Сообщений в теме: 21

[Deniskarey]

Всем доброго времени суток господа. В общем, опишу суть проблемы. После небольшого отжига и последующей остановки автомобиля, бачок ОЖ выплюнул (вылил) огромную лужу антифриза. Подумал, что виновата крышка бачка с ОЖ, которая не держит давления. Решил долить, поехал домой, вроде опять выплюнул но уже не так много. На след день, в пробке поднялась температура (выше обычного), заехав на ближайшую заправку купил антифриз, и опять долил. Опять поездил, опять выплюнул... опять закипел и пошел пар из-под капота:

 

 

 

прошу помощи с ответами на возникшие вопросы:
1) Неужели это все из-за крышки бачка ОЖ

 

2) Варианты починки расплавленной детали ( сам думаю взять кусок пластика, зажигалку и "припаять", потом шланчик повыше натянуть для надежности)

 

3) Если предстоит покупка радитора, бывают ли они полностью алюминиевые на эту машинку?

 

4) Подскажите номер детали, а то нашел радиатор только на акпп, (у меня 3,2л на механике, 1-ая передача влево-вниз, 2-ая просто вверх) (по вину E260 88 года)

 

P.S. Еще одна особенность: печка, которая до этого дула только горячим, теперь дует только холодным

 

Печка норм работает, как и положено дует только горячим

Сообщение отредактировал Deniskarey: 28 June 2015 - 21:21

[Gazzel]

иза рекламы не видно что там расплавилось но пипка обычно просто рассыпается от времени и продается отдельно новой рублей за 50. дело не в пипке, а нужно либо воздушную пробку выгнать, либо ремонтировать охлаждение более объемно. пар из выхлопа не валит?

[роман с180]

Или радиатор забился гавном всяким (как внутри, так и снаружи), или помпа часть лопастей потеряла.
А вообще, если ты перегрел 104 мотор (а перегрел ты его не один раз) - дело табак, сто-пудово повело голову.
По уму - надо снимать голову и шлифануть ее.

Сообщение отредактировал роман с180: 22 June 2015 - 19:46

[Deniskarey]

иза рекламы не видно что там расплавилось но пипка обычно просто рассыпается от времени и продается отдельно новой рублей за 50. дело не в пипке, а нужно либо воздушную пробку выгнать, либо ремонтировать охлаждение более объемно. пар из выхлопа не валит?

 

пипка возле верхнего патрубка радиатора,

перзаливаю фотку, отдельно купить? можно номер или ссылку. Вообще говоря создалось впечатление, что из выхлопа тоже валил пар. (или только из под капота. а мне показалось что ото всюду). На данный момент купил дистилированной воды, залил (5л ушло), проехался, минут 5-7 поработала на холостых. И вроде все слава богу, даже вентилятор на радиаторе не включился.

[Gazzel]

да тут по ходу реально расплавилось. с дыркой не может быть никак нормально.

 

http://www.auto-part...p;client=dr2000

[Albert 144]

Пипка от радиатора продается отдельно, стоит копейки и меняется за одну минуту.

[Deniskarey]

Пипка от радиатора продается отдельно, стоит копейки и меняется за одну минуту.

 

Можно номер детали, или нормальное название детали. На тему "пипка радиатора" гугл меня шлет на.. Так что по существу господа. Буду очень благодарен. Крышку уже заказал, свег. Можно доверять этой фирме?

[mehanikmashin]

Всего скорее сначала сдохла вискомуфта, на это не сразу обратили внимание, это способствовало началу перегрева на малых оборотах и скорости, когда не хватало динамической продувки моторного отсека. Ну а далее покоробило привалочные плоскости ГБЦ и блока, они просто устали терпеть это безобразие и сказали-хватит. Учитывая большую длину 104-го, я думаю рвануло где-то начиная с 4-го, в сторону 6-го цилиндра...

[Albert 144]

Можно номер детали, или нормальное название детали. На тему "пипка радиатора" гугл меня шлет на.. Так что по существу господа. Буду очень благодарен. Крышку уже заказал, свег. Можно доверять этой фирме?

A0005000894

[qwertyz]

Всего скорее сначала сдохла вискомуфта, на это не сразу обратили внимание, это способствовало началу перегрева на малых оборотах и скорости, когда не хватало динамической продувки моторного отсека. Ну а далее покоробило привалочные плоскости ГБЦ и блока, они просто устали терпеть это безобразие и сказали-хватит. Учитывая большую длину 104-го, я думаю рвануло где-то начиная с 4-го, в сторону 6-го цилиндра...

Да нуна . С месяц назад был пациент , меняли ГБЦ и маслонасос , мотор 103-й , вытащил его на стапель - так проще ... Предыстория такова . ГБЦ мёртвая из-за криворуких мастеров , понаделавших несоосные шпильки на корпусах осей коромысел .... Распреду тоже плохо , насос умер давно , давление 0-0.2 , вяло поднимавшееся вверх . Мотор варили за последние 2 месяца многократно на дню по причине отсутствовавшей напрочь вискомуфты и присутствовавшего вентеля от таза какого-то ... Мне показалось , что там от него вреда больше , чем толку ... А у нас в НСК лето началось в конце апреля ... Болты ГБЦ откручивались все равномерно , плоскость не проверял , но прокладка родная и живая ...

[qwertyz]

А вот эксплуатация на неизвестного происхождения антифризе может разрушить прокладку и мотор начнёт газить в рубашку охлаждения . Как следствие - пробку сорвёт или шланги ну или радиатор . 2ТС - ради интереса остатки этого писюна с радиатора можно попробовать нагреть до 150-160 градусов и он останется цел .

[Deniskarey]

А вот эксплуатация на неизвестного происхождения антифризе может разрушить прокладку и мотор начнёт газить в рубашку охлаждения . Как следствие - пробку сорвёт или шланги ну или радиатор . 2ТС - ради интереса остатки этого писюна с радиатора можно попробовать нагреть до 150-160 градусов и он останется цел .

 

С вами согласен. Сомневаюсь, что его расплавил горячий антифриз. Тут вариант такой, что его просто разъело. От антифриза, купленного на заправке (хотя я тоже брал красный). Дурак.. Лучше бы воды дистиллированной взял...
Хотя тут если немно поразмыслить, то точка кипения у антифриза уже 120 град. И разве температура пара не может быть выше температуры кипения?

[Deniskarey]

Спасибо вам за ваши мысли, господа. За номер пипки - отдельное спасибо. На данный момент ситуация следующая. Купил новую крышку, замотал эту пипку изолентой (знаю, колхоз новую уже заказал). Но все равно все выливается и перегревается. Выливается так-же - через отверстие в бочке ОЖ. Видимо в системе образуется давление выше нормы раз крышка не держит. Может крышка китай, заказал еще одну (сильно сомневаюсь в этом). Как следствие - нехватка ОЖ и перегрев. В чем проблема?

 

Я думаю из-за того, что система не герметична, туда поступает воздух (из обратки) и как следствие - избыточное давление, которое как раз-таки крышка и не должна держать. Обратку уже заказал, так что ждем результатов. Высказывайте свои мысли.

[Deniskarey]

На холостых авто работает и ничего не выливает. Так что промывку осуществить можно и это будет сделано (после покупки этой самой части радиатора)

Сообщение отредактировал Deniskarey: 02 July 2015 - 22:10

[Gazzel]

из бачка выхлопом не пахнет? пузырей нет?

[Albert 144]

Мой опыт.
Система охлаждения вся была в норме. Но как встану на светофоре температура ползла вверх примерно до 95-100 градусов за пару минут и не более.
Потом меня насторожило, что муфта срабатывает даже через 10-15 секунд стояния на светофоре.
В итоге оказалось, что прокладке ГБЦ пришла *опа.
Сейчас авто в ремонте в понедельник наверно буду забирать.

[Deniskarey]

Купил, поставил, радовался.. К вечеру лопнул один из патрубков... Одна из возможных причин - скопление газов в системе, а значит смерть прокладки.. Еще одна - забитость системы.
Еще на холостых двигатель очень сильно вибрирует.. прям прыгает весь авто, к тому же вода куда-то уходила из бачка.. видимо и правда в цилиндры. Счастью нет предела

[Gazzel]

что из выхлопа тоже валил пар. (или только из под капота.

 

похоже на прокладку

[Deniskarey]

похоже на прокладку

 

думаю пар должен валить из трубы постоянно, такого не наблюдается

[Albert 144]

Может гнать газы в систему охлаждения, как следствие образование пробок и перегрев.