Сообщений в теме: 21

[Ivn]

Родной насос новый очень дорогой, б/у найти пока не удается. Чем можно заменить? Мастера сказали, что на родном меньше зубьев чем на других и от этого больше оборотов. Подойдет ли например от 605?

[ванятка]

Поиском шарь..
кто-то недавно совсем разъяснял популярно..
кто-то из гуру..

[synoc]

ТУТ как вариант...

[Ivn]

Поиском шарь..
кто-то недавно совсем разъяснял популярно..
кто-то из гуру..

да поиск объясняет почему так, а как решить задачу не объясняет.

[Ivn]

ТУТ как вариант...

если я правильно понял, главное чтобы корпус подходил, а звезду можно переставить.Так?

[igorek244]

Родной насос новый очень дорогой, б/у найти пока не удается. Чем можно заменить? Мастера сказали, что на родном меньше зубьев чем на других и от этого больше оборотов. Подойдет ли например от 605?

на какой двигло нужен масляный насос? 602962 или 605?

[Ivn]

на какой двигло нужен масляный насос? 602962 или 605?

нужен был на 602,965.
Короче, как оказалось, от 601, 602, 603 - насосы одинаковые. Я взял от 602 нетурбированного и перставил звезду - она у турбированного меньше и за счет этогоболше производительность. Давление стало 1.3-1.5.

[Vitaminn]

нужен был на 602,965.
Короче, как оказалось, от 601, 602, 603 - насосы одинаковые. Я взял от 602 нетурбированного и перставил звезду - она у турбированного меньше и за счет этогоболше производительность. Давление стало 1.3-1.5.

Это кто вам такое сказал?

 

Сказанное ОШИБОЧНО!!
Насосы разные

Сообщение отредактировал Vitaminn: 11 September 2012 - 20:13

[Vitaminn]

Вот все про насосы писалось. С фотографиями и комментариями.
ССылка

 

Сообщение отредактировал Vitaminn: 11 September 2012 - 08:00

[Ivn]

Это кто вам такое сказал?

 

Сказанное ОШИБОЧНО!! Абсолютная дезинформация!.
Такими сообщениями только вводить в заблуждение тех, кто пытается найти инфу на этом форуме.

я и не претендую на роль эталона. Тут и без меня хватает экспертов. Это мой опыт. Как по мне- главное создать нормальное давление в системе смазки, а каким насосом это будет сделано и какой толщины там валики-зубья - мне наплевать.

Вот все про насосы писалось. С фотографиями и комментариями.
ССылка

 

именно эта тема и ввела меня в заблуждение, когда я искал насос. После нее искал только на 602,962. Оказалось нереально. Даже был готов купить новый за 250 евро. Но обошлось б/у за 50 бакинских.

Сообщение отредактировал Ivn: 11 September 2012 - 13:53

[Vitaminn]

Как по мне- главное создать нормальное давление в системе смазки, а каким насосом это будет сделано и какой толщины там валики-зубья - мне наплевать.

 

Короче, как оказалось, от 601, 602, 603 - насосы одинаковые.

 

Это не одно и тоже. Если вам наплевать на что-то - этоваше дело.
Но не надо искажать факты и вводить в заблужджение окружающих.

 

Вы бы информацию по теме переварили сначала нормально. А то, истолковав все написанное криво, винИте всех вокруг в своём непонимании.

 

Суть не в цифрах индекса мотора, который вы так тщательно переписали, а в количестве цилиндров у двигателя. И как следствие, в количестве масла, необходимого для обеспечения смазки в местах трения вращающихся и движущихся деталей двигателя.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 11 September 2012 - 20:24

[Marcon]

Это кто вам такое сказал?

 

Сказанное ОШИБОЧНО!!
Насосы разные

В чем разница? Конечно кроме размеров приводной звезды?
Допустим я работаю насосом. Моя задача качать такое количество масла, чтобы оно создавало давление: Не больше 3 кг при 2 тысячах оборотов и скажем не меньше 1,2 кг на ХХ, или 700 оборотах. При температуре Охлаждайки 80-90 градусов. За верхним пределом следит редукционный клапан, нижний определяется исправностью насоса и состоянием подшипников шатунов и проч...членов масляной магистрали. Для обеспечения маслом турбомотора, мне кроме прочего, нужно хорошо поработать для смазки подшипников турбины. Небольшую помощь в облегчении моей работы оказывает масляный радиатор... Для успешного выполнение более сложной работы мне, как и всем в этой жизни, приходится больше крутиться.
Для этого мне на привод одели звездочку меньшего диаметра чем у моих атмосферных собратьев. Оценщиком моей деятельности служит указатель давления масла на панели приборов. Если эти показатели соответствуют вышеозначенным параметрам, хозяин машины доволен. А значит я хороший, независимо от количества цилиндров, хороший и все. Ибо я обеспечиваю заданные параметры системы смазки двигателя. Если же нет, бедный хозяин слепнет перед монитором на форумах , ищет недорогое решение сложной и опасной ситуации... В надписи к фотке пишется:

Можно заметить, насколько отличается толщина шестерен на разных насосах.

о заметной разнице в "толщине" шестерен. Что это за термин? Лично я глазами не заметил разницы.Неужели нельзя написать нескольк цифр: 1. Внутренний диаметр корпуса насосов. 2.Диаметр шестерен у разных насосов. и т.д.

 

P.S. Но как показывает опыт топикстартера:"А знатная леди и Джуди О' Греди, во всем остальном равны" Редьяр Киплинг. Так зачем платить больше?

Сообщение отредактировал Marcon: 13 September 2012 - 09:25

[jesp]

всем здорова, чтобы не открывать новую тему напишу в этой
двигатель 2.5td 602
поменял масляный насос(поставил на сухую) вопрос должен ли насос сам прокачать масло? при холодном движке масло идет через фильтр или минуя его пока не прогреется?

[PampersW126]

всем здорова, чтобы не открывать новую тему напишу в этой
двигатель 2.5td 602
поменял масляный насос(поставил на сухую) вопрос должен ли насос сам прокачать масло? при холодном движке масло идет через фильтр или минуя его пока не прогреется?

Масло всегда идет через фильтр

[jesp]

после замены насоса пропало давление

[kap1972]

после замены насоса пропало давление

Что значит пропало?
Если насос не прокачивает,налей в фильтр масла. Где то я уже про такое читал,но там мотор после капиталки был.

[jesp]

наливал эффекта ноль.двойной уровень делал тоже ноль.

[persona_non_grata]

поменял масляный насос(поставил на сухую) вопрос должен ли насос сам прокачать масло?

Нет, не должен.

[jesp]

понял..снимать картер.снимать маслоприемник и полить маслом шестерни??

[Cannibal Mad]

понял..снимать картер.снимать маслоприемник и полить маслом шестерни??

Можно залить двойной уровень масла.

 

Или можно залить нормальный уровень и подать с очко воздухе через трубку сапуна - воздух поддавит масло и насос прокачается.
А вообще должен и сам закачать, даже на сухую.