Сообщений в теме: 18

[victorvmi]

всем добрый день, недавно взял w201? акпп в стоячем режиме при переключении сильно дергается, бывает переключается с большими задержками пер. передача, на ходу после 50 км/ч при дальнейшем разгоне тахометр доходит до 4500-5000, а передача не переключается покачуть-чуть не отпустишь газ. в сервисе сказали, что 99% это мозги. что можете посоветовать?

[cappuccini124]

а если масло с фильтром поменять для начала?
больше что тебе посоветовать?
разбирай ее, корефан. ежли щастье не придет.
и надеюсь уровень масла в норме?

[victorvmi]

масло в норме, подтекает прокладка поддона, а эти самые мозги отдельно продаются или коробка идет только в сборе?

[Karl]

масло в норме, подтекает прокладка поддона, а эти самые мозги отдельно продаются или коробка идет только в сборе?

Коробки в сборе обычно. Можно купить и мозги по идее. С убитой коробки. Короче говоря это вопрос экспериментирования. Потому как будут ли рабочими мозги с не рабочей коробки?

[hurtman]

всем добрый день, недавно взял w201? акпп в стоячем режиме при переключении сильно дергается, бывает переключается с большими задержками пер. передача, на ходу после 50 км/ч при дальнейшем разгоне тахометр доходит до 4500-5000, а передача не переключается покачуть-чуть не отпустишь газ. в сервисе сказали, что 99% это мозги. что можете посоветовать?

 

это не мозги 99%. надо давления мерить. говернёр мог выскочить. сервис в сад этот.

[witamino]

посмотри не затянут ли у тебя тросик управления от дрос. заслонки к коробке, если его сильно натянуть коробка поздно переключается!

[Cult]

фрикционы под замену 100% + немного убавить управляющие давление
убирается "отпусканием" троса в районе впускного коллектора.

[witamino]

фрикционы под замену 100% + немного убавить управляющие давление
убирается "отпусканием" троса в районе впускного коллектора.

насколько я помню этот трос на управляющее давление не влияет, на него влияет модулятор давления(хреновина сбоку коробки). Или я не прав?

[dk-spb]

Есть карабас. в сборе с мозгами и т.д афтомат .состояние отличное 1,3 кб. в Питере. Так же можно взять механику за 450 $.Еще можно задать вопросы здесь http://www.w201club.com/forum ФОРУМ по 190-кам.

[Cult]

2 witamino
трос также как и вакумный модулятор влияет на давление. можно не "отпуская" троса повернуть ключик модулятора против часовой (приблизительно на полтора оборота) и будет почти тот же эффект.(может появиться более продолжительная пробуксовка между 2-ой и 3-ей)
но лучше это делать тросом[/quote]

[hurtman]

модифицированный модулятор с крышкой регулирующей установлен далеко не на всех коробках. на старых его нет. т.е. он обычный.

[Krover]

что можете посоветовать?

 

 

мне кажется рано ещё говорить, про замену коробки.
Была такая проблема, ездил с ней 2 месяца, правда приходилось кататься на 3-ке,все местные спецы тоже говорили что пипец коробки, пока не заехал к нормальному мужику, который нормально его, то есть коробку отрегулировал, вот и все.
хотя это моё мнение.....

[shell]

2 witamino
трос также как и вакумный модулятор влияет на давление. можно не "отпуская" троса повернуть ключик модулятора против часовой (приблизительно на полтора оборота) и будет почти тот же эффект.(может появиться более продолжительная пробуксовка между 2-ой и 3-ей)
но лучше это делать тросом

 

кто может поподробнее описать??? при регулировке ключиком на АКПП на модуляторе - в какую сторону увеличение, в какую уменьшение давления, и к чему что приводит - что к более плавному, а что к более жёсткому переключению?

[Yura]

кто может поподробнее описать??? при регулировке ключиком на АКПП на модуляторе - в какую сторону увеличение, в какую уменьшение давления, и к чему что приводит - что к более плавному, а что к более жёсткому переключению?

 

По писанию проблемы (переключения при небольшом отпускании педали газа) - на 80% перетянут тросик управления АКП, проверить переключения просто сбросив его с тяги от газа - все переключения станут ка при малой подаче газа - ранними.
При отсутствии изменений в алгоритме перелючений - проблема в АКП
Перестановкой мозгов не занимайтесть - в одной и той-же серии 722.4. в зависимоти от дальнейшего цифрового индекса шли разные мозги!!!!!!! При этом для разной комплектности и двигателя, а также года выпуска шли разные модификации, что зашито в цифровом индексе маркировки.
Модулятр давления регулирует величину толчков при переключениях вплоть до проскальзывания фрикционов при переключениях передач. На режимы не влияет.
Увеличение давления - по часовой, снижение - против.

[shell]

Увеличение давления - по часовой, снижение - против.

 

ну, а как увеличение/уменьшение давления сказывается на качестве переключения? (жёще - мягче) ?

[Yura]

ну, а как увеличение/уменьшение давления сказывается на качестве переключения? (жёще - мягче) ?

При увеличении перелючения жестче вплоть до ударов, при снижении вплоть до перегазовок двигателя при переключениях.
На значения скорость/переключение передач не влияет

[shell]

При увеличении перелючения жестче вплоть до ударов, при снижении вплоть до перегазовок двигателя при переключениях.
На значения скорость/переключение передач не влияет

 

ну да, реально, на момент переключания в зависимости от скорости влияет регулировочный трос от KE до правой стороны АКПП. Так?

[mers_mers]

ну да, реально, на момент переключания в зависимости от скорости влияет регулировочный трос от KE до правой стороны АКПП. Так?

 

Если по простому, то трос говорит АКПП в каком положении находится педаль газа. В зависимость от этого
1 малый газ-раннее переключение(передачи короче)
2 полный газ-более длинные передачи, переключение позже, т.е. на большей скорости.

Сообщение отредактировал mers_mers: 30 August 2007 - 13:27

[shell]

Если по простому, то трос говорит АКПП в каком положении находится педаль газа. В зависимость от этого
1 малый газ-раннее переключение(передачи короче)
2 полный газ-более длинные передачи, переключение позже, т.е. на большей скорости.

 

ну вот, исходя из этого, если на полном газе переключение происходит с явным рывком - можно попробовать уменьшить давление (ключик против часовой) логичнго?

 

(на моей машине рывок появился не сам по себе, а после вмешательства криворуких российских специалистов)