Сообщений в теме: 64

[Алматинец]

Вот оно,то что надо знать!

Перестают жужжать, на мое мнение это происходит в результате заклинивания и последующий выход из строя(сгорание). могу ошибаться...
Давление мерили на сто при покупке и установке нового оригинального бош из германии(родня покупала на мб) было почти 6(5.8-5.9)
Всю систему мыли, я об этом писал в первом посте.

Сообщение отредактировал Алматинец: 25 August 2015 - 13:37

[игорёха]

Перестают жужжать, на мое мнение это происходит в результате заклинивания и последующий выход из строя(сгорание). могу ошибаться...
Давление мерили на сто при покупке и установке нового оригинального бош из германии(родня покупала на мб) было почти 6(5.8-5.9)
Всю систему мыли, я об этом писал в первом посте.

В упор новый (да и не только)должен давить не менее 10кг/см2.Системное около 5.6 кг/см2.Ток,если не ошибаюсь,не более 9 ампер.
Сетку в баке смотри.Если засрана,то вот и мрут насосы.Они охлаждаются за счёт бензина проходящего через него.

[persona_non_grata]

Если 6 системное - накручен дозатор, забита обратка или сетка в штуцере на входе дозатора. Если 6 в упор - насос изначально труп или все фильтра засраны.

[игорёха]

Блин,ступил, если К-Джет то около 5 системное,если КЕ-Джет,то уже 5.6 или рядом.А в упор что К,что КЕ,не менее 10 ки.

[Алматинец]

этот пибург-- еще та какашка. Умирает сразу и внезапно без каких ибо признаков на это!! Проверено и не один раза.

Сдох сегодня, покатался по городу, накатал за весь день 200км, оставил тачку, через 20 минут к ней вернулся, запустился и через минуту он у меня заглох, и больше нормально не запустился, утащили тачку на тросу(оч обидно), в баке было постоянно не менее полубака и сегодня перед тем как покататься я залил полный бак(весело будет менять)...

 

 

Новый бош, сдох через 8 месяцев ( с дуру выкинул чек, остался без гарантии),после этого пирбург стоит 7 лет.

 

Печаль беда!

 

 

КАКОЙ БРАТЬ ТО?!

 

PS: все фильтра новые, с момента замены насоса он пробежал 10к или полгода (2 фильтра Mahle, меняю топливный воздушный и масляный вместе каждые 5к), магистрали мыл перед заменой насоса, заменил сетки в баке и на впрыске...

 

Где я делаю неверно? Форумчане выручайте, замучился уже...

Сообщение отредактировал Алматинец: 05 June 2016 - 22:35

[игорёха]

Да всё ты правильно делаешь,насосы какашки видимо.
Я через slsavto.ru, Бош год назад заказывал,17700 тенге .Живёт курилка ещё,да и не шумит сильно.

[Алматинец]

Имеет смысл проверять реле насоса?

[игорёха]

Ну пропояй если желание есть.
Зажигание включаешь,секунду, полторы должен погудеть(подкача)Заводишь,постояно гудит(у кого громче у кого тише)

[игорёха]

Блин,на К-Джете может только включаться при работе стартера.Подкачки может и не быть.Это же К

[BRdm]

на К-джете тоже пред-подкачка должна быть. системное давление проседает при простое, для хорошей заводки с первого оборота нужно его предварительно восстановить.

[qwertyz]

на К-джете тоже пред-подкачка должна быть. системное давление проседает при простое, для хорошей заводки с первого оборота нужно его предварительно восстановить.

Не везде . Например 110-й мотор на w116 или к-джетроник на ауди .

[BRdm]

Не везде . Например 110-й мотор на w116 или к-джетроник на ауди .

 

не зря я не люблю м110 и ауди)

[qwertyz]

не зря я не люблю м110 и ауди)

А , между нами , у Фагов мехвпрыск-то поизящнее сделан . Вплоть до лямды и турбо в стоке

[Алматинец]

Ну пропояй если желание есть.
Зажигание включаешь,секунду, полторы должен погудеть(подкача)Заводишь,постояно гудит(у кого громче у кого тише)

 

Секунду гудит, вообщем заменил на китайский насос(надоело вливать деньги на оригинальные которые мрут), посмотрим сколько проходит(отпишусь), в целом хочу помыть еще раз бак и магистрали, боюсь что в грязи кроется причина смерти насоса, посоветуйте как лучше помыть бак. Вальсируя с баком?) Химия? Мыло?

[qwertyz]

Секунду гудит, вообщем заменил на китайский насос(надоело вливать деньги на оригинальные которые мрут), посмотрим сколько проходит(отпишусь), в целом хочу помыть еще раз бак и магистрали, боюсь что в грязи кроется причина смерти насоса, посоветуйте как лучше помыть бак. Вальсируя с баком?) Химия? Мыло?

Снимать бак , выкручивать сетку и датчик , можно кэрхером внутренности промыть , можно просто поболтать и вылить . Если совсем заморочиться , то можно и разобрать его для тотальной зачистки ))

[игорёха]

вообщем заменил на китайский насос(надоело вливать деньги на оригинальные которые мрут), посмотрим сколько проходит(отпишусь),

У меня насос фирмы Patron отслужил 6 месяцев или меньше даже.Брал за 7000 тенге.И сдох как то интересно.Вечером приехал,заглушил,всё нормально было.А утром завелась,поехала,я на разгон,глохнет,плавно давлю,едет .Как только резко открываешь газ,моментально глохла.Замерил в стенку его,а там 6.2кг/см2 .

Сообщение отредактировал игорёха: 07 June 2016 - 08:50

[froladze]

Инжекторщики, нужна помощь!! Имею М102.980 K-Jet. Если на улице жарче +30 и температура двигателя 90 градусов, при резком нажатии на газ глохнет или дёргается. Когда трогаешься со светофора дёргается или глохнет. Если остудить двигатель до 60 градусов едет нормально. Если на улице холоднее 30ти градусов и даже если температура двигателя 90-95 едет нормально. В общем когда в городе крематорий жёсткий начинается дрочка.

 

Что это за злые силы, кто знает?

 

P.S. Давление в упор 7,5, ток 8,4, Рсис 5,0, Рупр 3,6.

 

P.S2. Начинаю скучать по дизелю

Сообщение отредактировал froladze: 07 June 2016 - 15:28

[игорёха]

С таким давлением насоса в упор( стенку), насос в помойку.Если жалко,то катайся так.
Кстати,а ток где мерил если не секрет?

[froladze]

Насос не жалко выкинуть. Просто он уже 2 года жужжит одним тоном, громкость не меняется. Интересно на сколько его хватит. Мне любопытно какая связь жара и насос? Двигатель-то не перегревается. Если на улице жарче +30 и всё начинается. Что ни у кого не было таких симптомов?

 

Ток мерил обычным китайским тестером на 10 Ампер, между клемами 7 и 8. Используя тестер как перемычку вместо реле.

[qwertyz]

Насос не жалко выкинуть. Просто он уже 2 года жужжит одним тоном, громкость не меняется. Интересно на сколько его хватит. Мне любопытно какая связь жара и насос? Двигатель-то не перегревается. Если на улице жарче +30 и всё начинается. Что ни у кого не было таких симптомов?

 

Ток мерил обычным китайским тестером на 10 Ампер, между клемами 7 и 8. Используя тестер как перемычку вместо реле.

При таком давлении в упор будет большая просадка давления системного , что приведёт к уменьшению налива через форсунки и снижения качества их работы . Ещё - какие давления ?