Сообщений в теме: 86

[Ринат]

зажигание тоже влияет на расход топлива. И существенно

весьма и весьма оказывает. особенно УЗСК. но думаю надо спросить у почтенного Ильи, какой расход был до установки этой волшебной лампы Аладдина?

[Игорек]

Я тож на 95-м езжу, только Юкосовском или МТК. И тянет лучше, и детонации нет, и работает вроде даже тише и спокойнее. Трамблер только зимой беспокоил, и то из-за окислов на контактах и плохого бегунка. Карб тоже как-то спокойно себя ведет. Может про 190 тык на приборке-не такое уж вранье?

[ilyxa_SPB]

весьма и весьма оказывает. особенно УЗСК. но думаю надо спросить у почтенного Ильи, какой расход был до установки этой волшебной лампы Аладдина?

За 20 литров переваливал 92 и грелся так что в итоге ГБЦ треснул, а хозяин говорил, что не больше 16 по городу 92. Ты же сегодня посмотрел, поездил, так расскажи, что это не бред всё. Про разницу 76 80 и 92-98 бензинов могу сказать, что чем меньше октановое чило тем бензин чище и экологичнее, ведь для того, чтоб его повысить добавляют присадки, естественно изначально это был 76, а потом вдруг стал 98, а вы то думаете, что машина от этих присадок дольше жить будет...
Да, карбюратор я так и не победил, победил Стронберг, как хочется ему так и живёт, а мне в последнее время не до расхода, всёравно в месяц не более 3т.р. вылетает, ездит и ездит, а раз так то и не мешаю агрегату работать, не долго ему осталось, жалко блин. 115 - легендарный мотор, но капиталку не осилю, 110 буду заниматься скоро. Вот некоторые причины большого расхода:
1. Не отрегулированные клапана
2. Теч карбюратора из под болта СО
3. БЦ 2литра ГБЦ 2.3 литра -> компрессия <9 (больше камеры сгорания)
4. Двигатель ни разу не капиталился полностью, может колец уже нет.

[ЗоМер]

чем меньше октановое чило тем бензин чище и экологичнее, ведь для того, чтоб его повысить добавляют присадки, естественно изначально это был 76, а потом вдруг стал 98, а вы то думаете, что машина от этих присадок дольше жить будет...

А вот двойка тебе по химии
В процессе возгонки нефти (крекинга) получают : высокооктановое топливо (бензин), низкооктановое топливо (бензин), совсем уже нихрена не топливо, мазут, гудрон, асфальт.
Как ты понимаешь, на последней стадии перегонки (асфальт) остается совсем гуано.
А по твоей логике - самое экологичное топливо.
Причем чем лучше топливо (высокооктановый бензин), тем меньше его можно получить из 1 тонны нефти.
Но если нефть не возгонять до хорошего бензина, то да, можно получить гораздо больше низкооктанового(76-го). И присадками (титраэтилсвинец) "догнать" до 92-95. Так и поступали в совдепии.
Но сейчас уже не те времена.
Удачи !

[Andrei]

И присадками (титраэтилсвинец) "догнать" до 92-95. Так и поступали в совдепии.

Тетраэтилсвинец запрещен только в крупных городах. После заправки в ленобласти можно сразу менять свечи.

[Pavel_v]

друзья! кто нить сталкивался в жизни с такой системой зажигания? как оно? настолько ли оно замечательное, как про него пишут? есть у меня задумка поставить такую штуку себе на 115.954, дабы забыть про зажигание раз и навсегда. получится?

У меня на М102 стояло Михайловское зажигание 4 года!!! Нареканий ни каких, одни плюсы.

Сообщение отредактировал Pavel_v: 24 June 2007 - 15:01

[Ганс]

но сайт какой-то впаривательный... на развод похоже... Кароче, если оно и впрямь такое чудесное, то сайт отпугивать должен. ИМХО

[Ринат]

Ты же сегодня посмотрел, поездил

да.забавная штука..очень понравилась работа зажигания на переходных моментах (трогание с места, переключение....) авто работает ровно..без дёрганий..так уверенно. такое чувство, что можно и с третей передачи трогаться. и это несмотря на 76 бензин и 2 литра двиг.
а по поводу расхода у этого аппарата...ХА! причину нашли весьма быстро: перваым делом мне стало интересно, стоит ли под карбюратором электромагнитный клапан или нет? полез..гляжу-нет там его..всё как у меня, гайка на 8 для регулировки СО-а на ней КАПЛЯ бензина! вот и расход)))

[cubicapple]

но БЗМ поставлю, они теперь и для 6 цилиндров стали делать.

А откуда инфа про 6 цилиндров? Я время от времени проверяю -- на их сайте какие-то буквы про подписку висят до сих пор.

Сообщение отредактировал cubicapple: 25 June 2007 - 15:37

[ilyxa_SPB]

А откуда инфа про 6 цилиндров? Я время от времени проверяю -- на их сайте какие-то буквы про подписку висят до сих пор.

А я звонил Михайлову, так он сказал приезжай - поставим, для 6 цилиндрового есть. А сайт у них правда странный, следить не кому видимо.

[cubicapple]

А я звонил Михайлову, так он сказал приезжай - поставим, для 6 цилиндрового есть.

Написал им, спросил, ставят ли вообще и в Москве в частности. Пока облом :

В москве пока на 6 ц не ставим
Обкатываем в Питере опытный экземпляръ

 

С уважением БЗМ

[vano-sha]

для 102 103 110 116 117, короче мафын с комутатором ТЗЛ подходит комутатор от волги
для моторов с трамблером без вакумника он тоже подходит, но лучше поменять на трамблер с вакумником

[Misha190E]

для 102 103 110 116 117, короче мафын с комутатором ТЗЛ подходит комутатор от волги
для моторов с трамблером без вакумника он тоже подходит, но лучше поменять на трамблер с вакумником

 

Ваня, люди о высоком говорят, а ты тут со своей Волгой

[пашка]

А я на 115 рулю.Как зажигание пораньше сделать а?Вроде там крутилка где то есть,в какую сторону крутить надо а?

[ЗоМер]

Трамблер крути против часовой.
Удачи !

[пашка]

Трамблер крути против часовой.

В смысле на пропане(октановое число 115).Движок 103,целый день трамблёр искал.Нету!Точнее есть,но не крутится сволоч.Так где покрутить?

[ЗоМер]

Тогда сорри, не понял я тебя. Думал, ты двигатель имеешь ввиду.
У тебя, видимо, электроника этим рулит.
Удачи !

[solodin]

Интересно, а никто не задумывался над тем, что ни один завод в мире не ставит БЗМ на серийные машины. Японцы, корейцы и китайцы точно не прошли бы мимо. Не парьтесь. Проще новый трамб купить и забыть о зажигании.

[Ринат]

Проще новый трамб купить

эксплуатация показывает обратное, по отзывам....

и забыть о зажигании.

вы наверное 115-й двигатель не юзали)))

[Ринат]

возвращаясь к написанному. ...
вчера я решился на отчаянный шаг и всё таки установил БЗМ на свой двигатель. Илюха СПб мне очень здорово помог в инсталляции, за что ему отдельное и огромное человеское оригато!
разницу в поведении авто почувствовал буквально с первых секунд. машинка завелась с полтычка. попробовал проехаться вперёд-назад-просто другая машинка. никогда не думал, что мой двигатель СПОСОБЕН так работать...всё ещё не понимаю, как работает эта штук, но мне нравится.
по порядку. работа заняла около 2 часов. прямо на улице у парадной. выкинули старые компоненты (трамблёр и т.п.) и поставили новые. завелись..попрощались..я поехал домой. через 2 километра Маруська сдохла.....вот думаю..пипец. ночь, дождь, я в центре Питера, как дурак, в поломанной машине. но взял себя в руки..и через 2 минуты ехал снова. как оказалось, плохо затянул болт, который трамблёр (датчик) крепил..подтянул, предварительно покрутив и поймав момент работы устойчивой-а дальше попыхтел!!
утро..как всегда, в ожидании чиханий, стрельбы и долгого муторного запуска двигателя и прогрева..сажусь в авто. поврачиваю ключ-пол-оборота-машинка работает. из прикола решил не греться, а сразу включаю передачу и ...ЕДУ. спокойно, без рывков. не грелся даже и минуты..а у меня карбюратор, между прочим...
резюме: 1 день-полёт нормальный. через пару недель расскажу про расход и вообще как он себя покажет.
да..ещё Илья мне сказал, что эта штука настроена именно на 92 бензин, поэтому он порекомендовал перейти с 95 на 92. вчера я так и сделал. никакой разницы особой между 92 и 95 не чувствую. разве что на 92 немного мягче, что ли? ещё буду экспериментировать с октановым числом.
сейчас есть небольшое потраивание на холостых, но мн екажется это следствие уставших ВВ проводов и несвежих свечек. кстати, свечи ещё подбирать придётся, мне кажется.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
•