Сообщений в теме: 3

[Merin s]

Доброго вечера всем. Заклинил замок зажигания, ключ так и не смогли провернуть, разобрали всю машину, сняли рулевую колонку, приборку. Сняли замок, распилили его, там ступор руля отвалился, видно что замок заклинивший. Короче пошли в магазин купили новый замок зажигания-оригинал, личинку отдельно Febi и антивандальный колпачок. Все новое в упаковке лежит, все это это идет в отдельной упаковке замок, личинка и колпачок. В сервисе сказали, что типа малейшая ошибка при сборке и придется новый замок покупать. А все это обошлось в 11 тыщ рублей. Подскажите пожалуйста как это все собрать правильно, что бы не дай бог новый из магазина замок не заклинил ? а то будет обидно.

[Fahivec]

Всё собрать и поставить кроме вандальной брони!
Я брал просовывал жало ключа в броню и одевал это всё в личинку.
Потом проворачивал толстой плоской отвёрткой контактную группу замка зажигания в ПЕРВОЕ положение и плавно без усилий вставлял личинку в замок.
Потом с очень маленьким усилием одеваем броню на замок и очень нежно проворачиваем. Когда броня провернулась примерно на 45 градусов и плотно села закрыв личинку - замок собран и можно спокойно и плавно проворачивать ключ в любое положение.

 

Если я допустил ошибку в описании то исправьте а то это было 10 лет тому назад.

[Gazzel]

сначала не куртя замок поставить контактуню группу, потом личинку

 

поскольку книгу никто принципиально читать не хочет, то читаем вделенное красным
http://www.oldmerin....p;#entry2185272

[Fahivec]

Ну да, на СТАРТ не проворачивать, пока всё не соберётся.