Сообщений в теме: 5

[Clark Nova]

Приветствую, друзья.
Уже почти год, как я поменял сцепление (W124 M102 5МКПП 717.412 длинновальная).
Наконец дошли руки составить мини-отчет по некоторым моментам, которые были мне не очевидны при прочтении форума.

 

1. Можно ли откручивать тяги от коробки не боясь, что внутри что-то отвалится?
Можно. Надо лишь выставить коробку в нейтраль и запомнить куда смотрели тяги. Далее меняете колечки и ставите тяги на место.

 

2. Как перепресовать задний сальник коленвала?
Легко. Кладете сальник на ровную поверхность, внешнюю стенку смажте маслом и аккуратно надавите крышку. Заходит без ощутимых усилий и перекосов.

 

3. Как перепресовать передний сальник коробки (первичного вала)?
Нужна коловка на 32, подходит идеально. Тут пришлось помучаться лишь с установкой крышки на место, надо следить чтоб не зажало проставочные колечки.

 

4. Как отцентрировать сцепление?
Очень частый вопрос, ответ на коротый лежит под носом. Нужна длинная головка на 10 и короткая под большой ключ на 18 + пара оборотов изолетны. После такой центровки коробка встала на место за считаные секунды.

 

5. Какое все-таки масло лить?
Ravenol ATF с допуском 236.2. Брал в @xiste, ценник смешной.

 

6. Ну и самый частый вопрос, какое сцепление выбрать: LUK или SACHS?
Однозначно SACHS! Да, оно дороже, НО, имею опыт двух LUK'ов и оба со временем начинали дергаться на горячую. Иной раз двигатель чуть ли не срывало с подушек. Поставил сакс и забыл об этой проблеме. К тому же, сакс мягче и понятней. На фото сверху SACHS, снизу LUK.

 

И последнее... Не жмитесь и меняйте сразу рабочий цилиндр сцепления. Потом туда лезть будет очень лениво. Старый не тек, если что.

 

Как-то так. Успехов.

[tcach10]

спасибо как раз актуально. И вопрос, кардан как снимать, не сбивается ли балансировка?

[Clark Nova]

не сбивается ли балансировка?

На каждой половинке кардана есть крупная металлическая метка вида - или =. Ставите так, чтоб - смотрело на =.
А вобще, сто раз обсуждалось. )))

[tcach10]

На каждой половинке кардана есть крупная металлическая метка вида - или =. Ставите так, чтоб - смотрело на =.
А вобще, сто раз обсуждалось. )))

Не знал, спасибо. Просто никогда туда не лазил за 7 лет

[krosha]

1. Можно ли откручивать тяги от коробки не боясь, что внутри что-то отвалится?
Можно. Надо лишь выставить коробку в нейтраль и запомнить куда смотрели тяги. Далее меняете колечки и ставите тяги на место.

Совершенно справедливо для рычагов 1-2 и 3-4, которые привинчиваются внутри коробки к коромыслам, а эти коромысла удерживаются цапфами с противоположной стороны коробки.
Но c рычагом 5-R нужно быть очень аккуратным.

 

 

После выворачивания винта, внутренний рычаг 2 удерживается в отверстии пром. крышки только на узкой (3-4 мм) шейке.

 

 

Если при заворачивании винта буквально чуть-чуть толкнуть этот рычаг внутрь коробки, он, под действием пружины фиксатора 3, соскочит вниз, и вернуть его на место без снятия задней крышки будет невозможно.

[Clark Nova]

Тягу вставлял вместе с винтом, постоянно его поворачивая. Аккуратность прежде всего.
Спасибо за уточнение.