Дабы не плодить темы, сгружаю все в одну.
После долгого простоя, выехал из гаража. Первое время все было как обычно но потом заметил что при движении не нейтрали, пропал накат. Машина просто плавно останавливается как будто ты слегка нажал на тормоз. Затем в салоне появился запах чего-то плавленного, напоминающего резину. После остановки, из под колеса пошел дым. Педаль тормоза провалилась, очевидно закипела тормозная жижа. После продолжительного перекура, колесо остыло. Поддомкратил, колесо проворачивалось но ему что-то явно мешало. На 2-й передаче доехал до дома и начал демонтировать все подряд. Давно хотел заняться тормозами и прикупил самое необходимое, но теперь мурз сам меня к этому подтолкнул и я решил вскрыть этот гнойник по полной. Раньше при торможении раздавался стук, в это раз колодка сместилась и уперлась в проточку диска у основания. Толщина тормозного диска с одной стороны оказалась 8,5 мм (полный пизд...) при минимальном допустимом значении 10,6 мм. Но в целом колодки износились равномерно без значительных перекосов.
Что теперь хочу сделать:
1) Отпескоструить суппорта, покрасить (без паники! цвет будет серый), установить рем. комплекты (прикупил NK 8833005), заменить тормозные шланги (TRW PHB 138).
2) Снять ступицу чтобы заменить: защитные кожухи (оригинал A 126 421 02 20), подшипник с левой стороны (SKFVKBA 596) и 2 тормозных диска Brembo 08.3189.20 (очевидно производства поднебесной)
3) Продефектовать состояние шаровых и по необходимости заменить на прикупленный Optimal G3-071 (тоже наверное из поднебесной)
Что хочу спросить у знатоков:
1) Код тормозных колодок для суппортов Bendix? А так же колодки какого производителя в паре с дисками Brembo будут работать нормально, без скрипа и пр. Колодки стояли как на фото 1 (длина 89 мм, высота 73,6 мм) На форуме очень много постов про тормоза и даже кто-то грозился все это в ФАК собрать, но про мой Bendix ничего путного не нашел.
2) Как снять ступицу? Рулевые наконечники сняли при помощи лома который уперли в верхнюю точку наконечника. Один стал на лом создав натяг, другой молотком стучал в торец маятникового рычага. И с той и с другой стороны вышли за 15 сек. Как отсоединить верхний наконечник тоже более-менее понятно, нужен съемник. А вот с шаровыми как быть (фото 2)? думаю закисли они намертво. Может кто ссылку на тему даст.
3) Какую смазку использовать в ступице? Прошу подсказать как оригинальный код, так и код хорошего производителя.4) В одном из постов дядя Шеремет сказал что при съеме ступицы нужно менять какую-то снимаемую втулку. Что это есть такое?
5) На что еще обратить внимание при снятии ступицы?
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал glock23: 25 August 2015 - 15:55
Мой гараж
