Это в теории:
-До 30% больше мощности
-До 25% крутящего момента
-Снижение расхода топлива до 20%
-Также для автомобилей с сажевым фильром
-Лучшая тяга
-Штекера как оригинал, подключение за минуту, а также быстрое отключение без ущерба, никаких ошибок на дисплее, не затрагивает защитных функций мотора
-Блок управления мотором остаётся нетронутым!
-Тюниг чип-бокс невозможно определить с помощью тестера у ОД
-Современный СМД процессор
-Алюминиевый водонепроницаемый бокс
-Цифровое определение сжатого воздуха, количества и давления топлива, температуры охлаждающей жидкости и оптимизация для данной ситуации
А что на практике ? Есть у кого опыт владения на дизельном авто ?