Сообщений в теме: 24

[Vladimir-UZL]

Выехал вчера в 10 вечера с работы (мск) домой, пятница, м4 в стояке но периодически совершает рывки. Так вот на подъезде к новому домодедово педаль тормоза провалилась почти до пола, чуть по маленькому не сходил прям за рулем, но увернулся от машинки. Напротив кэмпа остановился, полез осматривать машину, очень похоже было на тормозной шланг. Но под машиной сухо, бачок полный. Нажимаю педаль, со второго качка вроде жескость появляется но педаль плавно уходит в пол. Включил аварийку и потопал до дома 40 км/ч. Через пару км все восстановилось само собой и работает нормально сейчас. В глубине души понимаю что проблема была с главным, но что с ним делать сейчас? Стоит ли разбирать работающую систему? С другой стороны ездить неразобравшись сыкотно, да я трус и мне нужны тормоза) тем более езжу не медленно для 616 го мотора) среднюю держу 120-130. Если есть мысли высказывайтесь, обсудим.
По состоянию тормозной системы- диски и колодки все новые, суппорта все рабочие, шланги старые но без трещин. Когда все работает то тормозит очень хорошо, случай был что кто то рядом на каком то корейце оттормозился гораздо хуже чем я. Резина 205/55Р16 Мишка пилот, абс нет.

[ily9570]

когда тормозную жижу менял?сам думаю знаешь,что она гигроскопична и со временем насасывает воду...при резком торможении эта вода вскипает,превращается в пар-тормозная педаль проваливается...

[JH]

В проблема была с главным, но что с ним делать сейчас?

 

было похожее, менял ГТЦ

[Vladimir-UZL]

Жижу обновить конечно надо, но не в закипании проблема была, как кипит я знаю, в перестройку попал на подделку, у меня тогда 924ый был, вот тогда при интенсивном торможении она закипела и ушла в пол. Но торможение было достаточно длительным и в начале тормоз был, лишь потом педаль провалилась. А тут интенсивности никакой, и педаль провалилась сразу. Но провал был именно как при обрыве шланга, т е в самом низу торможение было но не такое интенсивное. И почему, если это манжета Гтц, через 2 км все восстановилось?
Пожалуй поменяю пока тормозуху и посмотрю как будет работать.

[Рыжий_Ап]

А колесные диски пробовал на предмет нагрева?

[Рыжий_Ап]

!

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 08 August 2015 - 21:37

[UAFE]

И почему, если это манжета Гтц, через 2 км все восстановилось?

...Немного теории, чтобы развеять очень частые заблуждения! В гидроцилиндрах роль уплотнения играет зазор между поршнем и цилиндром!!! Поэтому у них и такие точные допуски на размер!!! "Резинка" всего лишь дополнение и для снятия масла!!! и как она себя будет вести при в изношенном цилиндре ХЗ! ...а как себя ведет изношенный поршень в изношенном цилиндре.... элипсность, конусность, бочкообразность, и т.д. ...провернутся чуть и тормозов нет)))

[UAFE]

когда тормозную жижу менял?сам думаю знаешь,что она гигроскопична и со временем насасывает воду...при резком торможении эта вода вскипает,превращается в пар-тормозная педаль проваливается...

Еще немного теории!!! При резком торможении в контуре максимальное давление, чем больше давление, тем меньше вероятность вскипания, а если и вскипит, то только повысит давление!!!)))) ...другое дело после торможения нагретые механизмы вскипетят жидкость, но добиться этого надо очень постараться!!!
Смотри ГТЦ и РТЦ..ры (соответственно течь в салон или на колеса) ГТЦ может и не течь - у него два контура. 100% ГТЦ меняй!!!

[Рыжий_Ап]

Я почему про диски спрашиваю, у меня было так - в пробках машина в какой-то момент , начинала упираться при начале движения, держали тормоза, диски колесные грелись сильно, про тормозные страшно подумать, а в какой- то момент провалились тормоза. Но после того как машина простояла, все отпускало ехала хорошо, ничего не грелось, до очередной пробки. Вылечил заменой гтц.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 08 August 2015 - 22:35

[UAFE]

... поправлю, до салона не дотечет, в вакуумном все останется

[UAFE]

Я почему про диски спрашиваю, у меня было так - в пробках машина в какой-то момент , начинала упираться при начале движения, держали тормоза, диски колесные грелись сильно, про тормозные страшно подумать, а в какой- то момент провалились тормоза. Но после того как машина простояла, все отпускало ехала хорошо, ничего не грелось, до очередной пробки. Вылечил заменой гтц.

Если тормоза держат при отпущенной педали после нажатия и работающем двигателе - неисправен клапан в вакуумном усилителе! Ты педаль отпустил, а вакуум продолжает давить на нее!))) ...постояла - вакуум стравился и ты поехал)))
...Еще раз - можно замучатся пыль глотать, чтобы тормоза да такого состояния перегреть - давит на ЭГО конечно, но факт!
посмотри где клапан стоит)

Сообщение отредактировал UAFE: 09 August 2015 - 15:27

[Рыжий_Ап]

Клапан и вакуум ник там были не причем. Тормоза начинали не отпускать после постоянных торможений, когда начинался перегрев. После замены гтц , прошло лет 7 и вакуумник как стоял , так и стоит. Да забыл важную вещь , держали только задние, так как там самый длинный контур от гтц.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 08 August 2015 - 23:02

[UAFE]

Клапан и вакуум ник там были не причем. Тормоза начинали не отпускать после постоянных торможений, когда начинался перегрев. После замены гтц , прошло лет 7 и вакуумник как стоял , так и стоит.

...да масса вариантов! поршень клинил в ГТЦ - износ!!! ...вылечил же заменой ГТЦ!)))
...два контура в тормозах!!! и в ГТЦ два поршня!!!
...мы с тобой аборт по интернету делаем))) В ГТЦ все эти проблемы)))

Сообщение отредактировал UAFE: 08 August 2015 - 23:07

[tcach10]

Клапан и вакуум ник там были не причем. Тормоза начинали не отпускать после постоянных торможений, когда начинался перегрев. После замены гтц , прошло лет 7 и вакуумник как стоял , так и стоит. Да забыл важную вещь , держали только задние, так как там самый длинный контур от гтц.

Точно такая же фигня была, только я ремкомплект поменял и все ок, уже год. Затраты 3$

[Vladimir-UZL]

В моем случае однозначно главный, по рабочим проблем нет, ни закисания ни протечек. Вот если манжета перепустила в вакуумник то почему уровень в бачке не изменился? Кстати по теме- вчера пассат свой диагностикой смотрел, так в нем датчик давления тормозухи стоит. Так вот на заведенном авто и сильно нажатой педали он выдал больше 100 бар, а на заглушенной только 45. Кипение воды при 50 бар- 263гр, при 100бар- 311гр. Системы конено разные, но какое то понимание о давлении эти цифры дают.
Еще у меня привычка периодически на стоящем авто прожимать тормоз изо всех сил, для проверки. На одной из бывших машин (W638/2) при этой проверке выдавило поршень из рабочего, был сильно изношен диск и колодки.

Сообщение отредактировал Vladimir-UZL: 09 August 2015 - 10:44

[voronoy]

Аналогичная проблема была два года назад. Педаль иногда проваливалась в пол, иногда все было нормально. Искал причину, думал ГТЦ умирает, хотел его поменть. Нигде ничего не текло. Причина оказалась в подлинивающем суппорте правого переднего колеса. Поршни сильно нагревались, жидкость видимо кипела и меняла сво свойства. После устранения проблемы с супортом, тормоза пришли в норму и за последние два года проблем вообще не было.

[владимир123]

Выше было написано , что в случае перепуска манжеты ГТЦ торм.жидкость пойдет в вак.усилитель. Правильно , если ГТЦ загажен . ГТЦ имеет сливной канал , а в корпусе ГТЦ дренажное отверстие . Просто нужно его регулярно прочищать , тогда вопрос с определением течи ГТЦ решается мгновенно .
Немецкие конструкторы предусмотрели даже вариант , когда полностью опустеет контур сцепления -- достаточно посмотреть высоту точек забора торм.жидкости в бачке .

[Vladimir-UZL]

А мог ли пошень главного подклинить в нажатом состоянии? Из за износа и грязи. Были ли у кого такие случаи?
Размышляю...
Ведь перепуск второго контура идет обратно в бачок и количество жижи не изменится, я прав? А с одним контуром педаль провалится почти до пола, собственно моя ситуация.
Уже третий день все нормально, тормоза на отлично...

Сообщение отредактировал Vladimir-UZL: 09 August 2015 - 12:13

[tcach10]

А мог ли пошень главного подклинить в нажатом состоянии? Из за износа и грязи. Были ли у кого такие случаи?
Размышляю...
Ведь перепуск второго контура идет обратно в бачок и количество жижи не изменится, я прав? А с одним контуром педаль провалится почти до пола, собственно моя ситуация.
Уже третий день все нормально, тормоза на отлично...

В самом поршне еще есть клапан сбросаизбыточного давления, видать при сильном нажатии ты его и продавил. Кстати в ремкомплект он не входит, а меняется только вместе с гтц. Если тормоза есть не парься все в порядке

Сообщение отредактировал tcach10: 09 August 2015 - 13:56

[Vladimir-UZL]

В самом поршне еще есть клапан сбросаизбыточного давления, видать при сильном нажатии ты его и продавил. Кстати в ремкомплект он не входит, а меняется только вместе с гтц

Небыло сильного нажатия, пробка, разогнались до 60ти и опять встали, обычное торможение- притормаживание. Первый раз слышу о таком клапане. И потом, когда остановился на обочине, педаль проваливалась. Несколько раз качал, думал найти где течь. Когда увидел полный бачок решил ехать дальше медленно. Что произошло потом, почему все вернулось в норму я не понимаю. И уже 3 дня все работает. Специально на пустом отрезке оттормаживался интенсивно- без проблем.