Сообщений в теме: 11

[Albert 144]

Все привет.
Столкнулся с проблемой, загорелась лампа уровня масла. (Масло по щупу на максимуме)
Датчик звонится на массу. Скидывание провода с датчика на лампу влияния не оказывает.
Соответственно дела вывод, что датчик работает и надо смотреть проводку.
Соотвественно возник ряд вопросов:
1 Куда идет провод от датчика? Сразу на прибору или куда ещё (реле например)?
2 Как идет провод? Прочитал в интернете, что провод датчика идет в одной косе с датчиком давления масла и проводкой стартера. Так это или нет? Куда эта коса идет дальше?
3 Что ещё можно посмотреть?

[Villain]

Все привет.
Столкнулся с проблемой, загорелась лампа уровня масла. (Масло по щупу на максимуме)
Датчик звонится на массу. Скидывание провода с датчика на лампу влияния не оказывает.
Соответственно дела вывод, что датчик работает и надо смотреть проводку.
Соотвественно возник ряд вопросов:
1 Куда идет провод от датчика? Сразу на прибору или куда ещё (реле например)?
2 Как идет провод? Прочитал в интернете, что провод датчика идет в одной косе с датчиком давления масла и проводкой стартера. Так это или нет? Куда эта коса идет дальше?
3 Что ещё можно посмотреть?

В ремонт косу стартера... осыпание проводки... меняются 3 провода и фишка на датчик уровня, сломается при разборе 99%

[Albert 144]

Спасибо. А где эта коса заканчивается? Где разъем в который она втыкается?.

[Villain]

Спасибо. А где эта коса заканчивается? Где разъем в который она втыкается?.

Так начинай с + на акб и до стартера, всё остальное увидишь по ходу...( там немного). в любом случае без подъёмника не обойтись

[Albert 144]

Спасибо. На выходных буду смотреть.

[koster_05]

Да, стартерный жгут тоже осыпается на ура, потом могут глючить датчики давления и уровня масла, иногда возникают приколы со стартером:

Вообще неудобно реализован этот жгут, периодически людей интересует отделенная от стартерного жгута косичка на эти датчики , выглядит как на фото ниже (для м104) и нет необходимости снимать силовой кабель.

Сообщение отредактировал koster_05: 20 April 2015 - 10:10

[SSergeich]

Да, стартерный жгут тоже осыпается на ура, потом могут глючить датчики давления и уровня масла, иногда возникают приколы со стартером: (загружается через тормознутый интернет....)

 

Вообще неудобно реализован этот жгут, периодически людей интересует отделенная от стартерного жгута косичка на эти датчики , выглядит как на фото ниже (для м104) и нет необходимости снимать силовой кабель.

Константин, вопрос не по теме немного: а Вы на КЕшные моторы проводки не делаете?)

Сообщение отредактировал SSergeich: 20 April 2015 - 09:42

[koster_05]

С КЕ моторам пару раз приходилось косы делать, после чего пришел к выводу, что они требуют локального ремонта непосредственно на двигателе, так как осыпанием изоляции в отличии от 111/104//119 собратьев на HFM и LH они не страдают. Стараюсь без крайней нужды за такие вещи не браться, потому как по профильным направлениям работы столько, что людям приходиться подолгу ждать ее выполнения.
С уважением, Константин.

[SSergeich]

С КЕ моторам пару раз приходилось косы делать, после чего пришел к выводу, что они требуют локального ремонта непосредственно на двигателе, так как осыпанием изоляции в отличии от 111/104//119 собратьев на HFM и LH они не страдают. Стараюсь без крайней нужды за такие вещи не браться, потому как по профильным направлениям работы столько, что людям приходиться подолгу ждать ее выполнения.
С уважением, Константин.

Просто меня ну ооочень не впечатляет вид проводки в моторном отсеке моего авто, там некоторые провода, идущие на датчики, перерезаны, скручены, обмотаны изолентой...

[Albert 144]

Да, стартерный жгут тоже осыпается на ура, потом могут глючить датчики давления и уровня масла, иногда возникают приколы со стартером:

Когда снимал разъем с датчика заметил, что изоляция провода сильно задубела.

[Villain]

Вообще неудобно реализован этот жгут, периодически людей интересует отделенная от стартерного жгута косичка на эти датчики , выглядит как на фото ниже (для м104) и нет необходимости снимать силовой кабель.

Дело в том, что эта проводка проходит через кольцо общего крепления и чтобы правильно закрепить её, нужно снять силовой кабель... да и к стартеру всё равно подлезать придётся... поэтому легче сделать один раз по феншую и забыть лет на 10, а то и больше

[Albert 144]

A1245401430
Подскажите, правильно определили номер жгута?

Сообщение отредактировал Albert 144: 21 April 2015 - 23:42