0,05 равно 3,25 т.е налив должен быть не более 65 на 3,25. Итак 60 надо добавить до 65-68, а 70 надо убавить до тех же 65-68. И так для оставшихся трёх оставшихся трёх положений лопаты.

 

Всё это долго и муторно, но результат того стоит.

Если всё чисто , то и налив будет всегда одинаковый . Если на ХХ отклонение , а в пол ровно , то или текут каналы или недомыл щели буксы .
Если на ХХ ровно , в пол отклонение - то загрязнение сеток верхних камер . на К-джетронике это выходные сетки на трубки , на КЕ-джетронике чаще забитыми оказываются внутренние большие круглые сетки на входе в верхние камеры . Если при наличии таких загрязнений ты накрутишь винты на ровный налив около 5000-6000 тысяч оборотов , то на ХХ получишь расколбас и необходимость крутить СО , которая на К-джетронике может негативно сказаться на запуске как холодного , так и горячего двигателя .
Вобщем не делаем глупостей . Загрязнения буксы - крайне редкое явление . Поэтому проверяем и ровняем как раз холостой ход . При этом эталонным предлагается считать цилиндр , который на полной лопате в пол даёт наибольший налив .

[ГриДобри]

На малых подачах они вообще могут импульсами распылять... подгонять будешь чтоб все синхронно пульсировали?

так вот об этом и завёл тему!!
дозатор промыт и чист. в среднем наливе удалось поймать линеечку.
но поставил новые форсы и на минимальных подачах они открывались не разом а вразнобой.
ставишь малую подачу смотришь на пульсирующие форсы и крутишь. добиваешься их ОДНОВРЕМЕННОГО импульса. чтобы прям все рАзом пшикали.
никто видимо так не делал. когда себе добуду комплект топливных трубок обязательно попытаюсь выровнять наливы до синхронного открывания всех четырёх форсунок на минимальной подаче.

[Leop]

обязательно попытаюсь выровнять наливы до синхронного открывания всех четырёх форсунок на минимальной подаче.

 

Эх, не тем ты маешься... Говорят же, главное равный налив на ХХ. Присмотрись внимательно к форсункам и очень медленно нажимай на лопату... поймаешь такой момент когда форсунки начинают пропускать бенз, но не могут пылить. И все могут делать по разному.

 

Переубеждать вижу бессмыссленно... когда проделаешь все свои обряды, померь потом налив на всех режимах и расскажи чего смог добиться..

[ГриДобри]

понял. не буду. и так ровно работает.