Сообщений в теме: 359

[Gatz]

...а вообще вы все не о том трещите, я хотел спросить просто о конструктивных и эксплуатационных особенностях модели (берем условно - новой машины), вот взять вас и привести в автосалон, сказать - выбери себе тачку, вы садитесь за руль, тестдрайвите ее, ковыряете бардачки, крутите зеркала, открываете люк, багажник и т.п. потом идете к другой машине, к третьей, повторяете процедуру и, наконец принимаете решение. А вы - трещины, ржа...

[haligali123]

...а вообще вы все не о том трещите, я хотел спросить просто о конструктивных и эксплуатационных особенностях модели (берем условно - новой машины), вот взять вас и привести в автосалон, сказать - выбери себе тачку, вы садитесь за руль, тестдрайвите ее, ковыряете бардачки, крутите зеркала, открываете люк, багажник и т.п. потом идете к другой машине, к третьей, повторяете процедуру и, наконец принимаете решение. А вы - трещины, ржа...

Ходили знаем, когда смотрел супруге авто по началу пару лет назад , потолок был 700р.налом сразу.
В итоге добрались до мерса Цехи, с обвесом амж. --даже согласен был взвалить на себя кредит на 3-и сотни.
Итог: После тестрайва мне супруга залепила и что собственно я: Нахер. Она лучше согласна на купе 126-й или 123-й!!!. Но найти его живого за 700р невозможно.
124-е не нравились.
Так и прокаталась она у меня на 126-м седане или 123-м.
И вот чисто случайно понравился ей 124-й Оборотень 124-й. Я и согласился отвалисть за него. Теперь Ябуся с ним. Лучшеб купаря 126-го купил за эти деньги.

[Gatz]

Ходили знаем, когда смотрел супруге авто по началу пару лет назад , потолок был 700р.налом сразу.
В итоге добрались до мерса Цехи, с обвесом амж. --даже согласен был взвалить на себя кредит на 3-и сотни.
Итог: После тестрайва мне супруга залепила и что собственно я: Нахер. Она лучше согласна на купе 126-й или 123-й!!!. Но найти его живого за 700р невозможно.
124-е не нравились.
Так и прокаталась она у меня на 126-м седане или 123-м.
И вот чисто случайно понравился ей 124-й Оборотень 124-й. Я и согласился отвалисть за него. Теперь Ябуся с ним. Лучшеб купаря 126-го купил за эти деньги.

 

тоже очень в тему и конструктивно

[SD]

Вот честно говоря.
Я первый раз такое слышу, что такие проблемы с м123.
Правда именно м123-х собственно ручно собрал для клиентов за все время около 8шт на сколько помню + 1себе, который и пробежал столько тыс.км.
Ни у кого таких проблем не было. Максимум что было так это то, что кирдык ГБЦ от антифриза или хана распреду из-за говна масла или уже конец блоку с коленом.
Я свой как сделал именно полную капиталку на всем оригинале после выдавившейся набивки , так туда и не лазил кроме как цепь махнуть, масло и свечи. Все , поверьте это все. И когда снимал я на капиталку мотор, покупал все стандарте , включая поршня пошли в помойку, натяжители все, шестерня КВ и поросенка, а тогда за них отвалил еще по старому курсу 135долларов за шт. поршень + кольца.
Но даже сейчас РВ как новый, Давка на горячую была на драйве на сколько помню, как поставил авто что-то около 1.5кг.
А поставил я его из-за того, что все , укатал мотор, Задымил. Хана или кольцам или ГРМ всей. Мотор внешне чисто вспотевший от масла и не более того.
А с коллектором да, есть такая штука. Когда инета не было толком и экзиста тоже, не говоря уже о форумах, пришлось пару раз мне заказывать коллектора выпускные у братьев Белорусов через всякие запросы в магазинах на этот мотор, вот именно на 921-й мне вообще раза с 3-го привезли правильно, а то все время привозили от 920-го . еще тогда помнится я отдавал по 4,5т.р за них в сборе.
П.С. Если что, то пиши, у меня еще фрагменты остались по этим коллекторам выпускным\впускным. Ибо пробовал варить --все бестолку.
А ни кто ее и не боготворит.
Мне она куда более нравится нежели 126-й и уж тем более 124-й. 116-й --фу, что-то не то совсем.
Просто кормил ее только оригиналом новым, а не б\у.

Кормил ключевое слово! Это как первая любовь или любовь всей жизни!!!
Чугун не варится, а в лучшем случае прихватывается если удачно варишь)))
Набивка это что-то - результат гениальной немецкой мысли

[haligali123]

Кормил ключевое слово! Это как первая любовь или любовь всей жизни!!!
Чугун не варится, а в лучшем случае прихватывается если удачно варишь)))
Набивка это что-то - результат гениальной немецкой мысли

Набивка --В разу лучше для ДВС, который может проехать без ремонтов более 500т.км не залазя во внутрь. Сальники начинают потеть уже к 200-м т.км, а с годами просто сохнут в одном положении, убивая сам КВ. Ед-й минус в набивке --так это то, то чтобы ее махнуть надо сдернуть двс и вскрыть его почти основательно. С набивкой в разы удобней.
Если-бы меня сейчас спросили --а что вы выберете на новом двс современном набивку в этом месте или сальник --ответил-бы сальник, т.к моторы стали уже не те, и требуют основательных вмешательств уже к первой сотне по обслуге. А вот на старых двс как наши монстры --только набивка и не более. Я бы даже на 117 и 119-е набивку ставил-бы. Ибо с такими пробегами --там иной раз и ремонтировать нечего, не то что сальник менять. Там двс менять надо ибо его ремонтировать --писец по карману.

[чайник со свистком]

Ходили знаем, когда смотрел супруге авто по началу пару лет назад , потолок был 700р.налом сразу.
В итоге добрались до мерса Цехи, с обвесом амж. --даже согласен был взвалить на себя кредит на 3-и сотни.
Итог: После тестрайва мне супруга залепила и что собственно я: Нахер. Она лучше согласна на купе 126-й или 123-й!!!. Но найти его живого за 700р невозможно.
124-е не нравились.
Так и прокаталась она у меня на 126-м седане или 123-м.
И вот чисто случайно понравился ей 124-й Оборотень 124-й. Я и согласился отвалисть за него. Теперь Ябуся с ним. Лучшеб купаря 126-го купил за эти деньги.

на 123 кузове тоже не замечал проблем с долгой ездой. Поза напоминает как в кресле сидишь. Одна нога на газе, упертая в поверхность кавролина, что б не скользила. Вторая нога согнута и лежит на дверной ручке, левой рукой рулю, правая на рычаге кпп. Вот так ездил не меняя позы очень долго. Минус один - когда трасса хорошая есть шанс уснуть, если один. Но так как езжу не один, а с семьей, то уснуть невозможно.

 

Кстате, я тоже не отказался от 126 купе. Хотя в будущем возможно буду брать 126 купе или 220. Но пока это мечты.

[Bazilio]

Кстате, я тоже не отказался от 126 купе. Хотя в будущем возможно буду брать 126 купе или 220. Но пока это мечты.

Тогда уж 215!

[чайник со свистком]

Тогда уж 215!

Нееее. 215 не нравиться совсем. 126 лучше смотрится. Но дороха. Очень дороха.

 

[SD]

А я бы взял МЛ-ку вторую Б/У По причине что большая и поэтому безопасная, а то идиотам права выдают в последнее время, ездить стало небезопасно, ну и для понтов, чтобы обезьяны с конвейера ВАЗ боялись показывать свое мастерство в радиусе километр от меня

Сообщение отредактировал SD: 21 February 2016 - 18:50

[чайник со свистком]

А я бы взял МЛ-ку вторую Б/У По причине что большая и поэтому безопасная, а то идиотам права выдают в последнее время, ездить стало небезопасно, ну и для понтов, чтобы обезьяны с конвейера ВАЗ боялись показывать свое мастерство в радиусе километр от меня

Не важно на чем ездиют абизяны. Щас мерседесов не бояться. Времена не те.

[SD]

А мне 123-й нравиться еще тем, что через два часа не устаю как на ВАЗе, и когда выезжаю, обнаруживаю неожиданно, что оказывается дороги у нас в Тольятти хорошие!
Правда для этого пришлось всю ходовую обновить Цена вопроса - старые Жигули Окупается только удовлетворением от Хобби

[чайник со свистком]

А мне 123-й нравиться еще тем, что через два часа не устаю как на ВАЗе, и когда выезжаю, обнаруживаю неожиданно, что оказывается дороги у нас в Тольятти хорошие!
Правда для этого пришлось всю ходовую обновить Цена вопроса - старые Жигули Окупается только удовлетворением от Хобби

Чо та дешево вся ходовая у тебя стоит. Старые жигули стоят около 5-10 тыщ.

[SD]

Чо та дешево вся ходовая у тебя стоит. Старые жигули стоят около 5-10 тыщ.

Мы на таких старых не ездим!

[чайник со свистком]

Мы на таких старых не ездим!

И зря! Я на своей 2104 много поездил. И везде где хотел. И возил что хотел. А продал за 20 000. Немного жалею, что продал. Даже воровать меньше стал. Увозить не на чем!

[SD]

И зря! Я на своей 2104 много поездил. И везде где хотел. И возил что хотел. А продал за 20 000. Немного жалею, что продал. Даже воровать меньше стал. Увозить не на чем!

За четверку дешево!)

[чайник со свистком]

За четверку дешево!)

Есть такое. Но она полгода стояла, пороги с крыльями начали исчезать. Движка хорошая и комплект колес на зиму-лето.

[gazovod]

Сфотографировал сегодня в гараже. Когда есть 126й, но хочется всё-таки 123й.

 

[Trems1985]

Тормоза не ахти

[KozlovSL]

В этом видео журналист Владимир Мельников тестирует и сравнивает W123 с другими автомобилями, в том числе и с 211 

 

Годное мнение, т.к. даже покрышки на этом экземпляре сделаны по канонам тех лет. О лености Мерса речи не идёт, говорит Мельников, и более того, он сказал, что управляемость лучше чем у БМВ тех лет. Отметил точность, возможность парировать занос или поддержать, на видео показано как входит в поворот жужжа резиной, ничего криминального в управляемости я не отметил. BRdm говорит что подвеска плоха, а журналист, говорит прямо из-за руля, что подвеска отличная, я понимаю, в теории косые рычаги не то, но на деле, в исполнении Mercedes-Benz, я вижу совсем другое, и лосиный тест там показан так же. Кстати этот журналист призер Кубка Победы российской серии MITJET в категории PRO.

 

Что скажете господа владельцы?

Сообщение отредактировал KozlovSL: 30 June 2017 - 15:37

[gazovod]

Посмотрел. В коем то веке получил удовольствие от просмотра. Журналист молодец, красиво и грамотно говорит.

Насчёт споров о подвеске задней лично я останусь при своём мнении- балансу устойчивости и управляемости конструкция в целом соответствует. Но как правило любая конструкция- это компромисс, улучшая одно неизбежно ухудшишь что-то другое. Ежели интересно Вам почитать этот момент поглубже- у Раймпеля вопрос о диагональных рычагах подробно расписан, я кажись даже страницы приводил.

Сообщение отредактировал gazovod: 10 July 2017 - 01:38