Сообщений в теме: 31

[obryadov]

Решил промыть дроссельную заслонку (W124 E420), но как ее правильно снять, никак понять не могу .... Если кто имел опыт подскажите, буду очень признателен! А если ж еще и фотоотчет по этому вопросу у кого то имеется....))

Сообщение отредактировал obryadov: 29 January 2012 - 23:14

[михо]

Чтобы снять дросельную заслонку (электронную педаль газа, если я правильно понял) нужно разобрать впускной коллектор. Он состоит из двух частей нижней и верхней. Откручиваешь болты, соединяющие 2 части и верхнюю выдергиваешь. Если уж полезешь туда, то наверное имеет смысл снять впуск целиком и поменять прокладки впускного коллектора. Также могут понадобиться резиновые уплотнительные кольца, соединяющие верхнюю и нижнюю части коллектора и прокладка под саму педаль газа.
Хотя, чтобы промыть дросельную заслонку её не обязательно снимать. Можно снять только расходомер (если подлезть отверткой сможешь) он держится на двух обычных хомутах и побрызгать аэрозольным очистителем карбюратора.

[v1ntage]

Чтобы снять дросельную заслонку (электронную педаль газа, если я правильно понял) нужно разобрать впускной коллектор.

 

Может лучше двигатель сразу снять ?)))
Заслонка снимается без снятия и разбора коллектора

[v1ntage]

1. Снимаем крышку с воздушными фильтрами
2. Откручиваем хомут, который держит ДМРВ.
3. Отсоединяем разъем от ДМРВ
4. Вытаскиваем ДМРВ
5. Откручиваем второй хомут под ДМРВ
6 Вытаскиваем уплотнительную резинку под ДМРВ.
7. Под ней 4 болта, под шестигранник.
8 Открутив болты, приподнимаем ДЗ, поворачиваем чуть вбок и вытаскиваем. Из-за дубовой воздушной трубки, возможно придется приложить силу.

 

Можно сразу заказывать:

 

1. Прокладку под ДЗ.... лучше пару...больно хлипкие они... стоят около 60 рублей.
2. Уплотнительную резинку под ДМРВ
3. Воздушную трубку к ДЗ

 

[obryadov]

Спасибо огромное за совет! Я так и думал, что не должно быть большой сложности в снятии ДЗ... Когда полез смотреть, как она снимается, то показалось, что надо разбирать пол мотора ))) Но рисковать не стал, сначала решил спросить совета у умных людей!
Ну теперь, как только чуток потеплеет, так сразу и попробую снять!

[obryadov]

Спасибо огромное за совет! Я так и думал, что не должно быть большой сложности в снятии ДЗ... Когда полез смотреть, как она снимается, то показалось, что надо разбирать пол мотора ))) Но рисковать не стал, сначала решил спросить совета у умных людей!
Ну теперь, как только чуток потеплеет, так сразу и попробую снять!

[v1ntage]

А для чего снимать ее собрался?

[obryadov]

Вообще у меня существует следующая проблема: Когда завожу машину, то сразу же загорается ASR и педаль газа становится в аварийный режим... Обороты на холостом ходу держатся порядка 1300 и нет реакции на нажатие педали газа, до того момента пока не дожмешь до кикдауна.
Посмотрев глазами я вижу, что до кикдауна заслонка не реагирует, а находится в приоткрытом состоянии, а когда жмешь кикдаун начинает открываться.
Причем такая штука возникает только когда на улице становится холодно (т.е. где то с середины осени). Когда на улице тепло или когда машина хорошо прогреется, то после того как заглушил, а затем завел начинает все нормально работать.
Так вот , буду краток, во-первых я увидел жутко грязную ДЗ, а во-вторых проверить электрику не мешает на целостность.... Может поможет. Ну хотя бы чистая заслонка будет

[v1ntage]

Для начала вскрой изоляцию на проводе идущем к ДЗ. Желательно поближе к ней самой. Для полноты картины.

 

Скорее всего, внутри увидишь десяток оголенных проводов, которые коротят между собой.

[obryadov]

Вот и уменя такие подозрения, буду искать

[v1ntage]

Вот и уменя такие подозрения, буду искать

 

А чего там искать?

 

Надрезал аккуратно изоляцию и посмотрел...что внутри.

 

Контакты мастера по ремонту проводки и ДЗ, если надо скину )

[Василич]

Вот и уменя такие подозрения, буду искать

Отпишись пожалуйста по результатам.
Просто у меня похожие симптомы (W124 E320) - с наступлением холодов стала частенько загораться ASR, по коду неисправности - ДЗ.

 

P.S. Всю моторную косу месяц назад заменил на новую оригинальную, т.е. вариант с засохшей проводкой у меня исключен.

[vihuhol351]

Дополнение:

 

почистить и смазать данные тяги

[Коньяк]

Контакты мастера по ремонту проводки и ДЗ, если надо скину )

 

Самому перепаять проводку дросельки я думаю не сложно.

[obryadov]

А чего там искать?

 

Надрезал аккуратно изоляцию и посмотрел...что внутри.
Контакты мастера по ремонту проводки и ДЗ, если надо скину )

 

Ну если что, обращусь! Сначала сам поломаю

[obryadov]

Отпишись пожалуйста по результатам.
Просто у меня похожие симптомы (W124 E320) - с наступлением холодов стала частенько загораться ASR, по коду неисправности - ДЗ.

 

P.S. Всю моторную косу месяц назад заменил на новую оригинальную, т.е. вариант с засохшей проводкой у меня исключен.

 

Если что-то получится отпишусь обязательно, а если не получится тоже отпишусь...

[v1ntage]

P.S. Всю моторную косу месяц назад заменил на новую оригинальную, т.е. вариант с засохшей проводкой у меня исключен.

 

На ДЗ идет отдельный кабель. По крайней мере, на м119 так.

[obryadov]

1. Прокладку под ДЗ.... лучше пару...больно хлипкие они... стоят около 60 рублей.
2. Уплотнительную резинку под ДМРВ
3. Воздушную трубку к ДЗ

Если не затруднит, то хотелось бы знать ориг. номера расходников... Чтобы к моменту снятия ДЗ все было под рукой!

Сообщение отредактировал obryadov: 01 February 2012 - 10:02

[vihuhol351]

A 119 141 12 80
A 119 141 01 67
A 119 094 44 82 A 119 094 55 82 A 119 094 71 82

Сообщение отредактировал vihuhol351: 01 February 2012 - 10:08

[obryadov]

Ну наконец-то я снял дроссельную заслонку и почистил....

 

После этого я разобрал левую и правую часть ДЗ. Внутри все выглядит как новое. Но когда я открутил два болтика крепления платы, на которую заведены провода кабеля ДЗ, и пошевелил ее, то вся изоляция проводов тут же осыпалась!!!

 

Проводку менятьоднозначно!

 

Возник вопрос, как лучше разобрать разъем кабеля? (Фото разъема прилагается на всякий случай)
Да и вообщще как этот кабель заменить?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал obryadov: 03 March 2012 - 23:03