Сообщений в теме: 203

[Артём Кузмич]

Кстати, вкладыши , судя по номеру который ты указал установлены первого ремонта, +0.25.

[Мурзяка124]

Кстати, вкладыши , судя по номеру который ты указал установлены первого ремонта, +0.25.

Но они явно убитые и особенно 3и4. Завтра точно вымеряем размер шеек к.вала и прошу вас подсказать какие вкладыши(размер-допуск) купить. Спасибо большое за подмогу))

[Мурзяка124]

Маслянные каналы в шатунах и к.вале чистейшие.

[Артём Кузмич]

Дальше.
Привез два вида микрометров от друзей (на всякий случай....) и намерял какую то ху....ю! Шейка к.вала (все четыре) 47.17
Завтра с товарищем перемеряем так как я не очень справляюсь и может что перекосил при замере. Вкладыши (номера и размер) явно не соответствуют размеру к.вала или я промахнулся.

Это хорошо, это ты правильно. И с лезвием молодца. Замеряй чётко, отсюда и начнёшь плясать. Секс - наша работа!

[Мурзяка124]

Все новые данные по размерам завтра здесь. Спасибо)))

[Артём Кузмич]

Скажи, пожалуйста, а коренные вкладыши все такие нарядные как на фото, весь комплект?

[Мурзяка124]

Да. В суматохе сфоткал не все. Разница только в рисунке износа на поверхности....По толщине жирные.

[Артём Кузмич]

На коренные нечего грешить. Судя по фото . На каждом вкладыше с тыльной стороны после номера должна быть маркировка. STD 0.25 0.5 Соответственно СТАНДРТ, 1-й ремонт, 2-й ремонт.

[Мурзяка124]

На коренные нечего грешить.

Понял. Завтра выложу размеры шеек к.вала. Будем думать....))) Какие брать вкладыши.

[qwertyz]

Номинал шейки 47.97-
Ну и каждый ремонт 0.25 отнимай . То , что ты намерил , очень похоже на отработанный на 5 соток 3-й ремонт . Т.е. 47,22-0.05 . Вопрос , почему 0.25 вкладыши там не болтались у тебя на 1 и 2 цилиндре . Если под рукой есть штангенциркуль , им грубо прикинь , сколько там - 47.7 или 47.2 будет . А так вообще у микрометра "0" проверь .

[Мурзяка124]

А так вообще у микрометра "0" проверь .

Сделаю.

Если под рукой есть штангенциркуль , им грубо прикинь , сколько там - 47.7 или 47.2 будет

Сегодня цифровой привезу. Там с сотыми меряет. Сегодня отпишусь.

[Мурзяка124]

Замеры шеек к.вала
Первое фото штангель

[qwertyz]

47.7 - первый ремонт . Так что нуль правь на микрометре и точно измеряй до соток , чтобы понять , требует ли он перешлифовки далее или нет .

Сообщение отредактировал qwertyz: 17 July 2015 - 22:19

[Мурзяка124]

Далее по порядку замеры микрометром

 

1.
2.
3.
4.

 

Поздно подвезли штангель с эл.дисплеем. Он тоже меряет в сотых. Завтра продублирую и выложу размеры.

[qwertyz]

Если по нулям у тебя микрометр стоит , то 47.68 47.67 47.67 47.69 . Номинальный 1-го ремонта посмотрел в книге - 47,705 – 47,715 мм . Т.е. износ относительно него в среднем 2.5 сотки . Вкладыш сам 47.75 . Рабочий зазор около 7 соток . Твоя выработка не должна быть причиной сильной потери давления и как следствие такой выработки вкладышей . Ищи причину масляного голодания . Корни тоже не айс , если честно .

[Мурзяка124]

Ищи причину масляного голодания .

1. В шатунах каналы чистые
2.В шейках к.вала каналы чистые
Где ещё посмотреть? Что пропустил?
Напомню-стертые до баббита были как бы зажаты на шейке и осевой люфт появлялся только при сильном нажатии в бок по шейке.

 

п.с. Думаю по вкладышам так. Собрали на старые при капиталке (мне было обьявлено что первый ремонт сделан поршневой) и всё. Простенько и со вкусом. А там сколько проездит....Мерс ведь может и долго))))))

[Мурзяка124]

Завтра дублем перемеряю эл.штангелем (Япония) и цифры выложу. Надо будет подбирать вкладыши. Ноль на микрометре проверяли.

[Артём Кузмич]

Если по нулям у тебя микрометр стоит , то 47.68 47.67 47.67 47.69 . Номинальный 1-го ремонта посмотрел в книге - 47,705 – 47,715 мм . Т.е. износ относительно него в среднем 2.5 сотки . Вкладыш сам 47.75 . Рабочий зазор около 7 соток . Твоя выработка не должна быть причиной сильной потери давления и как следствие такой выработки вкладышей . Ищи причину масляного голодания . Корни тоже не айс , если честно .

Коллега, не пугайте начинающего моториста Вполне себе не смертельная выработка, размер шейки в допуске, жить ему ещё и жить... Встречается намного хуже и, что интересно, ездит довольно долго и по многу. Ничего ужасного в том что показали не вижу. Нормальное рабочее состояние у коренных. А по виду выработки шатунных вкладышей могу предположить, что использовали некачественное моторное масло и, опять-таки "давали под хвост" машине. ИМХО. Как-то так Проверить чистоту масляных каналов, исправность редукционного клапана, новые вкладыши 1-го ремонта (+0,25) и вперёд, к новым победам.

[Мурзяка124]

Спасибо за поддержку!!!)))))

 

исправность редукционного клапана

Где это?

[Мурзяка124]

что использовали некачественное моторное масло

Слил то конечно понос жуткий.
Что залить потом? Хочу на полусинь перейти так как машина зимой стоит и стоять будет. Ездим на ней только по теплу.