Сообщений в теме: 9

[Bankir]

Доброго всем времени суток.
Постараюсь кратко.
Закончилась солярка в баке, машина заглохла
Залили топливо - завели.... завелась на трех цилиндрах(из 6), но через секунд 10-15 двигатель заработал ровно.
Через 30км пути раздался несильный хлопок, машина кинула немного черного дыма, стала пятерить и перестала тянуть.
Первая мысль - ВОЗДУХ! Решил стравить прямо от форсунок, ключом на 14 отжимал по одной трубке подачи, на всех цилиндрах солярка пошла, а вот на втором нет...
Открутил ещё на пол витка- соляры нет, ещё виток - трубка еле намокла (но эффект явно не тот что на остальных пяти цилиндрах).

 

Вопросов несколько:
Интересна причина поломки.
Как чинить?
Возможен ли ремонт в домашних условиях?

Сообщение отредактировал Bankir: 02 February 2015 - 03:23

[DOS_Executor]

Не удивительно что М104 заглох после того как вы налили в него солярки! Прям анекдот! Автор уточните модель мотора!

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Не удивительно что М104 заглох после того как вы налили в него солярки! Прям анекдот! Автор уточните модель мотора!

я так понял мотор в подписи : 300д 93год тоесть 606й

Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 31 January 2015 - 20:13

[Bankir]

Прошу прощения если ввёл в заблуждение. Двигатель OM603.

 

Нашел фото в гугле
http://www.vsemotory..._81kw_94g_0.jpg

Сообщение отредактировал Bankir: 31 January 2015 - 20:19

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Прошу прощения если ввёл в заблуждение. Двигатель OM603.

 

Нашел фото в гугле
http://www.vsemotory..._81kw_94g_0.jpg

бывает наверное кто то годик прибавил раз 603й в 93м уже пошли 606е а вообще какая разница принцип один, а не пробовал еще покрутить на этом открученом штуцере авось и прокачает ,все таки воздуха таки хапонул ,насос так резко не умирает

Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 31 January 2015 - 20:30

[GelenwagenAMG]

трубка от второго цилиндра целая? Нигде не пережал ее пока откручивал??? нигде не загнул???

[Bankir]

трубка от второго цилиндра целая? Нигде не пережал ее пока откручивал??? нигде не загнул???

Аккуратен и весьма педантичен в таких делах, занимаюсь ремонтом своего автомобиля сам.
Первым авто был ВАЗ 2101, ему на смену пришел УАЗ 469, за ним WV Golf 2 , WV Transporter 3.

 

Да, трубка целая!

 

а не пробовал еще покрутить на этом открученом штуцере авось и прокачает ,все таки воздуха таки хапонул ,насос так резко не умирает

 

Открутил полностью на заведенном, горючее есть, но всего 1 капля.
Если проблема в воздухе... почему не сразу проявилась, а на высоких оборотах двигателя?

Сообщение отредактировал Bankir: 01 February 2015 - 00:30

[Bankir]

бывает наверное кто то годик прибавил раз 603й в 93м уже пошли 606е

Проверил, машина 92 года. Могу предположить что либо с конвеера сошла в 4 квартале, либо в отметки поставили дату реализации (1993).

[Chek7392]

Могу предположить что проблема в плунжерной паре(во втулке) у меня случай был однажды похожий. Втулка плунжера в тнвд вставляется в только в одном положении(там штифт напрявляющий есть),так вот он у меня толи от вибрации, толи кто то его до меня не до конца вставил почти вылез в обратную сторону, не удержал втулку и она провернулась. И началось то же самое что и у ТС, неровная работа двигателя, троение и прочее. Разобрал ТНВД(т.к. тоже только 1 капля подавалась), вставил направляйку на место, поставил втулку как должно быть и проехал на том ТНВД еще тысяч 50 км., пока не умерла плунженрная пара 1 цилиндра(причем ранее проблема была не с ней). Потом купил др. тнвд, а этот оставил как зип.

[Bankir]

не могу собрать на место вакуумные трубки после замены тнвд. NEED HELP!!!