Сообщений в теме: 12

[alexeypivikov]

Дорогие друзья, являюсь счастливым обладателем w140 3.2 мкпп 104й двигатель 231 л.с. Ну а если быть точным, то являлся.
Случилось следующее: После неудачной заправки на псевдолукойле машина встала проехав километр, далее спустя час она поехала как ни в чём не бывало и через пару дней случился рецедив, после этого авто снова поехал как раньше, но стал изрядно дымить классическим дымом от сгорающего масла светлого цвета. Отвез машину к специалисту когда она начала троить, вытаскиваем свечу из 1 цилиндра а она вся сырая на конце, протираем вставляем работает ровно, несколько раз давим газ её снова забрызгивает. Причём иногда после данной процедуры автомобиль сразу начинает "пятерить", так же замерили компрессию во всех цилиндрах кроме проблемного, компрессия 11.5 во всех, в 1м цилиндре компрессия 11, когда авто троит пускает тёмный дым, когда все работает хорошо (такое бывает изредка) - светлый дым, замерили давление в топливной рампе давление толи 3.5 толи 4 кг и при нажатии газа как нужно поднимается на пол килограмма, правда при заглушанном двигателе давление минут за 20 падает до нуля. Заказал уже маслосъёмные колпачки хотим поменять, вопрос в следующем: что это может быть? связано ли это с падающем давлением топлива после того как глушим двигатель? датчик обратный? маслосъемные колпачки? кольца? пока что у меня лично такие версии, я буду благодарен за любой адекватный ответ.
Мерс 140й 104й двигатель, 92г. 3.2. 231 л.с. рядный, 6 цилиндров.
Почта flaver086@gmail.com
Телефон 89870800202
г.Н.Новгород.
Огромное спасибо!

[koster_05]

Добрый день! Рекомендую проверить высоковольтный провод 1-го цилиндра на предмет пробоя, в вашем случае отсутствует воспламенение смеси (компрессия есть, бензин поступает). Судя по году, у вас трамблерный 104 мотор с впрsском LH.

[alexeypivikov]

Добрый день! Рекомендую проверить высоковольтный провод 1-го цилиндра на предмет пробоя, в вашем случае отсутствует воспламенение смеси (компрессия есть, бензин поступает). Судя по году, у вас трамблерный 104 мотор с впрsском LH.

привет привет, спасибо но дело в том что искра есть на первую свечу от провода, проверял!!!

[janikvovan]

привет привет, спасибо но дело в том что искра есть на первую свечу от провода, проверял!!!

Пробой "на воздухе" и пробой в цилиндре-две большие разницы.ВВ часть копай

[АСГ АВТО]

"свеча сырая" это как?

 

самое нужное во всем этом определить в чем она " сырая". антифриз? масло? бензин?

[alexeypivikov]

"свеча сырая" это как?

 

самое нужное во всем этом определить в чем она " сырая". антифриз? масло? бензин?

понимаешь, я свечку об бумажку вытер, бумажка в черноте, думаю маслецо....

[zsz]

привет привет, спасибо но дело в том что искра есть на первую свечу от провода, проверял!!!

Даже если есть искра это еще не значит что усе в порядке, нужно проверить тестером провод на первую свечу с наконечником,крышку осмотреть тщательным образом на предмет пробоя в районе первого цилиндра , и конечно замерить опять же тестором R в крышке, R должно быть ~ 1 - 2 килоома или1000 - 2000 ом , ну и свечу бы заменить неплохо, удачи!

Сообщение отредактировал zsz: 20 May 2015 - 15:33

[janikvovan]

понимаешь, я свечку об бумажку вытер, бумажка в черноте, думаю маслецо....

Может быть сажа,топливо не горит-свеча мокрая,Чтобы маслом "тушило" искру-это надо постараться.ВВ копай.

[АСГ АВТО]

понимаешь, я свечку об бумажку вытер, бумажка в черноте, думаю маслецо....

новую ставим и выясняем

[cossie]

понимаешь, я свечку об бумажку вытер, бумажка в черноте, думаю маслецо....

 

так понюхай ее. и потрогай. если на пальцах масло -- увидишь, а если бензом заливает -- унюхаешь. Масло тоже легко унюхать и даже его состояние (горелое-нет в разной степени) и только антифриз не пахнет никак, но можно увидеть цвет потерев бумажкой

[visioN]

Дорогие друзья, являюсь счастливым обладателем w140 3.2 мкпп 104й двигатель 231 л.с. Ну а если быть точным, то являлся.
Случилось следующее: После неудачной заправки на псевдолукойле машина встала проехав километр, далее спустя час она поехала как ни в чём не бывало и через пару дней случился рецедив, после этого авто снова поехал как раньше, но стал изрядно дымить классическим дымом от сгорающего масла светлого цвета. Отвез машину к специалисту когда она начала троить, вытаскиваем свечу из 1 цилиндра а она вся сырая на конце, протираем вставляем работает ровно, несколько раз давим газ её снова забрызгивает. Причём иногда после данной процедуры автомобиль сразу начинает "пятерить", так же замерили компрессию во всех цилиндрах кроме проблемного, компрессия 11.5 во всех, в 1м цилиндре компрессия 11, когда авто троит пускает тёмный дым, когда все работает хорошо (такое бывает изредка) - светлый дым, замерили давление в топливной рампе давление толи 3.5 толи 4 кг и при нажатии газа как нужно поднимается на пол килограмма, правда при заглушанном двигателе давление минут за 20 падает до нуля. Заказал уже маслосъёмные колпачки хотим поменять, вопрос в следующем: что это может быть? связано ли это с падающем давлением топлива после того как глушим двигатель? датчик обратный? маслосъемные колпачки? кольца? пока что у меня лично такие версии, я буду благодарен за любой адекватный ответ.
Мерс 140й 104й двигатель, 92г. 3.2. 231 л.с. рядный, 6 цилиндров.
Почта flaver086@gmail.com
Телефон 89870800202
г.Н.Новгород.
Огромное спасибо!

форсунка, катушка или провод от неё к свече, шейки распредвала
давление топлива не должно быстро падать после остановки двигателя (2.5кг/см минут 30)

[Заур Саратов]

Оote name='visioN' date='25.5.2015, 10:21' post='2166418']
форсунка, катушка или провод от неё к свече, шейки распредвала
давление топлива не должно быстро падать после остановки двигателя (2.5кг/см минут 30)
[/quote]
Давление в рампе теоретически вообще не должно падать , ни быстро ни медленно

[klient]

Дорогие друзья, являюсь счастливым обладателем w140 3.2 мкпп 104й двигатель 231 л.с. Ну а если быть точным, то являлся.
Случилось следующее: После неудачной заправки на псевдолукойле машина встала проехав километр, далее спустя час она поехала как ни в чём не бывало и через пару дней случился рецедив, после этого авто снова поехал как раньше, но стал изрядно дымить классическим дымом от сгорающего масла светлого цвета. Отвез машину к специалисту когда она начала троить, вытаскиваем свечу из 1 цилиндра а она вся сырая на конце, протираем вставляем работает ровно, несколько раз давим газ её снова забрызгивает. Причём иногда после данной процедуры автомобиль сразу начинает "пятерить", так же замерили компрессию во всех цилиндрах кроме проблемного, компрессия 11.5 во всех, в 1м цилиндре компрессия 11, когда авто троит пускает тёмный дым, когда все работает хорошо (такое бывает изредка) - светлый дым, замерили давление в топливной рампе давление толи 3.5 толи 4 кг и при нажатии газа как нужно поднимается на пол килограмма, правда при заглушанном двигателе давление минут за 20 падает до нуля. Заказал уже маслосъёмные колпачки хотим поменять, вопрос в следующем: что это может быть? связано ли это с падающем давлением топлива после того как глушим двигатель? датчик обратный? маслосъемные колпачки? кольца? пока что у меня лично такие версии, я буду благодарен за любой адекватный ответ.
Мерс 140й 104й двигатель, 92г. 3.2. 231 л.с. рядный, 6 цилиндров.
Почта flaver086@gmail.com
Телефон 89870800202
г.Н.Новгород.
Огромное спасибо!

Почисть форсунку. полностью не закрывается.