Сообщений в теме: 13

[Вячеслав К.]

Здравствуйте всем!
Тему не нашёл решил создать.
Интересует для чего нужен шланг соединяющий штуцер системы ХХ (который рядом с патрубком вентиляции картерных газов,ещё все спорят куда правильно его ставить по ходу машины или нет) и регулятор системного давления? Обнаружил,что у меня его нет,как влияет его наличие\отсутсвие?
У меня почему-то нет ответной части на регуляторе куда трубка должна всиавлятся,вот и думаю насколько оно все нужно.

[davidson]

Здравствуйте всем!
Тему не нашёл решил создать.
Интересует для чего нужен шланг соединяющий штуцер системы ХХ (который рядом с патрубком вентиляции картерных газов,ещё все спорят куда правильно его ставить по ходу машины или нет) и регулятор системного давления? Обнаружил,что у меня его нет,как влияет его наличие\отсутсвие?
У меня почему-то нет ответной части на регуляторе куда трубка должна всиавлятся,вот и думаю насколько оно все нужно.

не мучайся,просто вентиляция

[Вячеслав К.]

не мучайся,просто вентиляция

Любопытно вентиляция чего?
Мне интересно влияет это как-то на системное давление или нет т.к. для чего-то это придумано.

Сообщение отредактировал Вячеслав К.: 21 May 2015 - 18:39

[qwertyz]

Перед этой трубкой заводом изготовителем было поставлено 2 задачи на 102-м моторе
1. Поднимать немножко системное давление при нажатии тапка в пол , видимо ребята видели в этом особый скрытый смысл .
2. Когда РСД начинает сцать или даже просто мокрить , а такое случается с ним , по этой трубке топливо попадает в мотор , а не капает на мотор в непонятные места . У меня был G300 в обслуживании , там был такой весёлый глюк . у него трубка самопроизвольно вытаскивалась из шланга сапуна , дальше при включении зажигания капелька из трубочки весело телепортировалась в сторону выпускного коллектора через крышка ГБЦ ))

[Вячеслав К.]

Перед этой трубкой заводом изготовителем было поставлено 2 задачи на 102-м моторе
1. Поднимать немножко системное давление при нажатии тапка в пол , видимо ребята видели в этом особый скрытый смысл .
2. Когда РСД начинает сцать или даже просто мокрить , а такое случается с ним , по этой трубке топливо попадает в мотор , а не капает на мотор в непонятные места . У меня был G300 в обслуживании , там был такой весёлый глюк . у него трубка самопроизвольно вытаскивалась из шланга сапуна , дальше при включении зажигания капелька из трубочки весело телепортировалась в сторону выпускного коллектора через крышка ГБЦ ))

Я просто померил давления и системное оказалось 6,а не 5.1-5.6 вот думаю не с этим-ли связанно.
Ещё если не сложно вопрос вдогонку,системное давление(где пусковая форсунка мерил) 6 на любых оборотах без провалов.Насос 10.В нижней камере (мерил где болт внизу на стороне ближе к радиатору) при включении зажигания 1.5,на хх и близких оборотах 5.1 на оборотах 5.Не пойму должны-ли так колНасильничаться показания в нижней камере и вообще какие выводы можно сделать из этих показаний?

Сообщение отредактировал Вячеслав К.: 22 May 2015 - 08:10

[qwertyz]

Я просто померил давления и системное оказалось 6,а не 5.1-5.6 вот думаю не с этим-ли связанно.
Ещё если не сложно вопрос вдогонку,системное давление(где пусковая форсунка мерил) 6 на любых оборотах без провалов.Насос 10.В нижней камере (мерил где болт внизу на стороне ближе к радиатору) при включении зажигания 1.5,на хх и близких оборотах 5.1 на оборотах 5.Не пойму должны-ли так колНасильничаться показания в нижней камере и вообще какие выводы можно сделать из этих показаний?

Очень странные цифры . В нижней 5.1 при 5.5 системном - вот это нормально . Может быть проверить манометр ? Налив по каналам какой ? То , что давление нижней камеры проседает на 0.1 - это допустимо .

[Вячеслав К.]

Очень странные цифры . В нижней 5.1 при 5.5 системном - вот это нормально . Может быть проверить манометр ? Налив по каналам какой ? То , что давление нижней камеры проседает на 0.1 - это допустимо .

Налив на днях буду мерить.Манометр профессиональный брал на работе с оправками и прочей лабудой.Я подозреваю,что моя ошибка,что мерил не на прогретом двигателе,а просто на немного теплом.Нужно обязательно греть до 80 или достаточно отключить ЭГД?Наверно это влияло на то что при включении зажигания показывало 1.5 давление в нижней камере?
Цифры необычные по этому и возник вопрос по этому шлангу,может как-то влияет.

[qwertyz]

Налив на днях буду мерить.Манометр профессиональный брал на работе с оправками и прочей лабудой.Я подозреваю,что моя ошибка,что мерил не на прогретом двигателе,а просто на немного теплом.Нужно обязательно греть до 80 или достаточно отключить ЭГД?Наверно это влияло на то что при включении зажигания показывало 1.5 давление в нижней камере?
Цифры необычные по этому и возник вопрос по этому шлангу,может как-то влияет.

Для проверки системы вообще не нужно машину греть . Фишку снял с ЭГРД , вытащил реле топливного насоса , запустил насос через перемычку 30-87 в ответные гнёзда колодки реле бензонасоса и замерил всё , что тебе нужно . Трубки подачи на форсунки ессно открутить предварительно .

[Вячеслав К.]

Для проверки системы вообще не нужно машину греть . Фишку снял с ЭГРД , вытащил реле топливного насоса , запустил насос через перемычку 30-87 в ответные гнёзда колодки реле бензонасоса и замерил всё , что тебе нужно . Трубки подачи на форсунки ессно открутить предварительно .

 

Налив померил вчера:
с Форсунками полная нагрузка
1 - 172
2 - 180
3 - 168
4 - 150

 

частичная нагрузка
1 - 100
2 - 100
3 - 100
4 - 95

 

приблизительно хх
1 - 40
2 - 40
3 - 38
4 - 35

 

Без форсунок полная нагрузка
1 - 180
2 - 180
3 - 175
4 -152

 

какие выводы можно сделать?

[davidson]

Налив померил вчера:
с Форсунками полная нагрузка
1 - 172
2 - 180
3 - 168
4 - 150

 

частичная нагрузка
1 - 100
2 - 100
3 - 100
4 - 95

 

приблизительно хх
1 - 40
2 - 40
3 - 38
4 - 35

 

Без форсунок полная нагрузка
1 - 180
2 - 180
3 - 175
4 -152

 

какие выводы можно сделать?

без форсунок хх??

[Вячеслав К.]

Честно говоря не думал,что нужно,да и ливень пошёл так что не измерял.Везде где читал не попадалось что на хх без форсунок нужно измерять

[qwertyz]

Честно говоря не думал,что нужно,да и ливень пошёл так что не измерял.Везде где читал не попадалось что на хх без форсунок нужно измерять

Тебе же нужно заключение относительно того , что именно работает не так , поэтому надо все замеры делать , чтобы одинаково хорошо было видно работу дозатора по разным режимам и работу форсунок по разным режимам . Ещё неплохо было бы посмотреть , как распыляют форсунки на малом отклонении . Но судя уже по изложенному моя предположить , что дозатор по 4-му каналу накручен .

[KOTYARA]

Тебе же нужно заключение относительно того , что именно работает не так , поэтому надо все замеры делать , чтобы одинаково хорошо было видно работу дозатора по разным режимам и работу форсунок по разным режимам . Ещё неплохо было бы посмотреть , как распыляют форсунки на малом отклонении . Но судя уже по изложенному моя предположить , что дозатор по 4-му каналу накручен .

Или грязный он .мыть его .потом проверять

[qwertyz]

Или грязный он .мыть его .потом проверять

Обычно грязь на ХХ не так проявляется , а здесь процентное соотношение примерно то же . Предлагаю по стране запретить продажу шестигранников !