Сообщений в теме: 43

[Falkrum]

Куда копать? Пытался заменить антифриз сегодня слил только 4 литра, больше не идет, залил обратно... при сливе с радиатора из блока не сливается чтоли? ниче не понимаю...

[Said_sl]

Куда копать? Пытался заменить антифриз сегодня слил только 4 литра, больше не идет, залил обратно... при сливе с радиатора из блока не сливается чтоли? ниче не понимаю...

Если на трассе остывает, менять термостат. Если сливаешь с радиатора, естественно в блоке остается, да и в печке немного. У меня тоже не более 5 литров из радиатора выходит.

[Falkrum]

Если на трассе остывает, менять термостат. Если сливаешь с радиатора, естественно в блоке остается, да и в печке немного. У меня тоже не более 5 литров из радиатора выходит.

При обычной езде не греется больше 75, в основном 70. Грется начинает только в пробке. Сегодня поставил новый термостат, та же ситуация что и со сторым, который думаю был нормальным. Как опустошить систему полностью? Там какая то смесь антифриза и воды от старого хозяина, которую я не хочу мешать с нормальным антифризом.

[qwertyz]

При обычной езде не греется больше 75, в основном 70. Грется начинает только в пробке. Сегодня поставил новый термостат, та же ситуация что и со сторым, который думаю был нормальным. Как опустошить систему полностью? Там какая то смесь антифриза и воды от старого хозяина, которую я не хочу мешать с нормальным антифризом.

А пробка на бачке как поживает ?

[Falkrum]

А пробка на бачке как поживает ?

Закипел при ~108 град по приборке, плескалось из под крышки знатно... Как на зло накрылся регулятор оборотов печки на климате, не мог включить печку чтобы охладить....

[qwertyz]

Закипел при ~108 град по приборке, плескалось из под крышки знатно... Как на зло накрылся регулятор оборотов печки на климате, не мог включить печку чтобы охладить....

Ну так стало быть у тебя или пробка воздушная или анифризу очень плохо . Мордой кверху и газ 4000 оборотов на прогретом до рабочей - выгнать надо воздух .
Кстати , если есть климат , должны аварийно как раз на 107 градусах сработать вертушки .
Недогрев - или у тебя давления нет или что-то с термосом .

[Falkrum]

Ну так стало быть у тебя или пробка воздушная или анифризу очень плохо . Мордой кверху и газ 4000 оборотов на прогретом до рабочей - выгнать надо воздух .
Кстати , если есть климат , должны аварийно как раз на 107 градусах сработать вертушки .
Недогрев - или у тебя давления нет или что-то с термосом .

Да вот и не понял сработали они или нет...съехал на обочину, заглушил и ждал пока остынет. Херню эту залитую хочу поменять, но как ее всю нафиг слить оттуда? С радиатора слил только половину... Конечно новый термостат тоже может быть браковонным, но симптомы идентичны на обоих термостатах, поэтому думаю это не он.

[qwertyz]

Да вот и не понял сработали они или нет...съехал на обочину, заглушил и ждал пока остынет. Херню эту залитую хочу поменять, но как ее всю нафиг слить оттуда? С радиатора слил только половину... Конечно новый термостат тоже может быть браковонным, но симптомы идентичны на обоих термостатах, поэтому думаю это не он.

Недогрев - это ТОЛЬКО термостат . Больше нЕчему . Перегрев - это воздух в системе , грязь в системе , нерабочая вискомуфта , пробка на бачке или прокладочка головушки ...

Сообщение отредактировал qwertyz: 15 August 2015 - 20:31

[Falkrum]

Недогрев - это ТОЛЬКО термостат . Больше нЕчему . Перегрев - это воздух в системе , грязь в системе , нерабочая вискомуфта , пробка на бачке или прокладочка головушки ...

Учту, спасибо!
Как слить весь антифриз?

[qwertyz]

Учту, спасибо!
Как слить весь антифриз?

машину перевернуть и потрясти ..... Дистиллятом промывать печку (разбавлять говно короче) . Потом с радиатора слить , пробку в блоке выкрутить под выпуском и слить ещё из блока . Если припрёт - помпу снять с лить ещё и из неё , ставить на новое уплотнительное кольцо . Ну и радиатор печки промывать дистиллятом в обратную сторону , выгоняя перхоть всю наружу . Из печки потом не обязательно воду убирать . Просто первоначально при заполнении системы поллитра концентрата ливани , а потом уже разбавленный как надо лей . Потом морду наверх , завел , прогрет подгазовывая и доливая до уровня . Пожалуй и всё ....

[Falkrum]

машину перевернуть и потрясти ..... Дистиллятом промывать печку (разбавлять говно короче) . Потом с радиатора слить , пробку в блоке выкрутить под выпуском и слить ещё из блока . Если припрёт - помпу снять с лить ещё и из неё , ставить на новое уплотнительное кольцо . Ну и радиатор печки промывать дистиллятом в обратную сторону , выгоняя перхоть всю наружу . Из печки потом не обязательно воду убирать . Просто первоначально при заполнении системы поллитра концентрата ливани , а потом уже разбавленный как надо лей . Потом морду наверх , завел , прогрет подгазовывая и доливая до уровня . Пожалуй и всё ....

Как промывать печку? Такую позу мы еще не пробовал...

[qwertyz]

Как промывать печку? Такую позу мы еще не пробовал...

можно самотёком , можно через насосик охлаждающей жидкости закольцевать систему и гонять жижу по кругу через бачок с фильтром . Если печка дует горячим , то просто загони в обратку самотёком дистиллировку и лови с подачи говно , которое будет ею вытесняться .

Сообщение отредактировал qwertyz: 15 August 2015 - 21:54

[Falkrum]

можно самотёком , можно через насосик охлаждающей жидкости закольцевать систему и гонять жижу по кругу через бачок с фильтром . Если печка дует горячим , то просто загони в обратку самотёком дистиллировку и лови с подачи говно , которое будет ею вытесняться .

Спасибо, буду пробовать.

[sum545]

Да вот и не понял сработали они или нет...съехал на обочину, заглушил и ждал пока остынет. Херню эту залитую хочу поменять, но как ее всю нафиг слить оттуда? С радиатора слил только половину... Конечно новый термостат тоже может быть браковонным, но симптомы идентичны на обоих термостатах, поэтому думаю это не он.

глушить закипевший мотор НЕЛЬЗЯ!!!

[Falkrum]

глушить закипевший мотор НЕЛЬЗЯ!!!

А что надо было делать в моей ситуации? печка не работат, на холостых температура все равно ползет, воды с собой не было.

Сообщение отредактировал Falkrum: 16 August 2015 - 13:51

[игорёха]

А что надо делать?

Брать бубен и исполнить шаманский танец
Глушить можно,но дать постоять и очень аккуратно открутить крышку .Ни в коем случае не заливать сразу холодную воду или жижу.

[Falkrum]

Брать бубен и исполнить шаманский танец
Глушить можно,но дать постоять и очень аккуратно открутить крышку .Ни в коем случае не заливать сразу холодную воду или жижу.

Вытекло 1.5 литра жижи, стоял ждал пока температура не опустится до 85, минут 15... потом поехал, пробка почти рассосалась и до дома доехал без перегрева, утром залил 1.5 литра воды.
Давление в системе теперь вообще нет, надо менять крышку, починил ветеляторы, на релюхе от времени загнулась площадка, не было контакта.

Сообщение отредактировал Falkrum: 16 August 2015 - 13:59

[игорёха]

Есть где то то тема как промыть всю систему.Далее сливай эту хрень с машины и залей качественный антифриз,и крышку замени.А лучше на СТО .Я у себя на Вольке так сделал.
Они заливают в систему какую то жижу,катаешься 30 минут,далее загоняешь к ним,они подключают аппарат,прогоняют водой дисцилированой,закачивают концентрат антифриза ,он разбавляется с водой до нужной концентрации( прибор у них есть)и вперёд.
На мерсе с 102- м сам менял,промывал.

[sum545]

А что надо было делать в моей ситуации? печка не работат, на холостых температура все равно ползет, воды с собой не было.

Хз,я пару раз всего закипал за 15 лет,но с курса по автомеханике,как отче наш,помню что глушить нельзя я оставлял работающий двигатель и пытался реанимировать или подключить напрямую винты,а именно из-за них и закопал,потом медленно через тряпку открывать пробку и спускать воздух

[sum545]

Систему промываю обычно,вынув термостат,откручиваешь сливную с радика и в патрубок с расширительного,воду из под крана или колонки проливают систему,потом дистилятом вымываю и концентрат заливаю