Сообщений в теме: 43

[goonerr]

Добрый день!Приговорили груши(шаровые опоры реактивной тяги, А 123 330 13 35).После недолгих поисков,оказалось,что по цене доступны FEBI,SWAG,MEYLE,BIRTH,RUVILLE,JP GROUP И НЕКИЙ lemfoerder 10961 01 по цене febi и meyle.Встал вопрос,что же из этих груш протянет подольше?
Читал,что насчет FEBI,BIRTH,MEYLE отзываются не очень хорошо,но может у кого-нибудь есть опыт использования?
Спасибо всем,кто отзовется!

[goonerr]

Отзовитесь,кто-нибудь

[sheremet]

всё перечисленное - одного поля ягода. и если не лень менять их раз в сезон и потом естественно каждый раз переделывать сход-развал, можешь взять любую из перечисленных.
если время и деньги дороги, то бери оригинал и забудешь об их существовании на долго.
были случаи что китайцы и недели не выхаживали...

[ГриДобри]

ещё вариант на восстановление отдать. внутри там обычная шаровая опора.

[ЕГОР]

Ставил себе Лемфёрдер. Левая прошла 80 тысяч и пока проблем нет. Правая на 40ка тысячах начала греметь. Пока снимал - обломились все три приваренные к груше гайки, но это не главное. Главное то, что снаружи груша была, как новая, но сильно болталась. Когда заглянул под резинку - обалдел. Внутри было царство ржавчины. В итоге поставил опять Лемф, но все внутренности забил смазкой. Прошла она уже 40 тысяч, претензий пока нет.
Кстати новый оригинал в Экзисте - 4800 рублей, в Эмексе от 2600 рублей. По 2600 можно взять оригинал и навсегда забыть об этом шарнире.

[sheremet]

Ставил себе Лемфёрдер. Левая прошла 80 тысяч и пока проблем нет. Правая на 40ка тысячах начала греметь. Пока снимал - обломились все три приваренные к груше гайки, но это не главное. Главное то, что снаружи груша была, как новая, но сильно болталась. Когда заглянул под резинку - обалдел. Внутри было царство ржавчины. В итоге поставил опять Лемф, но все внутренности забил смазкой. Прошла она уже 40 тысяч, претензий пока нет.

 

повезло. редко Лемф выхаживает больше десятки

 

Кстати новый оригинал в Экзисте - 4800 рублей, в Эмексе от 2600 рублей. По 2600 можно взять оригинал и навсегда забыть об этом шарнире.

 

пятак за оригинал - с трудом но поверю. у официалов пока заморожены цены на то что ввезли до кризиса. цена закупки в гермашке чуть за сто евро. здесь - минимум 120.

 

за 2600 практически гарантирован китайский оригинал...

[ЕГОР]

за 2600 практически гарантирован китайский оригинал...

Лёх, не знаю в чём прикол, но летом покупал передний нижний сайлентблок оригинал (второй оригинальный был куплен давно, в мерсокоробке с голограммами). В Экзисте цена была пять тысяч, в Эмексе 1200 рублей. Заказал в Эмексе. Когда забирал запчасть, то сильно расстроился, т.к. сайлент был в коробке Эмекс, а не мерседес. Но сравнивая содержимое коробки эмекс с содержимым коробки Мерседес - пришел к выводу, что сайленты абсолютно одинаковые. Сейчас оба трудятся у меня в подвеске.
Кстати этим же летом прикупил в двух разных магазинах новые задние гидростойки Sachs для седана. Одну купил за 1800 рублей, вторую за 3700. Тоже установлены и работают.
Это скорее случайность, но за 2600 я бы попробовал, тем более, что Лемф не намного дешевле.

[ГриДобри]

Кировские восстановщики видимо тоже экзисты читают. восстановили пару за 800 р. сечас говорят тыщу за одну

[DOS_Executor]

Какие только не ставил, дольше всего ходят из мусорки, пыльник с новой ещё блестящей снял, поставил и забыл!

[sheremet]

Лёх, не знаю в чём прикол, но летом покупал передний нижний сайлентблок оригинал (второй оригинальный был куплен давно, в мерсокоробке с голограммами). В Экзисте цена была пять тысяч, в Эмексе 1200 рублей. Заказал в Эмексе. Когда забирал запчасть, то сильно расстроился, т.к. сайлент был в коробке Эмекс, а не мерседес. Но сравнивая содержимое коробки эмекс с содержимым коробки Мерседес - пришел к выводу, что сайленты абсолютно одинаковые. Сейчас оба трудятся у меня в подвеске.
Кстати этим же летом прикупил в двух разных магазинах новые задние гидростойки Sachs для седана. Одну купил за 1800 рублей, вторую за 3700. Тоже установлены и работают.
Это скорее случайность, но за 2600 я бы попробовал, тем более, что Лемф не намного дешевле.

 

Егор, ты рискуешь своими деньгами и если что, то всегда можешь подойти и плюнуть в зеркало .
я же не имею права рисковать деньгами клиентов...
если человек просит сделать ему из того что он сам привёз, прочту лекцию и сделаю как скажет. но если просят хорошо и на долго, то однозначно закажу новые родные и обязательно напрямую из гермашки.

[Jensen_C]

Ребята! Опять вопрос! Какая контора делает(ла) эти шаровые на конвеер? Может такие и брать не?

[shamil05]

[quote name='goonerr' date='16.9.2015, 13:08' post='2235411']
Отзовитесь,кто-нибудь
[это наверно единственный шаровой который не видит нагрузки плюс окружен резиной и самое главное для шарового пыльник хороший от воды

Сообщение отредактировал shamil05: 20 September 2015 - 14:12

[persona_non_grata]

Ребята! Опять вопрос! Какая контора делает(ла) эти шаровые на конвеер? Может такие и брать не?

Трв в оригинале приходит, только под своим именем они их не продают уже очень дохрена лет.

[goonerr]

Таки взял febi,авось повезет.Понабью смазки во все щели,может год проживет,а может и два с моими пробегами,а там но восстановление к знакомому))А то ездить невозможно,на мельчайшей стиральной доске адское ляпонье

[sheremet]

[это наверно единственный шаровой который не видит нагрузки плюс окружен резиной и самое главное для шарового пыльник хороший от воды

 

на этот шар нагрузка как раз колоссальная. все продольные удары от ям, лежачих и тп, торможения, всё на нём.он даже в статике находится под нагрузкой.

[persona_non_grata]

Таки взял febi,авось повезет.Понабью смазки во все щели,может год проживет,а может и два с моими пробегами,а там но восстановление к знакомому))А то ездить невозможно,на мельчайшей стиральной доске адское ляпонье

Очень повезёт, если месяц отъездишь.
У всех этих фебей и прочих совсем другое исполнение корпуса шаровой. Недавно разбирал оригинал после удара, сравнивал с феби, купленной давно по незнанию. В оригинале корпус цельный толстенный, завальцован спереди. В феби - сзади тонкой жестянкой, которую разбивает сразу. Да и если не разбивает, просто ржавеет шар, хер знает из чего их делают.
Проходило это феби, как сейчас помню, недели 2. Перетряхнул всю подвеску, не мог понять что грохочет, даже подумать на них не мог, менял же вот буквально несколько дней назад.

[shamil05]

на этот шар нагрузка как раз колоссальная. все продольные удары от ям, лежачих и тп, торможения, всё на нём.он даже в статике находится под нагрузкой.

так то да торможение и все такое но нижний шаровой больше нагрузку видит . у меня разболтался резина стерлась там я портянки напихал и дальше едит сам шаровый при мне 10 лет а до меня я не знаю кто че менял . всё равно он не видит нагрузки!!!

[Jensen_C]

Дабы тем не плодить. Надо ли домкратить перед авто при замене втулок стабилизатора под капотом? Там нагрузка ли или можно прям так откручивать?

[persona_non_grata]

Так можно.

[shamil05]

[quote name='Jensen_C' date='21.9.2015, 2:18' post='2238350']
Дабы тем не плодить. Надо ли домкратить перед авто при замене втулок стабилизатора под капотом? Там нагрузка ли или можно прям так откручивать?
[/quote :biggrin: вроде мерсовод ты

Сообщение отредактировал shamil05: 21 September 2015 - 08:22