Сообщений в теме: 5

[ProХвост]

Парни, проблема в следующем, сегодня после замены сцепления в сборе,пользуясь удобным случаем заменил сальники на коробке, откуда выходят рычаги. Масло в коробке естно тоже. Приезжаю забирать свой аппарат в приподнятом настроении, т.к. за 2 месяца и ~ 1500у.ё. привел его в полный порядок. Мастер протягивая мне ключи сказал, что у НАС!? есть проблема. Когда сливали старое масло с коробки от туда выплыл кусок пружинки,точнее отрезок закаленной проволочки длинной 4.5 см немного загнутый на одном конце и следами излома на другом. Сел в авто, попытался медленно включить первую, услышал скрежет т-р-р-р-р-р-р-р-р-р (который я так часто слышал раньше в родной "десятке") явные проблемы с синхронизацией.Резким движением руки воткнул передачу, толчок, поехал.2,3,4 и 5-я включались без проблем. 1-ю включал после 2-й,чтобы не слышать предсмертные хрипы коробки.Короче с новым не приработанным сцеплением и такой КПП доехал я весело.
Облазил весь поисковик ничего не нашел на эту тему.
Поможите пожалуйста Вашими авторитетными советами.Сделать я хочу его (МВ) раз и на всегда, и чтобы ездил он по Золотому Кольцу, не хуже чем когда-то по Неметчине.

[Merin s]

Так сам же и ответил, вылетел стопор синхронизатора.

[ProХвост]

Т.Е. дорогостоящая трепанация и переборка КПП? Без вариантов????
Продаётся ли этот стопор?
Кстати, первая и до ремонта у меня не идеально втыкалась.

[Ярик]

Без вариантов

с вашим мотором можно и без первой

[ProХвост]

Спасибо! Но я, как то с первой привык.
Тем паче, сцепление заменил,плавность временно отсутствует.

[Vit303]

По ходу дела меня тоже ждет подобная ситуация! Первая включается не четко, если резко то с хрустом плюс во включенной первой или второй передаче рычаг гуляет взад-вперед. Есть ли варианты?

 

E240 МКПП 98