Сообщений в теме: 93

[diesel 605]

да так и хотел смениить сам насос думал только звезду надо будет менять а оказывается переднюю крышку тоже и писюн смазки, незнал !

Сообщение отредактировал diesel 605: 20 August 2019 - 12:44

[Кольянчик))]

А там ещё в ней по моему положение гитарки и резьба под нее может отличаться.вощможно понадобится гитарка на втулке и другая длинна ремня.я на 601-602 в тречал два вида резьбы под гитарку.та что побольше, одинаковая с гитарой 605-606 на втулке которые.но сами эти гитарки потуглу ролика и длинне плеча разные.тут уже тоже все по месту надо смотреть.и колечко под писюн и крышку уплотнительное надо заказывать.

[diesel 605]

мож кто знает как понять самочувствие волнового вак насоса а то ведь его кончина может привести к тяжким последствиям !?

[Кольянчик))]

мож кто знает как понять самочувствие волнового вак насоса а то ведь его кончина может привести к тяжким последствиям !?

ну сразу хочу предупредить,что визуальный осмотр может ничего не показать критичного,но насос при этом может резко развалится.например вилка лопнуть пополам.разваливается у всех по разному.обычно неисправность его проявляется в посторонних шумах,стуках и других звуках.может плохо или холодный или горячий работать вакуум и будут тугими тормоза.бывает болтается подшипник и ролик толкающий.бывает сопливит из под передней крышки.
Но опять же,бывали случаи когда тупо вилка обламывалась,был случай когда шляпка болта поршня отламывалась.были случаи когда подшипник толкающий разламывался.усталость металла с годами сказывается.плюс естественно износ.поэтому лучше наверняка купить новый и спать спокойно.ибо каким бы он красивым не казался на вид и как бы хорошо не работал-это никак гарантией от внезапного разрушения не является!

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 21 August 2019 - 12:18

[diesel 605]

а роторные вак насосы не рассыпаются и реально надежнее ?

[Кольянчик))]

а роторные вак насосы не рассыпаются и реально надежнее ?

да,они надёжнее.и качают хорошо я бы даже сказал тише работают.но весь вопрос упирается в большое количество деталей которые надо заменить.это хорошо делать при снятии ГБЦ,или при капиталке.а специально ради этого...то конечно куча работы и сложностей

[diesel 605]

да и еще на волновом вак насосе два выхода вакуума а на роторном один на усилитель тормозов надо как то маленькую линию вакуума с маленького писюна внедрить в основную линию то есть к усилителю тормозов , а вдруг у него величена вакуума больше или меньше ? и того добавляется еще одна переделка

Сообщение отредактировал diesel 605: 21 August 2019 - 14:04

[Кольянчик))]

да и еще на волновом вак насосе два выхода вакуума а на роторном один на усилитель тормозов надо как то маленькую линию вакуума с маленького писюна внедрить в основную линию то есть к усилителю тормозов , а вдруг у него величена вакуума больше или меньше ? и того добавляется еще одна переделка

это не проблема.есть обратные клапана с основной магистрали с отводами под тонкий шланг.лусше конечно не вешать полностью весь вакуум с одного вывода.но есть в природе такие клапана, только с двумя выводами.например пассат б3.поставить его,по диаметру шланга основного они почти все одинаковые.и уже вот вам два вывода.этого более чем достаточно при правильном подключении вакуумных линий.

[ABH]

Почитал это все, теперь аж плохо стало) Ибо мотор 606.910 с родным тнвд, крышка, вакумник и муфта от 601.943 (спринтер 2.3 прорезь), плюс мотор ещё и турбирован) но скажу, что на высоких оборотах он действительно тупеет, а самый сок в среднем диапазоне. Может стоит попробовать муфту с 606.962? Сразу говорю, что на волновую под дулом автомата не вернусь. Машина ходит много (спринтер) и такие ненадежные ввиду возраста элементы, способные размолотить пол мотора идут мимо и лесом.

[Кольянчик))]

Почитал это все, теперь аж плохо стало) Ибо мотор 606.910 с родным тнвд, крышка, вакумник и муфта от 601.943 (спринтер 2.3 прорезь), плюс мотор ещё и турбирован) но скажу, что на высоких оборотах он действительно тупеет, а самый сок в среднем диапазоне. Может стоит попробовать муфту с 606.962? Сразу говорю, что на волновую под дулом автомата не вернусь. Машина ходит много (спринтер) и такие ненадежные ввиду возраста элементы, способные размолотить пол мотора идут мимо и лесом.

на высоких оборотах они все тупеют,это норма.там идет уменьшение подачи топлива,и нагрузка падает.оттого как бы ощущается некоторае падение тяги.тут на любой муфте будет схожий эффект

[diesel 605]

мож есть у кого переделочный комплект с волны на ротор-крышка,насос,ротор,писюн масленный,?

[KPOCC]

есть весь двигатель в разборе 606, так же и блок в котором маслянный писюн

если кто объяснит как его извлеч правильно, можем обсудить сделку

[WDB12312010335648]

есть весь двигатель в разборе 606, так же и блок в котором маслянный писюн

если кто объяснит как его извлеч правильно, можем обсудить сделку

То, с каким трудом вытаскивали "писюн" из 603 блока, чтобы запрессовать от 605, говорит, что снять его без повреждений малореально.

Новый "писюн" не так уж и дорог.

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 29 August 2019 - 20:25

[Pascaliche]

У меня есть полный комплект . если что - в личку.