Сообщений в теме: 8

[o828mm97]

Всем привет, сразу к сути: купил w124 e230 1990 132лс, акпп 4х ступка менялась 2000км назад, гарантия истекла по сроку. Ситуация следующая, при покупке естественно все смотрел, ездил, кидал в кик даун, никаких проблем, на подьемнике своими глазами вижу, что акпп чистая и красивая. Езжу 2 недели, в любых режимах без нареканий, пинков, и т.д. далее за пол дня пропадают все передачи кроме R и D1. паника, предьявы владельцу, он молится что менялась. Далее через 2-4 дня появляются разом, еще на месяц, опять без нареканий езжу, позавчера пропали. Масло Норм, антифриз норм. Явный глюк, куда копать. За ранее благодарен.

 

P/S/ после второй пропажи - трос регулировал, на модуляторе давление крутил, патрубки все проверил, клемы сбрасывал, трос газа регулировал, контакт с самой акпп отсоединял.

Сообщение отредактировал o828mm97: 31 July 2015 - 18:07

[T124Vlad]

Всем привет, сразу к сути: купил w124 e230 1990 132лс, акпп 4х ступка менялась 2000км назад, гарантия истекла по сроку. Ситуация следующая, при покупке естественно все смотрел, ездил, кидал в кик даун, никаких проблем, на подьемнике своими глазами вижу, что акпп чистая и красивая. Езжу 2 недели, в любых режимах без нареканий, пинков, и т.д. далее за пол дня пропадают все передачи кроме R и D1. паника, предьявы владельцу, он молится что менялась. Далее через 2-4 дня появляются разом, еще на месяц, опять без нареканий езжу, позавчера пропали. Масло Норм, антифриз норм. Явный глюк, куда копать. За ранее благодарен.
.

Всё те же дела, - грязь в коробке. Снимать гидроблок, мыть, заливать свежее масло и фильтр.

 

P/S/ после второй пропажи - трос регулировал, на модуляторе давление крутил, патрубки все проверил, клемы сбрасывал, трос газа регулировал, контакт с самой акпп отсоединял.

Колесао попинать забыл... )))

Сообщение отредактировал T124Vlad: 31 July 2015 - 19:19

[o828mm97]

Всё те же дела, - грязь в коробке. Снимать гидроблок, мыть, заливать свежее масло и фильтр.

 

тож начал склонятся к твоей версии, но осознать не могу! как так, передачи вернулись, пред. владелец 55 рубасов отдал за эту акпп, как такое возможно? отбегала так мало, что модуляторы идеально чистые, как с мылом мытые. а в гидроблоке грязь откуда то. может как минимум слить масло через слив. пробку и свежего бахнуть? p/s/ там есть слив. пробка на поддоне?

[o828mm97]

Всё те же дела, - грязь в коробке. Снимать гидроблок, мыть, заливать свежее масло и фильтр.
Колесао попинать забыл... )))

 

пинал, и матом крыл, передачи не вернулись))(())((

Сообщение отредактировал o828mm97: 31 July 2015 - 19:28

[*alien visitor*]

сливная пробка на поддоне и гидротрансформаторе есть .

 

гидроблок просится в мойку , по симптомам .

[1263D]

тож начал склонятся к твоей версии, но осознать не могу! как так, передачи вернулись, пред. владелец 55 рубасов отдал за эту акпп, как такое возможно? отбегала так мало, что модуляторы идеально чистые, как с мылом мытые. а в гидроблоке грязь откуда то. может как минимум слить масло через слив. пробку и свежего бахнуть? p/s/ там есть слив. пробка на поддоне?

че куку что ли я только неделю назад 30 заплатил за переборку с гарантией надо было за 55 запасной мерс взять

[o828mm97]

че куку что ли я только неделю назад 30 заплатил за переборку с гарантией надо было за 55 запасной мерс взять

 

не говори, я на сайт той канторы заходил, у них ценник до 70 шкалит за обычные атоматы. да хоть за 100 перебрал, все равно не ездит )) (((

[C.A.T.]

На 601-603 конструкция коромысла другая и шкив помпы меньше поэму можно без снятия, а вот на 605-606 шкив больше и надо его снимать.

 

Было такое, мыл гидроблок (да не просто ополоснуть а разобрать до клапоночка и всё вытереть) и смотреть проводку на акп, у меня была вся осыпаная, может кикдаун коротил с задними фонарями а может и промывка помогла.
http://www.oldmerin....p;#entry2183365

Сообщение отредактировал C.A.T.: 06 August 2015 - 10:16

[Ivan.Sh]

пинал, и матом крыл, передачи не вернулись))(())((

звони