Сообщений в теме: 6

[roman.Y]

Опишите пожалуйста процесс натяжения цепи М110.
Проблемы: после попытки разборки кроме пружины ни шарика ни "стакана" наружу не вышло, как со снятием стопорной шайбы, так и без извлечения оной, а при обратном монтаже ни каких щелчков не было слышно.
Пока двигатель холодный - шум умеренный, как прогреется - обзывают дизелем.

[mers_mers]

Это вряд ли цепь!

 

Процесс следующий:
Эсли натяжитель уже не перезаряжается, т.е. выскакивает до того как пружина вставлена и вкручена пробка, то собирать его нужно непосредственно на двигателе.(естевственно лучше заменить на новый - 850 руб.), ног все же.
Сначала вставляешь корпус натяжителя и закручиваешь кольцевую гайку.
Потом вставляешь сам шток, пружину и закручиваешь гайку с внутренним шестигранником. ну и пробку в завершение.

[roman.Y]

Это вряд ли цепь!

Проверил зазоры в рокерах, только один на 0.05 больше рекомендуемого, остальные - норма.
Пишут, что изнашиваються постели распредвала, но чтобы такой шум? Имел дело с изношенными постелями на М116 - гораздо тише.

 

Проблема в том, что при выкручивании кольцевой гайки корпус натяжителя не вылез наружу. Чем его достать, чтоб хотя-бы убедиться, что не засорены масляные каналы?

натяжитель уже не перезаряжается

Этот термин - загадка. Слышал, что при вставлении на место должен издать щелчки.
Если можно, то еще раз объясните как для чайника.

[ЗоМер]

Попробуй в поиске "натяжение цепи".
Вот одна из тем, правда по 102 мотору :
http://www.oldmerin....der=asc&start=0
Удачи !

[mers_mers]

Проблема в том, что при выкручивании кольцевой гайки корпус натяжителя не вылез наружу

 

На корпусе есть шлицы. Можно попробывать провернуть за них. В принципе всегда вылезал без проблем.

 

Этот термин - загадка.

Дело в том что шток не рекомендуется вытаскивать назад (через резьбу), а только вперед, т.е. в ребочем направлении.
Так вот: при сборке стопорное кольцо при затягивании пробки держит шток внутри корпуса(вставляется шток со стороны пробки) . В таком виде натяжитель вставляется в мотор.

[roman.Y]

На корпусе есть шлицы. Можно попробывать провернуть за них. В принципе всегда вылезал без проблем.
Дело в том что шток не рекомендуется вытаскивать назад (через резьбу), а только вперед, т.е. в ребочем направлении.
Так вот: при сборке стопорное кольцо при затягивании пробки держит шток внутри корпуса(вставляется шток со стороны пробки) . В таком виде натяжитель вставляется в мотор.

 

Корпус натяжителя все-же удалось извлечь. А перевести в так называемое монтажное положение не удалось (не стал насиловать), поэтому при заворачивании пробки ни каких щелчков не было. Правильно ли я понял, что шток нужно было вытолкнуть по его ходу и после этого вставить с обратной стороны в монтажное положение?

[ЗоМер]

Понял правильно. Шток и не должен идти назад.
Удачи !