Сообщений в теме: 9

[Vitaliy095]

Всем привет. Уже даже самому стало интересно разобраться что это может быть...
Ситуация следующая (124 что в подписи) - на холостых при включенном кондее дует как из холодильника, если едешь со скоростью 100-120 воздух не холодный, а охлажденный... Из того что прочитал - у всех наоборот

 

Что было сделано:
- поменян радиатор кондея (новый)
- осушитель кондиционера (новый)
- датчик давления хладагента (новый)
- промыт испаритель кондея (тот что под торпедой)
- поменян резистор (керамический, новый)
- заправлен кондер (влез килограм фриона, при заправке проверяли на утечку - все ок).

 

При включении кондея, начинает дуть холодом, включается вентилятор, потом начинаешь ехать вроде все работает, но слышу, что вентилятор кондея то работает, то не работает и сам компрессор то включается, то выключается...
Гуру по кондеям подскажите - так и должно работать? Ибо с такой работой получается что когда на машине начинаешь ехать быстрее 80 км\ч, то из холода получается прохлада...
Думаю подтянуть ремень генератора, поменять реле управления климатом, датчик включения вентилятора и датчик температуры что в салоне. Уже не знаю куда смотреть... Помогите советом.

[Fahivec]

Да, вентилятор и муфта должны включаться периодически.

[Gazzel]

выключи кондей и укрти печку на минимум- воздух дует гррячий?

[ЖИРИНОВСКИЙ]

вообще то на мерине стоит градусник салона: он отключает компрессор когда температура в салоне ниже 18* помоему ,так что ноги мерзнуть в мерине не будут и инеем сопла покрываться тоже ,это можно проверить тупо на месте поднять обороты ДВС примерно соответствуще скорости 90км и померять температуру в салоне,принцип работы кондея такой же как и у квартирного нагнал холод выключился только начинает теплеть снова включается

[Fahivec]

А где он стоит на W124?

[Said_sl]

А где он стоит на W124?

В плафоне, а мотор его в консоли.
Компрессор будет выключаться только по датчику испарителя, (если ниже +1С)
При условии, что не климат, а кондей(с крутелками). А вот вентиляторы - только по верхнему давлению фреона, т.е на трассе они и не должны работать.

[Fahivec]

Не видел такие датчики в плафоне на этом кузове, видать не попадались в функцией "Авто".

Сообщение отредактировал Fahivec: 06 July 2015 - 20:47

[KOTYARA]

Не видел такие датчики в плафоне на этом кузове, видать не попадались в функцией "Авто".

да сверху там прорези рядом клавишей люка - типа (|||)

[Fahivec]

Я в курсе про них но на других кузовах ))

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Не видел такие датчики в плафоне на этом кузове, видать не попадались в функцией "Авто".

на авто с кнопкой ЕС они стоят и кондей может быть включен постоянно красная лампочка не горит но как только температура в салоне выше 18* кондей автоматом включается а на старых авто кнопка включения снежинка и включение когда наоборот горит лампочка красная на кнопке ,если уж мало холода то можно включать рециркуляцию нижняя кнопка будет брать воздух внутрисалонный более прохладный но опять же 124й не тойота нет такого холода если еще и компрессор уже подуставший