Сообщений в теме: 16

[Bondarev]

Всем доброго времени,нуждаюсь в советах)Вообще история такая уже два года владею 124мерседесом,денег вложил в него кучу,подвеска кузов в идеальном состояние,машину эту люблю вообщем менять её не собираюсь,но есть одна проблема,это двух литровый 102мотор который начал пожирать не только бензин но и масло о динамики данного мотора я думаю вообще говорить не стоит.Вот собственно стоит передомной выбор,вкладывать деньги и приводить в порядок 102мотор,или уже собраться и установить 111 2.2.Кто что думает по этому поводу,очень будет интересно мнение тех людей кто уже делал такую работу?
Как я понимаю там переделок не так и много,коробку если не ошибаюсь можно будет оставить от 102 да и редуктор я думаю тоже,единственное что пугает это только проводка.

[Gazzel]

о динамики данного мотора я думаю вообще говорить не стоит.

 

стоит еще как, при условии что мотор испавен, а не жрет бенз. деньги нужно было вкладывать еще в целую машину и всего лишь поправить расход, нсемотря на то, что там пару деталек нужно на 20ку дял старой машины, это былобы дешевле, чтоб потом неисправный мотор не начал изнашиваться и жрать масло, а потом стучать. вкладываться теперь в колхоз м111 смысла мало, лучше продиагностировать родной мотор. врдли буду услышан. но всеже попробую- не сначала ремонт, а потом поиск неисправностей. а сначала диагностика, а только потом принятие решений. в питере не запомнил спецов по КЕ, но там пару хороших точно есть, недавно обсуждали

[Hysmet671]

На моём авто когда стуканул движок я тоже думал. Что делать? Отремонтировал родной двиг и ни разу не пожелел. А по тяге, не знаю у кого как но у меня прет как танк. По динамике что то вроде нашего таза ВАЗ 2114.

Сообщение отредактировал Hysmet671: 27 May 2015 - 18:15

[Bondarev]

стоит еще как, при условии что мотор испавен, а не жрет бенз. деньги нужно было вкладывать еще в целую машину и всего лишь поправить расход, нсемотря на то, что там пару деталек нужно на 20ку дял старой машины, это былобы дешевле, чтоб потом неисправный мотор не начал изнашиваться и жрать масло, а потом стучать. вкладываться теперь в колхоз м111 смысла мало, лучше продиагностировать родной мотор. врдли буду услышан. но всеже попробую- не сначала ремонт, а потом поиск неисправностей. а сначала диагностика, а только потом принятие решений. в питере не запомнил спецов по КЕ, но там пару хороших точно есть, недавно обсуждали

 

Значит особого смысла в данной работе нет,по расходу топлива и динамике будет примерно одно и тоже?
Мне получается выгодней продиагностировать и настроить 102 мотор?

[GamidOFF]

замена на м111 обойдется в пределах 70 тыс. руб. Оно того не стоит. Чини роднойи на крайнсяк ставь на него январь, если КЕ некому настроить.

[Bondarev]

замена на м111 обойдется в пределах 70 тыс. руб. Оно того не стоит. Чини роднойи на крайнсяк ставь на него январь, если КЕ некому настроить.

 

Не январь сразу нет,лучше ке отремонтировать!

[qwertyz]

Не январь сразу нет,лучше ке отремонтировать!

Делай ДВС и к Роману (KOTYARA) в Пушкин .

[Gazzel]

Значит особого смысла в данной работе нет,по расходу топлива и динамике будет примерно одно и тоже?
Мне получается выгодней продиагностировать и настроить 102 мотор?

 

м 11 помощнее, но особого смысла нет, куча денег, уколхоженная машина, а родилась мышь

[Bondarev]

У меня одна из самых больших проблем связанная со 102рым мотором,это не реальное поедание масла,получается почти литр на 1000км,дело по любому пахнет капиталкой!!Вот почему вопросом о замене мотора и задался...Есть ещё вариант,предлагают столбик 102 2.3(под переборку),подойдёт ли моя система впрыска от 2.0?И вообще будет ли чувствоваться разница по динамике на 2.3?Просто я исхожу из тех соображений купить этот 2.3 перебрать его и поставить уже готовый мотор.Да и машину летом ставить в гараж не особо хочется,так как если делать всё качественно то это займёт достаточно много времени....
Или не страдать фигнёй,а перебрать свой мотор?

[qwertyz]

У меня одна из самых больших проблем связанная со 102рым мотором,это не реальное поедание масла,получается почти литр на 1000км,дело по любому пахнет капиталкой!!Вот почему вопросом о замене мотора и задался...Есть ещё вариант,предлагают столбик 102 2.3(под переборку),подойдёт ли моя система впрыска от 2.0?И вообще будет ли чувствоваться разница по динамике на 2.3?Просто я исхожу из тех соображений купить этот 2.3 перебрать его и поставить уже готовый мотор.Да и машину летом ставить в гараж не особо хочется,так как если делать всё качественно то это займёт достаточно много времени....
Или не страдать фигнёй,а перебрать свой мотор?

Впрыску пофигу , хоть 1.8 ты туда воткни . Дозатор с расходомером могут прокормить до 2.3 литра .

[Aulya]

Лучше родной мотор привести в порядок. Литр масла на 1000 - многовато.
Если будешь делать своими руками - то ремонт достаточно бюджетный.
Главное чтоб инструмент был, микрометры щупы и динамометрический КЛЮЧ обязательно.
Литературы по 102 мотору как у дурака махорки.
По KE - очень надежная и простая система. Главное вникнуть в суть ее работы.

Сообщение отредактировал Aulya: 01 June 2015 - 17:14

[Рыжий_Ап]

У меня одна из самых больших проблем связанная со 102рым мотором,это не реальное поедание масла,получается почти литр на 1000км,дело по любому пахнет капиталкой!!Вот почему вопросом о замене мотора и задался...

Это допустимый расход. Что сильно дымит? Если нет, то все может обойтись заменой седел клапанов или даже маслосъемными колпачками.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 01 June 2015 - 17:36

[tcach10]

102 по мерсодопуску жрет до 1,5 литра на 1000 км. Думаю легкий ремонт, замена колец, маслосъемных колпачков, ремонт башки и мерсик еще побегает

[Bondarev]

Я колпачки менял,ставил фирмы Corteco,результата это не какого не дало!Чтоб сильно дымил,я не замечал,а причём сёдла клапанов и расход масла?

[tcach10]

В голове есть еще и направляющие втулки, которые тоже сильно изнашиваются. А жор масла бывает и из-за самого масла

[Gazzel]

дым не заметишь. он дымит после стояния на светофоре. можешь на пустой улице постоять секунд 30 и смортя в зеркало стартануть

[qwertyz]

Странные вы какие-то .... О каком-то расходе масла говорите .... Если двигатель не изношен , резинки в порядке , впрыск настроен как полагается и залит в картер не гудрон и не повидло , не будет он его есть . МСК если менял на разбитых втулках , то это действительно не даст эффекта , поскольку новые МСК сразу же раздуплит штоком клапана , болтающимся в направляющей . Поршневую проверить просто - в отсечку прогретый мотор лупануть . Если поршневая в порядке , дыманёт край чёрным , но никак не синим . Делаете блин из мерседеса БТР ... У меня блин 2 личных примера только , я про других не говорю . Два 103-х мотора после КРД , каждый прошел около полтинника , расхода масла нет вообще , спокойно я на них не ездил . Если двигатель начинает есть масло , надо выявлять и устранять причину . Контрактный ДВС тоже лотерея . У нас соседи поменяли мотор на контрактный какой-то Мазде , насколько помню . Женщина приезжает через несколько месяцев , говорит нравится ей мотор , масла меньше жрёт ))))))))