Сообщений в теме: 11

[PolAnd75]

Доброго всем времени суток !!! Ребята подскажите пожалуйста,если на мерседес 124 2,3 объем,1988 г.в., стоит термостат с температурой открытия 87 градусов,а датчик включения вентилятора охлаждения поставили 85/80 градусов! Будет ли система нормально работать, в смысле будет ли срабатывать термостат ?

[persona_non_grata]

Поставь нормальный датчик.

[PolAnd75]

Поставь нормальный датчик.

Нормальный-это какой?

[Temruychanin]

Любой от 92 градусов и выше.

[Temruychanin]

Доброго всем времени суток !!! Ребята подскажите пожалуйста,если на мерседес 124 2,3 объем,1988 г.в., стоит термостат с температурой открытия 87 градусов,а датчик включения вентилятора охлаждения поставили 85/80 градусов! Будет ли система нормально работать, в смысле будет ли срабатывать термостат ?

Вопрос довольно странный. Закрытому термостату глубоко по барабану на вентилятор, а от вентилятора практически нет толку пока термостат закрыт.

[PolAnd75]

Вопрос довольно странный. Закрытому термостату глубоко по барабану на вентилятор, а от вентилятора практически нет толку пока термостат закрыт.

Я это и хотел услышать !!!! А то в сервисе так грузанули.....

[Gazzel]

б удет нормально работать, особенно в пробках

[Кирман]

Будет работать.
Как уже сказали выше, нет взаимосвязи между работой термостата и включением вентилятора.
На практике будет выглядеть следующим образом: ОЖ ходит по малому кругу до 87 градусов. При этом вентилятор принудительно включается уже на 85 градусах, т.е. в момент открытия термостата он уже будет молотить. Тем самым ОЖ будет постоянно иметь температуру >87 градусов, т.к. при открытии термостата 87-градусная ОЖ малого круга будет смешиваться с 80-85-градусной ОЖ большого круга )
Всё это в случае, если термостат открывается именно при 87 градусах. Много случаев, когда термостаты с меткой 87 открываются при бОльшей температуре.

Сообщение отредактировал Кирман: 25 June 2015 - 12:18

[haligali123]

Доброго всем времени суток !!! Ребята подскажите пожалуйста,если на мерседес 124 2,3 объем,1988 г.в., стоит термостат с температурой открытия 87 градусов,а датчик включения вентилятора охлаждения поставили 85/80 градусов! Будет ли система нормально работать, в смысле будет ли срабатывать термостат ?

Этот датчик на 85\80 градусов от Волги воткнули что-ли? --Так они все бракованные!!!!! Ибо температура реальная их включения будет около 90-93радусов!!!
Далее , даже если его вокнули, то вопрос кууда именно вокнули, в верхний патрубок или в нижний?
Если в Верхний этот датчик вкрутили, то опять вопрос, как именно: Он смотрит в бок, смотрит вверх или смотрит в низ? --Все му этому есть причина, разброс по радусам включения от 1-3градуса!!! Но даже если этот момент опустить, то вентилятор будет включен до тех пор. пока совсем всю систему не охладит ОЖ которая идет из ДВС, и кода даже термостат твой закроется при условии корректности работы электродатчика, то он один хрен будет включен до тех пор. пока в верхнем патрубке температура не упадет!
Если в нижний, то здесь работа куда более корректна будет. т.к будет происходить охлаждения с учетом считывания реальных данных почти непостредственно. какая температура на уже идет на вход в ДВС!
П.С. Но идин хрен во всех этих 2-х вариантах, нет правды, т.к штатная система не расчитана на использования электровентиляторов охлаждения, а только под принудиловку + если стоит кондей, то охлаждение дополнительно может быть от его вентиляторов. Т.К, На авто у которых стоит электроохлаждение, датчики вкручиваются как правило по середине радиатора или располоаются на уровне середины водяной рубашки.

[Кирман]

Этот датчик на 85\80 градусов от Волги воткнули что-ли? --Так они все бракованные!!!!! Ибо температура реальная их включения будет около 90-93радусов!!!

На 123-й такие делает Meyle.

[PolAnd75]

Именно этой фирмы и стоит датчик!!!

[Кирман]

У меня такой же датчик. Стою в пробках с удовольствием ))