Сообщений в теме: 11

[Slava Sun]

Добрый день. Поставил на W202 C250D (атмосферник) низ мотора от 605.960 турбо, головка и всё остальное осталось атмо. Родной ТНВД был 6050700401 (bosch 0400195001) , на нём нет давления на 2 цилиндр. А с низом турбового мотора был ТНВД 6050701101 ( bosch 0400195004) . С родным ТНВД мотор запускается, но работает на 4 цилиндрах, периодически подхватывая на 5. При запуске с ТНВД от турбо запускается плохо и сразу после запуска подбрасывает обороты до 3500, но работает ровно . Насколько я понимаю на турбовом подача гораздо больше даже на холостых . Вопрос: можно ли отрегулировать ТНВД от турбо под атмосферник, и если можно, то где? Посоветуйте пожалуйста.

[Cannibal Mad]

Поставил на W202 C250D (атмосферник) низ мотора от 605.960 турбо, головка и всё остальное осталось атмо

Ну тут уже сам бог велел ставить коллектора с турбиной и собирать полноценный турбомотор! Благо головы у них идентичные...

 

По факту Вашей проблемы скажу, что оба ТНВД нужно ремонтировать - на одном сбита регулировка по секциям, на другом - непорядок с регулятором.
Подача топлива на ХХ турбо- и атмо- насосах различается, однако не настолько, чтобы сразу после запуска выдавать 3500 оборотов.

[Cannibal Mad]

Поставил на W202 C250D (атмосферник) низ мотора от 605.960 турбо, головка и всё остальное осталось атмо

Ну тут уже сам бог велел ставить коллектора с турбиной и собирать полноценный турбомотор! Благо головы у них идентичные...

 

По факту Вашей проблемы скажу, что оба ТНВД нужно ремонтировать - на одном сбита регулировка по секциям, на другом - непорядок с регулятором.
Подача топлива на ХХ турбо- и атмо- насосах различается, однако не настолько, чтобы сразу после запуска выдавать 3500 оборотов.

[Slava Sun]

Ну тут уже сам бог велел ставить коллектора с турбиной и собирать полноценный турбомотор! Благо головы у них идентичные...

 

По факту Вашей проблемы скажу, что оба ТНВД нужно ремонтировать - на одном сбита регулировка по секциям, на другом - непорядок с регулятором.
Подача топлива на ХХ турбо- и атмо- насосах различается, однако не настолько, чтобы сразу после запуска выдавать 3500 оборотов.

 

Во время ремонта пройдены этапы " покрасить в красный цвет и выбросить" и "облить бензином и сжечь" , теперь хочется просто собрать как есть, чтобы начал ездить, турбо позже можеть быть .
Проверка и регулировка рядного ТНВД с электроникой от 10 т.р. , а если ремонт, то страшно представить

[Cannibal Mad]

Проверка и регулировка рядного ТНВД с электроникой от 10 т.р.

Стучись в личку к Smouk, возможно он сможет поможет.

[Sa300d]

Во время ремонта пройдены этапы " покрасить в красный цвет и выбросить" и "облить бензином и сжечь" , теперь хочется просто собрать как есть, чтобы начал ездить, турбо позже можеть быть .
Проверка и регулировка рядного ТНВД с электроникой от 10 т.р. , а если ремонт, то страшно представить

Купите б.у. с атмосферника и всё. А потом свой почините. При условии, что полный бак стоит не менее 2 000 рублей, 10 тысяч уже не очень большая сумма.

[Slava Sun]

Купите б.у. с атмосферника и всё. А потом свой почините. При условии, что полный бак стоит не менее 2 000 рублей, 10 тысяч уже не очень большая сумма.

 

У меня уже есть б/у две штуки, причём один " 100% рабочий", с контрактного мотора не откручивался, но в нём что-то закисло-зависло, нет холостых...
На 3500 оборотов он отлично работает Нужно его починить....

[Sa300d]

У меня уже есть б/у две штуки, причём один " 100% рабочий", с контрактного мотора не откручивался, но в нём что-то закисло-зависло, нет холостых...
На 3500 оборотов он отлично работает Нужно его починить....

Тогда в ремонт да и вся любовь. На стенде всё станет ясно. Мне тоже надо сдать в ремонт свой запасной ТНВД. Купил по случаю, дёшево. А то в моём присутствуют лишние звуки на четвёртом плунжере - мне это не нравится.

Сообщение отредактировал Sa300d: 27 July 2015 - 21:55

[Slava Sun]

Так вот вижу в этом и проблема " к кому обратиться?" . Ни одной рекомендации. Я сам некоторое время работал в дилерском центре и знаю, что там никто не заинтересован сделать качественно и недорого. Весь процесс направлен на зарабатывание денег. В идеале Вам пытаются продать автомобиль, или агрегат целиком , ну на крайняк заменить всё подряд. Думаю в официальных дизель-сервисах известной фирмы ситуация такая же . Хотелось бы обратиться к конкретному человеку, раз везде цена одинаковая.

[Cannibal Mad]

Так вот вижу в этом и проблема " к кому обратиться?" . Ни одной рекомендации.
...
Хотелось бы обратиться к конкретному человеку, раз везде цена одинаковая.

А это что по Вашему?

Стучись в личку к Smouk, возможно он сможет поможет.

[Slava Sun]

А это что по Вашему?

 

Спасибо, smouk сегодня ответил, поеду вечером снимать крышку с ТНВД и смотреть что там закисло-зависло. Если визуально не пойму, снова снимать и отдавать в ремонт.

[PampersW126]

Спасибо, smouk сегодня ответил, поеду вечером снимать крышку с ТНВД и смотреть что там закисло-зависло. Если визуально не пойму, снова снимать и отдавать в ремонт.

Вот ему можешь и отправить свой насос, Женя сделает качественно