Сообщений в теме: 30

[рукастый]

Итак беда- купил купе, сначала расход был в норме- около 12-15 по городу. теперь на 30 максимум 130 км по городу! показания хобдрайва показывают обрыв или замыкание на землю и датчики детонации- open cicrcuit. на двух датчиках, я так понимаю обрыв. на колодке именно на датчики- сопротивления нет ( завтра проверю колодки к которым подходят провода, также выдает ошибку на магнит доворота распредвала. может из-за этого ЖРАТЬ топливо? больше ошибок нет- смотрел при помощи проги хоб-драйв. завтра подключу комп.

[Misha190E]

когде нет датчиков детонации то комп отключает регулирование по детонации и ставит более поздний УОЗ - как следствие тупость и жор...

[рукастый]

когде нет датчиков детонации то комп отключает регулирование по детонации и ставит более поздний УОЗ - как следствие тупость и жор...

Михаил, где ты столько инфы нарыл!? что читал? признавайся! я конечно думал что из-за датчиков может быть такое но что-б так!
какое сопротивление должно быть на магните доворота? или эта ошибка вызвана отключением датчиков детонации? по принципу- датчиков нету, угол позже, нечего там доворачивать!

[Misha190E]

доворот распреда 7 Ом, от него расхода не будет, тупость не знаю, я не чувствовал, но я не показатель...

[рукастый]

доворот распреда 7 Ом, от него расхода не будет, тупость не знаю, я не чувствовал, но я не показатель...

поставил сегодня другой 25 ом- ошибка по нему пропала, и по ощущениям машинка по резвее стала, докинул другие датчики- но не прикручивал- все равно ошибка, по хоб драйву после замены расход 30 литров потом опустился до 8.5-8.9 и остановился, на лямбде показания гуляют в разных режимах- ускорение, холостой, торможение двигателем. залез тестером сегодня- на помню какой какой контакт но звонится почти на все провода на колодке - чувствую косу на вскрытие, хотя до меня перебирали. нету случаем схемки косы? датчики не звонятся, был кинут на клапан который в впускном коллекторе заместо зелено-желтого минус с массы. поставил все на место- ничего не изменилось, зачем это было сделано? не знаю, до меня. по хобу расход в норме- только ошибка по детонации, но расход по нему- 8.9 До замены магнита -30, искать магнит и датчики? датчики как на 111-ом с фишками.

[Misha190E]

если видишь проблему в проводке - устраняй,
если видишь проблемы по датчикам (ошибки) - тоже устраняй,
а дальше или вылечишь или будешь голову ломать..
схемы что есть у меня - лежат на сайте, но здесь на форуме много раз пробегали схемы, поиском пройдись

[рукастый]

Вскрыл. Проблем нет. Ошибки и предупреждения- 36. 37. 79.80 перегрев двигателя температура- 107° как проверить расходомер? при перегреве начинают сильно плавать обороты 450-1450 Где стоит датчик включения доп вентиляторов?

[Misha190E]

подключи обычный KKL и сделай диагностику по моему плану, я погляжу, что увижу подскажу. мне так проще...

 

по охлаждению читай на форуме (поиск), при 107* должны включиться кулеры кондея (типа аварийное охлаждение, раз виска не справилась)

[рукастый]

Сейчас еще хлеще! То вроде едет отлично то тупить по жесткому начинает. И после тупления сыпятся ошибки. Завтра паяльную станцию возьму реле перегруза пропаяю- может поможет((((( обороты прыгают как мячик. Куда смотреть? Что делать?

[Said_sl]

Сейчас еще хлеще! То вроде едет отлично то тупить по жесткому начинает. И после тупления сыпятся ошибки. Завтра паяльную станцию возьму реле перегруза пропаяю- может поможет((((( обороты прыгают как мячик. Куда смотреть? Что делать?

Моторный жгут заменить весь! Жгут заслонки заменить!!! Подсосы устранить ( в т.ч. клапан МОТ).

[рукастый]

подключи обычный KKL и сделай диагностику по моему плану, я погляжу, что увижу подскажу. мне так проще...

 

по охлаждению читай на форуме (поиск), при 107* должны включиться кулеры кондея (типа аварийное охлаждение, раз виска не справилась)

так выше 107 и не поднимается!(((((( а ошибка есть!((( где этот м...ь его датчик! может его просто накипью покрыло? косу вскрывал- все в норме, жгут дросселя не хрустит но все равно вскрою! каверзный вопрос- как проверить датчики детонации? проводка в норме а хобдрайв говорит- обрыв((( до того как убрал колхоз с коллектора- ошибок не было. мозги в топку? самое плохое это плавающая неисправность, вылавливать надо- на работу без машины- это беда- часа 2 добиратся, на машине-30 минут максимум. если бук отрубится в поездке от севшего аккума-логи останутся?

[Misha190E]

1. про 107 все таки не понял - у тебя 107 и так стоит? ну ищи почему двигло не охлаждается... я бы так ездить не смог с такой температурой.
2. те редкие случаи ошибок по датчикам детонации - люди отписывались что всегда были проблемы в замыкании в проводке... сам датчик может конечно умереть но это скорее не на мерсе
3. мне логи с движения не нужны если я не сказал об этом конкретно (но это бывает очень редко)
4. программа пишет логи порциями, я уж не помню но типа как набрала 4кБ так на диск и слила... как-то так...

[рукастый]

1. про 107 все таки не понял - у тебя 107 и так стоит? ну ищи почему двигло не охлаждается... я бы так ездить не смог с такой температурой.
2. те редкие случаи ошибок по датчикам детонации - люди отписывались что всегда были проблемы в замыкании в проводке... сам датчик может конечно умереть но это скорее не на мерсе
3. мне логи с движения не нужны если я не сказал об этом конкретно (но это бывает очень редко)
4. программа пишет логи порциями, я уж не помню но типа как набрала 4кБ так на диск и слила... как-то так...

да, выше 107 не поднимается, прозвонил датчик температуры- квадратный, разное сопротивление. сегодня поеду искать медные преды и блок вычищу как яйца у кота! задолбал этот глюк- проводка перебрана, буду искать плохой контакт. датчики детонации подкидывал другие- без изменений.

[рукастый]

итак продолжение эпопеи с датчиками детонации, полетела проводка от разъема на двигателе до датчиков, поменял с разъемов датчиков на мозги сопротивление 100 на мозгах то-же самое. но пишет обрыв! залил 95 бензин(думал может мозги не понимают кривой работы на 92 бензе) такая-же хрень! мозги вылетели по линии датчиков что-ли?

[рукастый]

какое сопротивление на мозгах по линии датчиков детонации? кто знает? проводка поменяна

[Misha190E]

никогда не мерил - не знаю...

[рукастый]

продолжение эпопеи- поменял проводку от мозгов до коннекторов дачиков. сбросил ошибки. адаптацию. все равно ошибка вылезает. Подумал и решил покататся с буком в машине и попробовать отловить появление ошибок, до этого думал что возникают после прогрева двигателя. подключил через блютус, по графику- лямбда рулит без проблем, выставил кривые датчиков детонации- и поехал, пока ехал спокойно- кривая датчиков ровная. Как только включил кикдаун- кривые датчиков взлетели вверх и.... ошибка!!!!!!!! потом бук "потерял" порт и я включил хобдрайв с телефона. Посмотрел по диагностике- обрыв датчиков! сбросил на ходу и стал наблюдать опрежение зажигания. после сброса при спокойной езде было до -2 градусов. после резкого ускорения снова до 30 градусов и ошибка выскочила, и так не один раз. вот теперь вопрос- я так понимаю что у меня воткнуты широкополосные датчики, а ведь есть еще и резонансные- по вину они бьются как на проводах без разъема. а осциллограммы у них разные. у меня стоят с разъемами, и на моем двигателе их в висе нету. Смотрел человек по проге. а с разъемами пробиваются по другому двигателю. грешу на них. ведь дроссель с расходомером не могут смешать такую смесь что-б она горела взрывом?! по программе- показания расходомера &14,7- 15,0 (норма) на холостом, на ускорении- смотрел на дорогу кто что скажет? искать мне для подкидки другие датчики или тут в другом собака зарыта?

[Dimastiy]

15 кг воздуха не многовато на холостом? другой расходомер пробовали? ну, чтобы исправный был точно.

 

номера ошибок есть? в блоке управления двигателем ничего не висит?
блок какого производителя?

[рукастый]

15 кг воздуха не многовато на холостом? другой расходомер пробовали? ну, чтобы исправный был точно.

 

номера ошибок есть? в блоке управления двигателем ничего не висит?
блок какого производителя?

норма 14,7 расходомер новый бош, соотношение 14,7:1 считается идеальным для бензиновых двигателей. только ошибки по датчикам детонации, иногда вылезает но редко неисправность клапана изменения геометрии (длинны) впускного коллектора, но очень редко. датчики выскакивают постоянно, надо разбирать и чистить-смазывать клапан, подзаедает- проверял.

[рукастый]

блок вроде вдо, уже не помню

Сообщение отредактировал рукастый: 21 December 2015 - 23:30