Сообщений в теме: 184

[Mers-4ever]

Кидаю на один контак провод с С-ки,а второй контакт на минус или землю,от молчит...

[qwertyz]

Как раз только проверил давление в нижней 0.4 бара.Налив 240,что ещё ему надо,не доходит до меня??!

Прямо вот вкрутил в нижнюю камеру и там тебе манометр показал 0.4 атм ?

[qwertyz]

Кидаю на один контак провод с С-ки,а второй контакт на минус или землю,от молчит...

если ДТОЖ 4 контактный , то измеряется крест накрест . С массой контакта нет там .
Если ДТОЖ 2 контактный , то измеряется с массой каждый контакт .

[qwertyz]

Как проверить датчик ДТОЖ?Может из-за его неисправности не запускаться авто?

Из-за неисправности ДТОЖ может быть очень затрудненный запуск двигла . Особенно это проявляется на самом деле на горячую . На холодную при отрицательной температуре ещё худо бедно распедалить можно , чем теплее , тем хужее .

[janikvovan]

Прямо вот вкрутил в нижнюю камеру и там тебе манометр показал 0.4 атм ?

+,если по словам ТС он ничего не крутил кроме ЭГРД и СО,то наверное регулятор вмэр,наблюдаю тему.Нету диффа.Поэтому и тема "не идет бенз на форсы"

[Mers-4ever]

Прямо вот вкрутил в нижнюю камеру и там тебе манометр показал 0.4 атм ?

Да такое чувство,что монометр гонючий у соседа..надо новый куппть и посмотреть!

[Mers-4ever]

Прямо вот вкрутил в нижнюю камеру и там тебе манометр показал 0.4 атм ?

Так именно при этом давлении,должен запусккться мотор?!!

[Mers-4ever]

+,если по словам ТС он ничего не крутил кроме ЭГРД и СО,то наверное регулятор вмэр,наблюдаю тему.Нету диффа.Поэтому и тема "не идет бенз на форсы"

Регулятор живой,19.2 по показаниям.

[KOTYARA]

Так именно при этом давлении,должен запусккться мотор?!!

эх ....сверху допустим 6.5 снизу 6.1 будет ,а если ток через регулятор идет для обогащения холодного может и до бара быть - чем холоднее тем больше ...если двс горячий то 0.6 обычно перепад - это пусковое обогащение .....далее после прогрева 0.4 - Перепад - то-есть разница

[qwertyz]

+,если по словам ТС он ничего не крутил кроме ЭГРД и СО,то наверное регулятор вмэр,наблюдаю тему.Нету диффа.Поэтому и тема "не идет бенз на форсы"

Ты понимаешь какая фигня ...... Даже с одним насосом можно накрутить ЭГРД так , чтобы налив был за 300 на канал на 6 цилиндровом моторе . Да , давление просядет системное , но налить - нальёт . И при этом диф будет где-то 0.55-0.65 , всего-то , а тут диф 6.1 , представляешь как лить должно ? А всего- то 240 . Стало быть кручено по низу регулировочными винтами . Не совсем корректно считать , что если подогнать под любой диф налив винтами , то всё будет работать адекватно . Вобщем бери заведомо корректный манометр и мерь . Сначала системное , должно быть 6.5 атм , затем нижнее , должно быть 6.1 атм . Но НИКАК НЕ 0.4 ! После всего этого налив измеряем , регулируем его до состояния 240 мл винтами на пузе . Чудес не бывает .
Ещё вопрос такой . Когда включаешь бензонасос перемычками и нажимаешь на лопату - топливо сразу резко появляется в каналах или с задержкой ? На малом нажатии идёт топливо ? Адекватно интенсивность подачи с каналов растёт с нажатием напорного диска ?

[janikvovan]

Так именно при этом давлении,должен запусккться мотор?!!

Это разница давлений,между давлением в верхней камере(системное) и в нижней камере(которым рулит ЭГРД) .Вот эта разница и должна составлять 0,4 Атм.Вверху больше(ограничивает РСД)внизу -меньше.Если разница вышла за пределы форсы могут не открыться,поэтому заводиться на ПФ (открываеться электрически)При снятой фишке 0.4 сохраняется постоянно.При исправной ВВ части этого условия достаточно чтобы завестись на мех.инжекторе.

[qwertyz]

При исправной ВВ части этого условия достаточно чтобы завестись на мех.инжекторе.

+ много ! КЕ когда на коленках собран по штангенциркулю , манометру и стаканчикам мерным , права незавестись не имеет .

[ed174]

103 2.6 и 104 3.0 не путай , друг . Налив , тебе пишут , 240 . На 102 и 103 - 180 . И не меньше ! Немного больше можно , меньше - нельзя .
Питание на ЭГРД и на мозги очень причём . На своём 2.6 отключи мозги и заводи . Быстро надоест стартером крутить ?

Евгений, не буду оспаривать про 180, у меня 103,2,6 налив без форсов 160, правда РСД 013, и я лично очень доволен

[Mers-4ever]

Ты понимаешь какая фигня ...... Даже с одним насосом можно накрутить ЭГРД так , чтобы налив был за 300 на канал на 6 цилиндровом моторе . Да , давление просядет системное , но налить - нальёт . И при этом диф будет где-то 0.55-0.65 , всего-то , а тут диф 6.1 , представляешь как лить должно ? А всего- то 240 . Стало быть кручено по низу регулировочными винтами . Не совсем корректно считать , что если подогнать под любой диф налив винтами , то всё будет работать адекватно . Вобщем бери заведомо корректный манометр и мерь . Сначала системное , должно быть 6.5 атм , затем нижнее , должно быть 6.1 атм . Но НИКАК НЕ 0.4 ! После всего этого налив измеряем , регулируем его до состояния 240 мл винтами на пузе . Чудес не бывает .
Ещё вопрос такой . Когда включаешь бензонасос перемычками и нажимаешь на лопату - топливо сразу резко появляется в каналах или с задержкой ? На малом нажатии идёт топливо ? Адекватно интенсивность подачи с каналов растёт с нажатием напорного диска ?

Вечер добрый!)Заматался с работой,как обычно свободного времени не хватает..В общем Женя,такая история,снал в очередной раз сам дозатор,обсмотрел всё,все соединения трубок,от форсунок(промыл их),всё установил на место,запустил двигатель,он заработал,но не долго песня играла,минут 5-7 поработал и сам заглох,после вообще перестал запускаться и СО регулировал,никаких изминений..прикупил исправный монометр,проверил давление в камерах,в нижней 6.1,в верхней 6.5,егрд 6.7!Поставил крышку от Колы между лопатой и верхней планкой в которую она уперается,форсунки запищали так,как буд-то свинью режут,попытался запустить мотор,но он даже не схватывался,после убрал,пробку и он запустился,прорабатал секунд 10 и снова заглох..Что может быть не исправно???Кстати гайка плунжера на пузе дозатора стоит в ровень,а не утоплена...

[qwertyz]

Евгений, не буду оспаривать про 180, у меня 103,2,6 налив без форсов 160, правда РСД 013, и я лично очень доволен

Шляпу буксы до конца утопил ?
Оно едет , экономично , но такая динамика меня лично не устраивает . От 180 - гут .

[qwertyz]

Вечер добрый!)Заматался с работой,как обычно свободного времени не хватает..В общем Женя,такая история,снал в очередной раз сам дозатор,обсмотрел всё,все соединения трубок,от форсунок(промыл их),всё установил на место,запустил двигатель,он заработал,но не долго песня играла,минут 5-7 поработал и сам заглох,после вообще перестал запускаться и СО регулировал,никаких изминений..прикупил исправный монометр,проверил давление в камерах,в нижней 6.1,в верхней 6.5,егрд 6.7!Поставил крышку от Колы между лопатой и верхней планкой в которую она уперается,форсунки запищали так,как буд-то свинью режут,попытался запустить мотор,но он даже не схватывался,после убрал,пробку и он запустился,прорабатал секунд 10 и снова заглох..Что может быть не исправно???Кстати гайка плунжера на пузе дозатора стоит в ровень,а не утоплена...

Если гайка в уровень , то ни а каком люфте не может быть и речи . Ставь 0.60 мм заглубление и тогда выставляй люфт так , чтобы базовое положение встало напротив низа цилилндрической части воронки .

[Mers-4ever]

Шляпу буксы до конца утопил ?
Оно едет , экономично , но такая динамика меня лично не устраивает . От 180 - гут .

Я не утапливал,так и стояла,при вскрытии.Это из-за неё форсунки не льют,как должны и не работает мотор??

[Mers-4ever]

Если гайка в уровень , то ни а каком люфте не может быть и речи . Ставь 0.60 мм заглубление и тогда выставляй люфт так , чтобы базовое положение встало напротив низа цилилндрической части воронки .

Имеешь ввиду про лопату?Чтоб щели не было(не видно было нутра дозатора),но утапливалась почти до конца цилиндрической части дозатора?!!

Сообщение отредактировал Mers-4ever: 27 April 2015 - 18:12

[qwertyz]

Имеешь ввиду про лопату?Чтоб щели не было(не видно было нутра дозатора),но утапливалась почти до конца цилиндрической части дозатора?!!

Да , при 0.60 заглублении гайки на пузе дозатора правильное положение СО , когда лопата после полного выбирания люфта находится в самом нижнем возможном положении , что нутрянки ещё не видно . Т.е. чуть нажал и лопата пошла вниз на измерение массы воздуха в конус расширяющийся .

Сообщение отредактировал qwertyz: 27 April 2015 - 18:15

[Mers-4ever]

Если гайка в уровень , то ни а каком люфте не может быть и речи . Ставь 0.60 мм заглубление и тогда выставляй люфт так , чтобы базовое положение встало напротив низа цилилндрической части воронки .

А какой вообще расход топлива у 3 литровово мотра 24 клапана должен быть?Ну не 20 же литров на стошку?!