Сообщений в теме: 21

[Darsen]

А за SsangYong Rexton до 2007 расскажите ,пжлста.

[haligali123]

А за SsangYong Rexton до 2007 расскажите ,пжлста.

Это вам на фоторум: http://korandovod.ru/forum/

[Darsen]

Это вам на фоторум: http://korandovod.ru/forum/

Да форумы я уже покурил - там из жизни мало ) - там больше коммерции ))

[Mmars]

Да форумы я уже покурил - там из жизни мало ) - там больше коммерции ))

 

http://myssangyong.ru - вот тут ,из "жизни", уйма.

Сообщение отредактировал Mmars: 17 February 2015 - 20:40

[Darsen]

млин, мне бы своим словами...почитал уже кучу всего - везде разные мнения - нет единства

[О169НА174RUS]

Был 2005 года. Брали с новья тогда за 1280 тыр. в максималке с 320-ый, типа М104. Отличный авто. Отбегал у нас 140 тыс. км. С дороги съезжали пару раз и то по зиме. За всё время эксплуатации, кроме расходников, поменяли один левый передний нижний рычаг. Сначала заказали по глупости от 230-го, рычаг стоил в два с половиной раза дешевле, когда пришёл, поняли почему. Он оказался в два с половиной раза тоньше))) Даже ставить не стали, заказали от 320-го. Больше вообще ничего. Автомобиль будто деревянный, в хорошем смысле слова) Продали в 11-ом году и до сих пор жалеем)))
Сосед брал уже рестайлового дизеля, изплевался. Форсунки летят также, как и на 211 у меня, и стОят также, мотор типа такой же).
Знакомый взял 230-го в 2007 барабан - это пи...ец. Ужас! Постоянно меняет эти нижние рычаги из-за шаровых. С задними тормазами долго мучался, какая-то у них там проблема с завода. Коробка у него механика, он поменял её в 2011 на б/у. До сих пор катает на нём и доволен. Когда я на нём прокатился, то понял в сравнении с нашим, унылое гавно. Систем вспомогательных никаких, крены огромные, моторчик жужжит, а не едет совсем, ну и по салону, конечно, разница огромная.
Вот как-то так)

[Игорек]

Нормальный аппарат. Салон довольно неплохой, и вообще лучше чем Кайрон/Актион/Актион Спортс тех времен.

[*alien visitor*]

вкратце :

 

тока 3.2 акп .

 

остальное мимо ( дизль , 2.3 бенз , мкпп)

[mixxxxail]

А за SsangYong Rexton до 2007 расскажите ,пжлста.

Кум работает перекупом. Саньенги наш народ любит за что то наверно за то что чуть Мв. так вот машина гавно ,думали что по пластику и проводке ,оказалось что ни в коем случае нельзя брать АКПП.
Как сказали мастера-за год продали 150 штук контрактных коробок которых мало,ходят они примерно 40 т км . а сейчас пригнали Экшен с пробегом 9 т км.

[nevajno]

тока 3.2 акп .

 

оказалось что ни в коем случае нельзя брать АКПП.
Как сказали мастера-за год продали 150 штук контрактных коробок которых мало,ходят они примерно 40 т км .

 

это плохо

[О169НА174RUS]

это плохо

У нас АКПП отходила 140 тыс. км. и никаких проблем с ней никогда не было.

[Darsen]

Мнения разделились!
Я смотрел на дизель, но теперь понимаю ,что туда смотреть - вовсе не стОит.

[Platon]

Мнения разделились!
Я смотрел на дизель, но теперь понимаю ,что туда смотреть - вовсе не стОит.

 

Похоже, эту машину ни в какой комплектации покупать не стоит

[О169НА174RUS]

Мнения разделились!
Я смотрел на дизель, но теперь понимаю ,что туда смотреть - вовсе не стОит.

CDI б/у это утопия. Раньше не верил, пока сам через это не прошёл.

[Alpat]

Я смотрел на дизель, но теперь понимаю ,что туда смотреть - вовсе не стОит.

В свое время присматривался к Кайрону, если у Рекстона такая же ситуация с дизелем как у Кайрона, то это полная засада.
Перечитал кучу форумов.
Там доработанный мерсовский дизель. Но его так доработали, что форсунки и свечи после 60 тыс. народ только высверливанием менял со снятием головы..
Может и сгущали краски, но от Кайрона я отказался. Рекстон посерьезней должен быть, хотя...

[Darsen]

Там доработанный мерсовский дизель. Но его так доработали, что форсунки и свечи после 60 тыс. народ только высверливанием менял со снятием головы..

Так такая же проблема и на 270 CDI МВ - не вовремя поменянные медные колечки под форсунками. Или я не о том думаю ?

[Alpat]

Так такая же проблема и на 270 CDI МВ - не вовремя поменянные медные колечки под форсунками. Или я не о том думаю ?

Вполне возможно и о том. По Кайрону рекомендовали сразу после покупки на медную смазку все ставить, что бы в будущем проблем не возникало.
И у Кайрона так скомпонован моторный отсек что к 4-у цилиндру подлезать в случае необходимости проблемно . Может у Рекстона не так.

[О169НА174RUS]

Вполне возможно и о том. По Кайрону рекомендовали сразу после покупки на медную смазку все ставить, что бы в будущем проблем не возникало.
И у Кайрона так скомпонован моторный отсек что к 4-у цилиндру подлезать в случае необходимости проблемно . Может у Рекстона не так.

У нас на Рекстоне стояла 6-ка, при обслуживании никаких проблем.

[Mmars]

Мнения разделились!
Я смотрел на дизель, но теперь понимаю ,что туда смотреть - вовсе не стОит.

 

Тут (на этом ресурсе) вам расскажут "много" о SY. Девиз -" Есть Мерседес, и все остальное" никто не отменял.
Пообщайтесь с людьми на myssangyong.ru и там вам все обьяснят не предвзято.
По мне так одна перегоревшая лампочка за весь гарантийный период, и замена ролика натяжителя ремня за шесть лет
эксплуатации Кайрона, это аргумент. Да, это не Прадо и т.п., но это достойное "решение" за ТЕ деньги.
P.S. Правда Кайрон у меня корейский.

[Darsen]

а.а.а.а. что по Соренто 2.5 дизеляка ? про вылетающие шатуны - в курсе )