Сообщений в теме: 25

[K-fly]

Давно случилась неприятность с мотором. Ехал по незнакомой дороге, не заметил сливного канала который проходил поперек, машина подлетела, приземлилась и из выхлопной трубы повалил белый дым. ОЖ погнало в цилиндр, подумал что голова треснула. Валялся другой мотор который абсолютно нормально доехал тыщу км до места демонтажа хотя и был подушатан. Взял голову с него, поставил на свой мотор, проблема не ушла, давление в системе ОЖ было очень большое, шланги к радиатору надувались и твердели, температура ползла вверх. Когда снимал голову опять ОЖ была в том же цилиндре. Микротрещина в блоке? Отложил оба мотора в сторону, потом решил все таки перебрать, взял блок со второго мотора, перегильзовал, что надо было поменял, голову поставил тоже со второго мотора. Завел, все нормально, ровно работало, машина стояла в гараже молотила на холостых оборотах. Температура абсолютно стабильная, давление в системе ОЖ присутствует, но стабильное, шланги просто тугие на сжатие, с открытой крышкой из расширительного бачка дым или пар присутствует, но не бурлит, пузырей не заметил. Выгнал на улицу, утром прогревал, дым из выхлопной присутствует. В количественном эквиваленте не могу определить нормально это или нет, как проверить наверняка? Учитывая что блок и голова уже не с мотора, который был в первоначальном инциденте я так понимаю что проблема если и присутствует связана с неплоскостностью головы?

[PampersW126]

Приветствую, что было повреждено при приземлении? А ну и мотор какой, 603 или 606?

[K-fly]

Приветствую, что было повреждено при приземлении? А ну и мотор какой, 603 или 606?

Внешних повреждений на машине и на моторе не обнаружил, после вскрытия видимых глазу повреждений на блоке и ГБЦ тоже не нашел. Но в обоих случая ОЖ была в пятом цилиндре, начал корродировать, поэтому решил что микротрещина в блоке, взял блок со второго мотора. 603 турбо

Сообщение отредактировал K-fly: 12 January 2015 - 10:43

[Cannibal Mad]

взял блок со второго мотора, перегильзовал, что надо было поменял, голову поставил тоже со второго мотора. Завел, все нормально, ровно работало, машина стояла в гараже молотила на холостых оборотах. Температура абсолютно стабильная, давление в системе ОЖ присутствует, но стабильное, шланги просто тугие на сжатие, с открытой крышкой из расширительного бачка дым или пар присутствует, но не бурлит, пузырей не заметил. Выгнал на улицу, утром прогревал, дым из выхлопной присутствует.

При перегильзовке естественно менялись как минимум кольца и, возможно, поршни.
В таком случае некоторое дымление из выхлопной вполне допустимо - оно должно пройти через 1000-2000 пробега.
Избыточное давление в системе охлаждения - тоже нормально (в пределах разумного), пар - на прогретом может быть, дым - это плохо.
Голову перед установкой не мешало бы и проверить.

 

ИМХО по описанию нормальный мотор после капиталки.

[K-fly]

Из бачка идет дымок стабильно, хотя выхлопом не пахнет, когда газую количество дыма не увеличивается, но при прогреве больше бело-сизиго дыма из выхлопной.

[ванятка]

Крышку расширительного поменяй.

[K-fly]

Крышку расширительного поменяй.

на какую? хорошая стоит на 140

[ванятка]

на какую? хорошая стоит на 140

На новую.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Давно случилась неприятность с мотором. Ехал по незнакомой дороге, не заметил сливного канала который проходил поперек, машина подлетела, приземлилась и из выхлопной трубы повалил белый дым. ОЖ погнало в цилиндр, подумал что голова треснула. Валялся другой мотор который абсолютно нормально доехал тыщу км до места демонтажа хотя и был подушатан. Взял голову с него, поставил на свой мотор, проблема не ушла, давление в системе ОЖ было очень большое, шланги к радиатору надувались и твердели, температура ползла вверх. Когда снимал голову опять ОЖ была в том же цилиндре. Микротрещина в блоке? Отложил оба мотора в сторону, потом решил все таки перебрать, взял блок со второго мотора, перегильзовал, что надо было поменял, голову поставил тоже со второго мотора. Завел, все нормально, ровно работало, машина стояла в гараже молотила на холостых оборотах. Температура абсолютно стабильная, давление в системе ОЖ присутствует, но стабильное, шланги просто тугие на сжатие, с открытой крышкой из расширительного бачка дым или пар присутствует, но не бурлит, пузырей не заметил. Выгнал на улицу, утром прогревал, дым из выхлопной присутствует. В количественном эквиваленте не могу определить нормально это или нет, как проверить наверняка? Учитывая что блок и голова уже не с мотора, который был в первоначальном инциденте я так понимаю что проблема если и присутствует связана с неплоскостностью головы?

вообще то если голова *дула* то ее нужно было шлифонуть перед тем как ставить а так,,,,,скоро дымок увеличится вместе с твердостью патрубков ,дело небольшого промежутак времени

[K-fly]

Да в том и дело что не дула, видимо когда разобрал второй мотор она и выпрямилась в дугу, померить негде было, так......линейку прикладывал, на тот момент показалась нормальной.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Да в том и дело что не дула, видимо когда разобрал второй мотор она и выпрямилась в дугу, померить негде было, так......линейку прикладывал, на тот момент показалась нормальной.

*показалась* 6ти горшковая ГБЦ ?? ну ты даешь ,,,да еще и с турбированого ДВС

[janikvovan]

*показалась* 6ти горшковая ГБЦ ?? ну ты даешь ,,,да еще и с турбированого ДВС

+,кривизна головы-частое явление 6ти котловых моторов,дизель страдает больше.Скажу больше,мастера советуют и привалочную плоскость блока проверять.

Сообщение отредактировал janikvovan: 12 January 2015 - 20:34

[K-fly]

Всем спасибо, понял. Буду завязывать с мерсами, в нашей деревне это не ремонтопригодная машина.

[PampersW126]

Всем спасибо, понял. Буду завязывать с мерсами, в нашей деревне это не ремонтопригодная машина.

А причем тут мерсы? На любом 6-ти цилиндровом рядном моторе со временем ведет голову. Снимай голову и вези в нормальный сервис на шлифовку

[K-fly]

В том и дело что нормальный сервис у нас только по жигулям. Тупо форкамеры выкрутить нечем, а прокладку ждал полтора месяца.

[PampersW126]

Если не секрет где живете? Даже в нашей дыре все в наличии есть на эти моторы, и кольца и поршня и инструменты тоже

[K-fly]

Оренбургская обл.

[денни]

Так договорись с ближашими ребятами или с Москвичами, закажут и вышлют , что надо.

[K-fly]

Привет всем, опять я со своими проблемами.

 

Голову решил все таки скинуть, нашел где фрезернуть (кстати обработка фрезеровкой пригодна для гбц или шлифовка обязательна?)
Но начитался тут и теперь не знаю вдруг трещина? Обзвонил всех вокруг опрессовку либо никто не делает либо браться не хочет за никому не известную голову. Что делать? Как проверять? Сам кто нибудь опрессовку делал?

Сообщение отредактировал K-fly: 13 May 2015 - 11:50

[ванятка]

Глушить все дырки, накачивать воздух и в ванну с горячей водой.