Сообщений в теме: 17

[4ek4all]

Все больше и больше думаю об установке головы от М110 на свой М123! Конечно проще двигатель поменять (технически), но по ряду причин этого делать не хочется у кого какие соображения?

 

Вот прокладки посмотрел, похожи..
http://oldmerin.club...php?pic_id=1189

 

Кто менял карб на ижектор? Где засада?

[Jack]

по прокладке видно что не прокатит, по всяким болтам и шпилькам может и подойдет, а вот в камере сгорания наверняка бардак будет, в итоге напорешься на обгорание головы
если хочешь мощности лучше поставь инжектор нормальный с электронными мозгами,и настрой его, толку будет больше

[-=ORION=-]

Коллеги хмурят лбы в недоуменьи:
Рыдаю в три ручья, упав под стол!
Вы добрый гений смехотерапии,
Я ржу, как конь, читая ваш прикол!

[4ek4all]

Что делать? как мне быть?
Ведь не получится меня отговориьть!
Сию деталь я буду ставить все равно!
Ведь хочется ижектор мне давно...

 

А если серьезно, то:
Прогладку возьму от 110, тогда голова не обгорит
На М123 никогда не было ижектора.
Снизит ли инжектор расход топлива и повысит мощность?

[Jack]

когда я вижу такое, то просто радуюсь не подеЦки
скока ж энтузиазЬма в наших человеках
тока вот на голом интересе и желании поковыряться даеко не уедешь
посадочное мож и совпадет, а что будете делать со ст.сж ?
вы сможете заранее сказать скока она будет ?, а ведь от этого зависит мощность , да и не только. в итоге выйдет движок который еле едет, и впрыск тут будет не причем
подсказка при равных ст.сж исходных движков а вроде около 8,7
разница будет пропорц объему т.е. 2500/2800 = 0,89,
ст сж будет 8,7*0,89=7,8
месье вам будет впору переходить на 76 бзин
добрый совет, не мучайте детище германских конструкторов, а если хочется впрыск, то ставьте электронный хотяб от волги Микас

[-=Goose=-]

Мой совет - ставь турбину! =) Расход будет нехилый зато машина будет летать =) Вообще говорят что при спокойной езде турбина прибавит около литра расхода, при активной езде... до 25 литров... =) Но... как говорицца за удовольствие надо платить =)

[4ek4all]

To Jack
Разница в объемах из-за разного хода поршня, 78,8 против 72,45, Это значит что голова М110 выше? Значит чтобы не изменилась ст.сж. ее можно точнуть, опустить то есть. Исходные ст.сж 9,4 (М123) и 9,0 (М110).
Но после твоего сообщения замена двигателя целиком видится мне все четче!

 

-=Goose=-
Турбина это гемор не тока в установке и настройке но еще и по деньгам! Тут была тема и примерный подсчет показал что надо несколько (!) килобаксов! Этот вариант пока не рассматриваю.

[4ek4all]

Хотя вот смотрю манул, высота блока М110 - 213,1, М123 - 242,8. Объясните, кто знает?

[-=Goose=-]

Турбина это гемор не тока в установке и настройке но еще и по деньгам!

Знаем, знаем =) Поэтому и говорю что за удовольствие платят =)

[Jack]

насчет нескольких килобаксов за турбину, я кажись написал в той теме
это все от бездумного следования моде на синие писалки и карбоновые капоты на ТАЗ и калькуляцию я там тоже привел
а ставить или нет это уже удел мыслей владельца авто.
насчет высоты блока, разница в ней аукнется заменой цепи ГРМ, причем придеться подгонять добавляя звенья к цепи от 110,
еще фишка, в 123 однорядка в 110 двухрядка итого менять звезды.
чуешь куда клоню ? не морочься
если уж хочешь тачку уделывающую в городе, любителей V-8 в 123 кузове , тогда ставь 102 движок с головой от EVO 1 или 2
такие двигуны стояли на 190 мурзе, правда найти такой движок в РФ наверное невозможно, а вот в германии голову отдают за 100-200 евро
все остальное подходит с легким скрипом от стандартного 102 2,3л
кованые поршни можно заказать в МАМИ.
вот это будет движочек сил под 200 с хорошей настройкой впрыска без проблем
я хотел поставить такой себе на купе но голова ушла из рук, остался тока выпуск коллектор, ручная работа -латунь с клеймом мастера

[-=Goose=-]

насчет нескольких килобаксов за турбину, я кажись написал в той теме
это все от бездумного следования моде на синие писалки и карбоновые капоты на ТАЗ    и калькуляцию я там тоже привел

Jack, a что мне посоветуешь на мой 102й? Я тож хочу уделоывать, тока любителей япошек ... Правда вот "моде" следовать не очень люблю, задел за живое

 

P.S: А что у тебя купэшка в мечту вдруг? Из-за головы??

[4ek4all]

Возрождаем тему из пепла! Буду эксперементировать с двиглом. У кого остались головы М110 с инжектором? а лучше двигатель целиком!! также приветствуются любые запчасти на 110 и 123! Приму в дар или рассмотрю варианты покупки!)))

[4ek4all]

забыл совсем!!! Есть у кого нить старая прокладка ГБЦ от М110? а то новую пока в лом покупать!!!

[VLAD126]

забыл совсем!!! Есть у кого нить старая прокладка ГБЦ от М110? а то новую пока в лом покупать!!!

лежит у меня одна для образца, самовывоз из Дедовска, может и по головке придумаю что нить

[4ek4all]

Прошел год, идеи меня не оставили. Все посчитал ,вроде пока все сходиться, только голову М 110 сточить надо на 0,5 мм. Сейчас разберусь со 190м и буду ставить 123 на реинCARнацию

[tanat55]

М123 дрыги вроде были с инжектором
видел объяву с таким двигателем на W123 лонге

[vano-sha]

у меня всегда 110 мотор да есть

[тим]

-=Goose=-
а чего за турбина такая
(у меня 115-й мотор)
какие детали куда ставить?
(буду оч признателен за подробности-ссылки-фото и тд)

[vogr]

да вроде ставили инжектор на 123 мотор есть такая фота даже Посетить мой фотоальбом

[Игорек]

да вроде ставили инжектор на 123 мотор есть такая фота даже Посетить мой фотоальбом

На фото 115 мотор, не 123-й. Плюс там карб, уж родной стромберг-то я узнаю!