Сообщений в теме: 26

[рукастый]

Всем привет! Нужна помощь! мотор 111 хфм, проблема в следующем- после приобретения двигатель потряхивало на ХХ. считал ошибки светодиодом по пдф выложенному в файлах- расходомер, форсунка 4, цепь АТ. коробка стоит механика, потом была сварка, замена расходомера, ((( пытался считать ошибки. и вот на тебе подарок- сыпет ошибками через одну- 2 4 6 8 9 10 11 12 13 15 16 22 23 25 27 29 30 31 34 36 37 заводится, обороты не стабильные, через секунд 10-15 глохнет, потом заводишь - не стабильно но выравниваются и работает ровнее. если резко зажать педаль газа- провал, потом резкий подхват и на повышенных нормально работает. бывают хлопки в глушитель, заметил еще что если попытатся стронутся на почти холостых и машина заглохнуть-выжимаю сцепление то идет подъем оборотов до 2000-2500 2-3 сек. затем обороты падают и далее все нормально, после повторной заводки- обороты медленно выходят на прогревочные, потом падают до ХХ первый раз глохнет на ХХ, снова поставил старый расходомер и заменил мозги. ничего не поменялось. прогретый работает ровно и приемисто. первый 111 перековырял все темы которые нашел- но толком ничего, подскажите куда копать. Времени мало, встать конкретно на машину не могу- делаю по мере возможности. С чего начать?

[McMan]

Отключи разъем дроссельной заслонки и заведи, если работает нормально обороты будут ~1500 и если на педаль газа будет реагировать нормально, дело в ДЗ

Сообщение отредактировал McMan: 03 June 2015 - 11:39

[рукастый]

Отключи разъем дроссельной заслонки и заведи, если работает нормально обороты будут ~1500 и если на педаль газа будет реагировать нормально, дело в ДЗ

без заслонки заводится но обороты держит с педалью газа, набирает так как будто смесь обогащенная, хлопков в глушитель нету. на разъеме ДЗ обнаружил чуть окисленный контакт- буду разбирать, чистить. может у начальника выклянчу другой дроссель))) ремонту поддается?

[McMan]

без заслонки заводится но обороты держит с педалью газа, набирает так как будто смесь обогащенная, хлопков в глушитель нету. на разъеме ДЗ обнаружил чуть окисленный контакт- буду разбирать, чистить. может у начальника выклянчу другой дроссель))) ремонту поддается?

Может проводка осыпалась в ДЗ, если так, то ремонтопригодно, если с паяльником дружишь.
А что по оборотам?
Как реагирует на педаль газа с отключенным разъемом?

 

обороты держит с педалью газа

Заслонка сама чистая? Надо бы если что почистить
http://www.gdtm.net/DZ.htm

Сообщение отредактировал McMan: 03 June 2015 - 16:29

[рукастый]

Может проводка осыпалась в ДЗ, если так, то ремонтопригодно, если с паяльником дружишь.
А что по оборотам?
Как реагирует на педаль газа?
Заслонка сама чистая? Надо бы если что почистить
http://www.gdtm.net/DZ.htm

без заслонки заводится но обороты держит с педалью газа, набирает так как будто смесь обогащенная, хлопков в глушитель нету. с паяльником дружу- ноуты, телеки и т.д. буду снимать- чистить(((

[McMan]

без заслонки заводится но обороты держит с педалью газа, набирает так как будто смесь обогащенная, хлопков в глушитель нету. с паяльником дружу- ноуты, телеки и т.д. буду снимать- чистить(((

ну а пробовал дать газку-то? Как на это реагирует?

[Misha190E]

мона диаг ноутом сделать я погяляжу = что увижу - подскажу

[рукастый]

ну а пробовал дать газку-то? Как на это реагирует?

без заслонки заводится но обороты держит с педалью газа, набирает так как будто смесь обогащенная, хлопков в глушитель нету. Дроссель засран в хлам- почистил уже, но не поставил пока, промыл со съемом карбклинером. клапан абсорбера открыт постоянно- заменю, Михаил, считать пытался, в теме про кабель писал что выдает ошибку

[McMan]

без заслонки заводится но обороты держит с педалью газа, набирает так как будто смесь обогащенная, хлопков в глушитель нету

Да эт я и с первого сообщения понял)) 3 раза не обязательно повторять
Интересна динамика, т.е. обороты держишь с педалью газа, а потом нажимаешь сильнее (тысяч до 3х оборотов) и смотришь/слушаешь как работает мотор, если работает адекватно, не глохнет, не стреляет в глушитель и тому подобное неестественное поведение, то очевидно — ДЗ

 

Дроссель засран в хлам

Потому и приходится держать обороты педалью, имхо

Сообщение отредактировал McMan: 03 June 2015 - 20:15

[рукастый]

Да эт я и с первого сообщения понял)) 3 раза не обязательно повторять
Интересна динамика, т.е. обороты держишь с педалью газа, а потом нажимаешь сильнее (тысяч до 3х оборотов) и смотришь/слушаешь как работает мотор, если работает адекватно, не глохнет, не стреляет в глушитель и тому подобное неестественное поведение, то очевидно — ДЗ
Потому и приходится держать обороты педалью, имхо

собрал все, клапан новый, еще хуже заводишь, обороты поднимаются, потом на ХХ скидывает- и глохнет! спасайте- пешком до дома далеко идти

[рукастый]

без ДЗ работает отлично!!!

[рукастый]

А что будет если я до дома с отключенной ДЗ доеду?

[рукастый]

До рабочей температуры глохнет, потом вроде так себе- до дома доехал, с низов берет отвратительно, выше 1500 вроде более менее. При отключенном штекере- ХХ не держит но везет а не едет проводка в заслонке перепаяна, прозвонил- в норме, есть возможность отремонтировать или только новый?

[McMan]

Надо HfmScan-ом смотреть, иначе это гадание будет на остатках от кофе

[koster_05]

У вас очевидны проблемы с заслонкой. Извини, но 100 раз расписывать не охота, просто вскрой крышку на нем и после внимательного осмотра все станет понятно.

[рукастый]

У вас очевидны проблемы с заслонкой. Извини, но 100 раз расписывать не охота, просто вскрой крышку на нем и после внимательного осмотра все станет понятно.

крышку снимал- мотор, коромысло, плата, над платой пластиковый диск.

[GamidOFF]

Реле перегрузки рабочее? У меня из за него были отключены ДЗ и расходмер. Так же проверь там фишка где аккум должна быть соедини трехпиновая.

[рукастый]

фишки не нашел, по делу- мотор: 4,3 ома, сопротивление дорожек мотором к себе с права на лево, группа из 4 проводов, 4-3 4-2 4-1 сопротивление возрастает ровно, рваных скачков или провалов нету, вторая группа из4 проводов, 4-3 микрик ХХ , 1-2: 0,651Ком. получается все рабочее? как так? что делать?

[koster_05]

при включении зажигания должен быть слышен писк из дроссельной заслонки. Если его нет, проверь напряжение +12В на к.4 и к.8 разъема дроселя относитеьно массы со стороны моторного жгута. Жгут априори должен быть качественно отремонтирован. Если нет питания - проверить приходит ли питание на к.27 ЭБУ с реле перенапряжения.

[рукастый]

писк есть, не долгий но есть, считал ошибки -расходомер, переключатель дроссельной заслонки, клапан регулировки частоты ХХ, датчик кислорода, датчик положения распредвала, установка момента зажигания, что это такое и с чем это едят? считывал светодиодом. датчик распредвала заменил- все равно ошибку показывает

Сообщение отредактировал рукастый: 04 June 2015 - 19:46