друзья! кто нить сталкивался в жизни с такой системой зажигания? как оно? настолько ли оно замечательное, как про него пишут? есть у меня задумка поставить такую штуку себе на 115.954, дабы забыть про зажигание раз и навсегда. получится?
адаптивное зажигание Михайлова
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 June 2007 - 11:54
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 June 2007 - 16:22
да уж..даже Зо Мер молчит))))
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 June 2007 - 17:09
ЗЫ. Я люблю все штатное...
Хотел было ответить - што ето такое ??? Но постеснялся - вдруг широко известная весчь.
Теперь уж давай, рассказывай.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2007 - 01:17
поставь от волги и не парься
w116 350 мкпп
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2007 - 08:32
штука это такая..
http://www.bzm.ru/
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2007 - 08:34
подробнее плиз.. что именно от Волги надо ставить? трамблёр?поставь от волги
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2007 - 11:18
Букафф много, но, по-моему, чистое разводилово. ставим пару-тройку датчиков - и впереди планеты всей.штука это такая..
И без всякой обратной связи, нафиг эти лямбда-зонды, катализаторы...
Туфта.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2007 - 23:46
Ну если считаешь, что туфта, то приди и посмотри, у меня стоит и всё нормально работает, при одинаковом объёме двигателя 115, думаю, что тебя сделаю. Но суть не в том, а в том, что со старым трамблёром я парился долго и угол выставлял и даже купил стобоскоп - и всёравно всё плавало и ехать не хотело, менял 2 раза группу контактов 2 крышки поменял и в разных сочетаниях ставил. Вспоминаю как кошмарный сон этот трамблёр. Лежит в багажнике правда, но вот второй год езжу без проблем.Букафф много, но, по-моему, чистое разводилово. ставим пару-тройку датчиков - и впереди планеты всей.
И без всякой обратной связи, нафиг эти лямбда-зонды, катализаторы...
Туфта.
Удачи !
Как это устроено? Ну мне в принципе всёравно на алгоритм работы, хоть и сам я электронщик, не открывал коробочку и не смотрел, думаю, что это либо нечто на операционниках либо на плисах сделано по элементной базе. Мне приходилось и более сложные алгоритмы в плисах разводить и процессоры с коррекцией ошибок делать для военных и ДПФ и квадратурную обработку радиосигналов, КИХ БИХ фильтры, (БИХ - с обратной связью), тоже на ПЛИС(программируемые логические матрицы). Главное , что есть датчик, который следит за оборотами и за производной оборотов, таким образом корректирует угол. Сам он по себе не требует ни какого обслуживания, один раз его поставил - и забыл, как вообщем то любые оригинальные детали мерседес. Имеются 2 катушки зажигания, каждая на 2 цилиндра работает. Катушки крепятся на крыло кузова вместе с чудо коробочкой. В салон выведено 2 тумблера. Когда ни один не замкнут можно ездить на 98-92, один замкнут - на 76 или плохом 92, ну второй я ещё не замыкал, просто 2 провода висят, это уж когда совсем хреновый бензин будет. На любые вопросы отвечу, дам посмотреть, прокатиться. Вот правда скоро наверно разбирать буду старушку, как тормоза с глушаком починю на новой. Ну на "новую" естестно БЗМ поставлю, они теперь и для 6 цилиндров стали делать.
W124 300D 87
W123 M110.984 1978 -> OM617.912 -> восстанавливаю кузов http://vk.com/album459358_150463159 и http://vk.com/album459358_158076657 и https://vk.com/album459358_262057918 ход работ
W123 M115.938 1979 -> разобран
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2007 - 01:36
Поставь второй тумблер - наверняка на дизтопливе попрет.Когда ни один не замкнут можно ездить на 98-92, один замкнут - на 76 или плохом 92, ну второй я ещё не замыкал, просто 2 провода висят, это уж когда совсем хреновый бензин будет.
Но спорить не буду, ни разу не пользовал .
Ну точно ! Лошадиных сил добавляет сие устройство, и топливо, наверняка, экономит немеряно.думаю, что тебя сделаю
Заранее признаю себя проигравшим, ибо в гонках не участвую. У меня машинка для души...
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2007 - 12:54
Поставишь на М110 - отпишись пожалуйста о впечатлениях и затратах.Имеются 2 катушки зажигания, каждая на 2 цилиндра работает. Катушки крепятся на крыло кузова вместе с чудо коробочкой. В салон выведено 2 тумблера. Когда ни один не замкнут можно ездить на 98-92, один замкнут - на 76 или плохом 92, ну второй я ещё не замыкал, просто 2 провода висят, это уж когда совсем хреновый бензин будет. На любые вопросы отвечу, дам посмотреть, прокатиться. Вот правда скоро наверно разбирать буду старушку, как тормоза с глушаком починю на новой. Ну на "новую" естестно БЗМ поставлю, они теперь и для 6 цилиндров стали делать.
MB 280 SE W116 авт. 77-79 г.в. "Зеленый крокодил"
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2007 - 13:31
Это я просто не про гонки, а так просто если сравнивать 115 моторы 2 литра. БЗМ по очущениям добавляет тяги на оборотах 1500-2500 и выше стабильно, но вот правда после 3500 на 3 не разогнаться так как на 4 на меньших оборотах.Поставь второй тумблер - наверняка на дизтопливе попрет.
Но спорить не буду, ни разу не пользовал .
Ну точно ! Лошадиных сил добавляет сие устройство, и топливо, наверняка, экономит немеряно.
Заранее признаю себя проигравшим, ибо в гонках не участвую. У меня машинка для души...
Удачи !
Насчёт экономии не знаю, у меня по городу 76 18литров ест, правда в центре живу и езжу по жизни в пробках, а по трассе 10-12 стабильно 76.
На 110 мотор точно поставлю отпишусь о результатах.
W124 300D 87
W123 M110.984 1978 -> OM617.912 -> восстанавливаю кузов http://vk.com/album459358_150463159 и http://vk.com/album459358_158076657 и https://vk.com/album459358_262057918 ход работ
W123 M115.938 1979 -> разобран
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2007 - 14:26
У меня за 11 литров не выходит в смешанном цикле : живу в Колпино, работаю в Питере.
Правда, езда по Московскому шоссе (постоянные пробки от Питера аккурат до Колпино) никак не подходит на езду по трассе.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2007 - 15:04
Фу! 76-м мерседес заправлять!
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2007 - 16:03
тут уже надо проблему искать..такой расход-это ненормально. тем более для 2-х литрового двигателяНасчёт экономии не знаю, у меня по городу 76 18литров ест
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2007 - 16:06
не издевайся. я думаю человек просто хотел сказать, что ПОБЕДИЛ!!!!! трамблёр на 115 движке таким способом)))))))Лошадиных сил добавляет сие устройство, и топливо, наверняка, экономит немеряно
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2007 - 16:15
Да я по-доброму 18 литров - это не победа.... Да и с экономической точки зрения - дороже чем на 92-95 ездить при расходе 11-12 литров. Ну и 76 бензин - это же прямая смерть движку, какое зажигание не ставь.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2007 - 16:19
+1Ну и 76 бензин - это же прямая смерть движку, какое зажигание не ставь.
зажигание то победил-а с расходом борьба ещё предстоит. я так понимаю там Стромберг наверное..а это хитрый аппарат)))) хоть обрегулируйся зажиганием, не поможет, если дядя Стромберг болен)))18 литров - это не победа....
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2007 - 16:23
и вообще вопрос был задан про это зажигание не с целью понизить марку потребляемого тполива (как ездил на 95-м Шелловском-так и буду ездить), а с целью раз и навсегда забыть про этот долбаный трамблёр))
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2007 - 16:26
Думаю, что зажигание тоже влияет на расход топлива. И существенно.зажигание то победил-а с расходом борьба ещё предстоит
Вот если бы при установке супер-приблуды расход остался бы в пределах нормы, я бы тогда согласился - эта супер-приблуда работает, по крайней мере, не хуже штатного оборудования.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2007 - 16:28
Наш человек !!!(как ездил на 95-м Шелловском-так и буду ездить)
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных