Сообщений в теме: 17

[*alien visitor*]

в чем глобальные проблемы (кроме тнвд лукас) данного мотора , учитывая то , что с насоса где-то капает , и какой там именно насос по факту пока не известно . Пологаю что завадской шлак.,
хоз активно тупит на все вопросы по аппаратуре , грит шо проблем не знал и , за 3года пробежал 15тыщ
без гимора.
Собствннно , подкупает прайс , и самочувствие (на редкость достойное для 97г) предполагаемого приобретения по кузовным элементам в целом .

 

гнить еще не начал )))

 

То что 2.2 не едет - в курсе , прицел на другое .

 

В леса/поля , на убой ..

 

Исходя из этого , нет никакого желания врубаца на арматурку по топливной , т.к кормить предпологаеца тепловозной салярой .

 

Проще говоря , выживет ли ом604 на тепловозке ?

 

кслову сказать , тлк его хавали безовсяких проблем )))

Сообщение отредактировал AMG///S.t.a.l.k.: 24 September 2015 - 19:50

[mehanikmashin]

Шикарный двигатель- одна беда ТНВД. Но не все так плохо, оказывается имеются практические наработки соклубников о переводе ом-604 на рядный тнвд от 601-го. Себе ваще жахнул бы турбину от 601,2,3 и тнвд с него-же и в довес интеркуллер, по моим гипотетическим представлениям сил 150 без ущерба моторесурсу можно снять...

[Андрей48]

у меня был такой мерс с таким двигателем, саляру с АЗС он вообще не видел жрал всё подряд, единственное поломался на нём датчик положения ротора и шток адванса, съездил в Минск и всё сделал, проехал на нём еще100 тысяч и продал таксисту в своем городе он по сих пор на нём ездит и радуется.

[Андрей48]

и из личного опыта: он неплохо едит на хорошей саляре получше чем 601 и 602 атмо.

[*alien visitor*]

т.е , основной гимор 604 это тнвд (?) всё таки

Сообщение отредактировал AMG///S.t.a.l.k.: 24 September 2015 - 19:56

[Андрей48]

т.е , основной гимор 604 это тнвд (?) всё таки

посмотри в аварийном режиме он или нет , там на приборке лампочка ЕРС если она горит, значит с топливной какие то проблемы сканируй старом и смотри в инете что значит ошибка.

[Андрей48]

если тнвд нормально сделан, то ближайшие тыщ 250 км я думаю не стоит заморачиваться

[*alien visitor*]

оке, спсб за инфу .
рассказывайте остальные секреты/нюансы , еси таковые имеются

[Андрей48]

там никаких особых секретов нет обыкновенный 16 клапанный дизель
главное чтоб ошибок по топливной не было,возьмёшь ты его за дёшево, если начнутся заморочки с тнвд дам контакты человека кто мне в Минске делал, не устроит по цене поставишь с 601 тнвд поднакрутишь его и будет тебе счастье

[*alien visitor*]

Гыыыбля , фтваей теме за 124/300дт трупешной отзыф за 604 савсем другой в шапке

 

Кде прафда ?'

[Андрей48]

Гыыыбля , фтваей теме за 124/300дт трупешной отзыф за 604 савсем другой в шапке

 

Кде прафда ?'

в моей теме написано "геморойный двиг с косяком Лукас", это общепринятое мнение, поэтому так и написал. все косяки его тож тебе написал. если сделаешь Лукас, то потом проблем с ним не будет, единственное "но" это дороговизна его ремонта и не все берутся делать. Стенд в москве есть, но там не спрашивая поломку сразу назначают ценник от 90 тысяч.
прежде чем его купить диагностируй ошибки, я же сказал если горит ЕРС то 100% надо на диагностику, чтобы не попасть на бабло.

[hardden]

Двигло 604 надёжное как 601, но ТНВД заменить на рядный от VITO 2.3 и будет счастье на долгие годы.

[shpion]

Вывод какой: берите 605.911 и будет вам щастье без гемороя

[*alien visitor*]

Спсбо

[smouk]

Вывод какой: берите 605.911 и будет вам щастье без гемороя

Там своего геморроя хватает.

[shpion]

Там своего геморроя хватает.

Например?
Я вижу гемор в 604 - это только ТНВД Лукас, в 605.911 простой, надяжный, безмозглый, рядный ТНВД Бош. Все остальное такое же как и в 604.

[*alien visitor*]

Васпще нам инужэн атмосферный дуп , шоп на каленках перебрать в любой деревне , или выкинуть не жалко станет

 

Впринцыпе

[romirazz]

Васпще нам инужэн атмосферный дуп , шоп на каленках перебрать в любой деревне , или выкинуть не жалко станет

 

Впринцыпе

Сам то мотор может и получится "на коленке", но если без Лукаса. Юзаю 601 и 604 и думаю если поставить насос на 604 от 601, то получится очень надёжный, экономичный и неприхотливый мотор, и жрать будет всё подряд. Но вот реального отзыва о динамики и прочем, после установки рядного ТНВД на ом604 я не нашел.
А 604 по сравнению с 601 тише, мягче, мощнее, во общем современнее.
На обоих я езжу на соляре с камазов слитой.

Сообщение отредактировал romirazz: 01 October 2015 - 09:29