Предыстория - машина последние 30 тысяч ехала не очень бодро, во всем винил впрыск от волги и не особо морочался. Расход масла был в районе 1 - 1.5 литра на 6-7 тысяч (интервал замены). Большой процент масла тек на стыке ГБЦ (под капотом все в масле ) . Часто думал поменять ее, да все не до нее было.
С неделю назад стало тянуть плохо, опять попинал микас и поехал. Вечером тяга вообще катастрофиески упала, подумал о паленом бензине. Заправился и с заправки уже выезжал с трудом. В итоге машина орет, обороты с трудом повышает до 3000, мгновенно нагревается и быстро закипает. Тяги вообще нет, в горку с газом в пол еле ползет как пешеход. А орет ваше жуть. . В итоге приехал домой и оставил. Утром проверил - заводится с пол пинка, но тяги так же нет.
Померил компрессию. 10.5 - 10.5 - 11 - 3 . Залил в четвертый цилиндр масло, стало 5. Я приговорил клапан и взял на пракат новый логан (надо на стройку ездить часто).
На выходных снял голову. Там явно кто-то недавно был, маркером подписанные подшипники распредвала. Осколки трубки вентиляции картера валялись везде где можно. Но клапана то целые. Все в нагаре, но целые. Трещин не нашел. Но подумал, что может завис какой-то из клапанов в четвертом цилиндре. Отнес голову домой в итоге.
Прокладка целая тоже, скорее всего текло из за того, что голова просто ослабла. Так как болты сильно растянуты, часть открутилась просто без усилий, а ряд болтов откручивал метровым воротком.
Сегодня пошевелил поршни. Вот такое видео:
В четвертом цилиндре, в том же где нет компрессии есть пара задиров. В остальном на мой взгляд все нормально.
Вот ряд фотографий для размышлений:
Распредвал явно с износом. В на кулачках первого цилиндра вообще царапины есть.
В итоге я не знаю что делать дальше. Пока думаю о том, что бы отмыть ГБЦ, поменять колпачки. Поменять все прокладки. Сделать раскоксовку колец. Помыть сам двигатель и все собрать. Насолько это окажет эффект?
В данный момент потратил только 600 руб на компрессометр.
Сообщение отредактировал mcgaki: 02 June 2015 - 00:47