Сообщений в теме: 10

[assann]

Всем здравствуйте!
Вопрос к Форумчанам!
Рассматриваю вариант покупки Мерседес E 220 CDI 2002 г.в, рестайл.
Со слов продавца- авто из Германии пригнано в Россию в 2010году, пробег 350000 км., проблемы с форсунками (конкретно что именно сказать не может), и с панелью
приборов (требует замены) на ходу.
Стоит ли рассматривать такой вариант к покупке - дизель, такого года, такого пробега????? Какая максимальная цена на авто????
Какие могут быть проблемы по эксплуатации авто в т.ч. по двигателю в принципе и с таким пробегом, с электрикой????
Во сколько обойдется ремонт форсунок??? Или их замена???
Спасибо.

[Dr. Rome]

Фото или ссыль есть? Авто на диагностику в профильный сервис.

[Kolokol]

за форсунки по новому курсу отдашь 40 тысяч рупий, если не подберешь аналог типа от ссанг-ёнга.

 

в целом обычный 210й, тема страниц на 200 есть на бенц-клубе.

[assann]

Фото или ссыль есть? Авто на диагностику в профильный сервис.

Авто продается в "ДЕРЕВНЕ", до города 200 верст, авто свозить на диагностику в грамотный сервис вероятно не получиться(((

[Dr. Rome]

Авто продается в "ДЕРЕВНЕ", до города 200 верст, авто свозить на диагностику в грамотный сервис вероятно не получиться(((

Значит дисконт должен быть внушительным. Едь со спецом туда и смотри.

[PampersW126]

Скажи продавцу что машину заберу только после нормальной диагностики, садись с ним в машину и едьте вместе в город. Договаривайся что если машина убитая то ты получишь скидку, если машу не передумаешь брать, если все хорошо то диагностику сам оплатишь и машину покупаешь

Сообщение отредактировал PampersW126: 21 September 2015 - 14:52

[mehanikmashin]

если точило с АКПП то ваще супер. форсунки очень ремонтнопригодные- меняется: распылитель, колпачковая гайка, шарик, игла с корпусом, уплотнительное колечко и в путь. стоит разумных денег. сразу с ходу заменить цепь ( если с завода, то ваще не обсуждается)., все упл., манжеты топл., сист. проверить турбину и ее производительность и целостность и герметичность впускного тракта. сам по себе мотор очень надежный, но со своими тараканами. почему изначально спросил про АКПП, потому, что если на "РУЧКЕ" и в прошлой жизни была затяжная эксплуатация с разбитым демпфером на маховике, то могут быть наработаны реальные косяки на 2-м и 4-м коренном подшипниках коленвала.

[mehanikmashin]

с форсунками зачастую проблема одна- через погибшее упл., колечко уходит в обратку топливо. Хуже если ездили на воде-тогда перечень проблем с форсунками доходит до полного ремонта описанного выше....

[250Dилетант]

форсунки очень ремонтнопригодные- меняется: распылитель, колпачковая гайка, шарик, игла с корпусом, уплотнительное колечко и в путь. стоит разумных денег.

вы о пьезоэлектрических форсунках говорите?

[mehanikmashin]

вы о пьезоэлектрических форсунках говорите?

я говорю о форсунках установленных в ОМ-611 и ОМ-646. Если Вы про те что стоят на 2,8 моторе, V-6 CDI, то -нет, я не о них.

[lelik976]

Привет. Я на таком моторе 320 000 накатал. Правда на 202 кузове. Бери не парься. В августе поменял форсунки. Свои старые отдал,а ремонтные взял. 22000 рублей все удовольствие. Есть контакты мастерской.