Сообщений в теме: 8

[FaBle67ru]

Добрый день,форумчане!Приобрел двигатель,голый столбик 102 2.3,перебранный и при установке ремня столкнулся с такой проблемой.После установки и натяжки ремня,прокрутил двигатель за болт коленвала,ремень сползает с натяжного ролика и ложиться на него наполовину, и в шкиве помпы тоже ложиться не по волнам.Потом заметил,что шкив коленвала расположен не на одной плоскости со шкивом помпы.Такое ощущение что шкив колена не полностью посажен.Помогите разобраться в чем проблема,может и не в шкиве.Шкив снимал,он прилегал плотно к втулке,но втулка выпирала,т.е была не заподлицо с сальником а на 4 мм выпирала.Если нужно фото завтра выложу.

[qwertyz]

Каталог даёт два разных вида шайб . Геометрических параметров нет . Предполагаю , что под разные шкивы ставились шайбы разной толщины .

[sheremet]

под однорядку и двухрядку шайбы разные. под однорядку примерно 1см, под двухрядку 0.5см. размеры примерные. часто при переделке цепи, на этот момент внимания не обращают...

[FaBle67ru]

Предыдущий хозяин и говорил,что меняли цепь,ставили двухрядку вместо однорядной.А про какую шайбу речь идет,что-то не соображу?Можно фото пожалуйста?

[qwertyz]

Предыдущий хозяин и говорил,что меняли цепь,ставили двухрядку вместо однорядной.А про какую шайбу речь идет,что-то не соображу?Можно фото пожалуйста?

Шайба , которая по сальнику бегает . Т.е. у тебя бутерброд получается . На вал одевается звезда привода цепи грм , она фиксируется от перемещения штырём-пупырём на КВ . Далее одевается муфта привода масляного насоса , дальше вот эта шайба и дальше шкив . И дальше всё это дело затягивается болтом с 3 специальными шайбами .
Если ставили 2р цепь и оставили старую шайбу сантиметровую , то у тебя и будет торчать примерно на 4-5 мм шкив относительно своего места . Когда будет шайбу менять , шкив затягивай по моменту 3-метровым ломом , у 102-го мотора это - Троянский Конь .

[FaBle67ru]

А можно процесс снятие этой шайбы поподробней?Что необходимо снять сальник или полностью снимать крышку где маслонасос находится?

Сообщение отредактировал FaBle67ru: 30 May 2015 - 17:24

[sheremet]

А можно процесс снятие этой шайбы поподробней?Что необходимо снять сальник или полностью снимать крышку где маслонасос находится?

 

а это зависит от того, как она на валу сидит. бывает сама слетает, а бывает съёмником тянуть устанешь...
сальник в любом случае новый.

[FaBle67ru]

Ну понятно.Еще пару вопросов: сам болт кв я открутил без особых усилий,вот читал по форуму к чему приводит слабая затяжка болта кв.Зажигание проверил метки на распредвале,коленвале и трамблере совпадают,значит я так понимаю зажигание не сбито.Что еще посмотреть?

[qwertyz]

Ну понятно.Еще пару вопросов: сам болт кв я открутил без особых усилий,вот читал по форуму к чему приводит слабая затяжка болта кв.Зажигание проверил метки на распредвале,коленвале и трамблере совпадают,значит я так понимаю зажигание не сбито.Что еще посмотреть?

Слабая затяжка болта КВ не может привести к тому , что метки собьются . Звезда ГРМ зафиксирована штырьком . А вот муфта привода шестерён маслонасоса начнёт проскальзывать и насос перестанет качать . В итоге скорый стук .
Думаю , что снять шайбу не будет проблемой в этом конкретном случае - ведь она больше , стало быть торчит , стало быть есть , за что струбцАми зацепиться . Под струбцами подразумеваются самофиксирующиеся плоскогубцы .